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Rostov branche de l'Université technique d'Etat de Moscou de l'aviation civile
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Rostov branche de l'Université technique d'Etat de Moscou de l'aviation civile

Rostov branche de l'Université technique d'Etat de Moscou de l'aviation civile

 

 

Une des nombreuses branches de l'Université technique d'Etat de Moscou de l'aviation civile.

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  • fonctionnement et le développement de machines volantes ultralégers;
  • étude de l'impact sur les risques de sécurité;
  • l'utilisation combinée de la technologie une réalité pour le répertoire en ligne avec les modèles 3-D des unités d'avions;
  • c la technologie de la réalité combiné but. les systèmes d'imagerie virtuelle basé sur la trajectoire de descente GLONASS / GPS d'atterrissage;
  • la création du système informatique moderne de formation professionnelle du personnel de vol, qui permet un contrôle automatisé du processus d'apprentissage en temps réel;
  • les coûts de développement de la stratégie pour un groupe de "Aeroflot" d'obtenir des quotas d'émissions de gaz à effet de serre (Directive du Parlement européen sur la mise en œuvre de 2008 SCEQE);
  • étude de la contrôlabilité et la stabilité de l'aéronef sous l'influence des perturbations extérieures.

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Une grande attention est accordée questions de sécurité MSTUCA scientifiques. Parmi les unique en son genre de développement peut s'inscrire méthode brevetée d'assurer la sécurité de l'aéroport ornithologique, ont déjà exprimé un intérêt pour un certain nombre d'aéroports et compagnies aériennes en Russie. Les méthodes mises au point permettent, par exemple, en utilisant des variations dans la bande millimétrique pour changer la microcirculation dans les systèmes nerveux et de l'appareil circulatoire. Ces fluctuations sont plus prononcées si la modulation en utilisant un signal correspondant au cri d'un oiseau de proie.

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Le développement le plus avancé aujourd'hui est un matériel-logiciel des points complexes de la réalité augmentée. En Octobre 2012 année Points d'augmentation de la réalité a fait sensation à la presse. Ces lunettes seront d'aider les pilotes dans des situations extrêmes, en cas de panne du pilote automatique et les instruments à poser l'avion sur la piste de visibilité nulle, maintenant ainsi la santé et la vie des passagers.

En outre, les points de données ont de nombreuses applications différentes. Par exemple, le contrôleur dans la tour de contrôle de l'aéroport pouvait voir des avions en approche dans l'air pour beaucoup de kilomètres. Ou utiliser dans la salle de classe avec des outils pédagogiques sur la page, il est victime d'un code à barres à deux dimensions. La page d'ouverture du manuel, l'étudiant sera en mesure de voir l'avant du modèle 3-D de tous les objets, si l'aéronef, moteur d'aéronef, et ainsi de suite.

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Ce modèle peut être vu de tous les sens en faisant tourner le manuel. Dans ce sens du développement, non seulement sont brevetés, mais sont également des domaines prioritaires des zones de l'université de recherche. Un énorme application pratique dans les travaux liés à la protection des moteurs contre la pénétration de corps étrangers dotés d'une piste. L'effet de la solution de ce problème réside dans l'exclusion de la possibilité de dommages aux pales du rotor de moteur du compresseur par des corps étrangers.

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Dans la structure de la SEC Bauman Département de l'aviation civile exploite la recherche, organise des recherches et travaux scientifiques en termes de budget de l'Etat et des contrats de recherche sur les principaux domaines de recherche de l'Université. Les principaux domaines de recherche sont:

  • L'efficacité de l'utilisation technique.
  • Navigabilité des aéronefs. Techniquement années de fonctionnement, durabilité et fiabilité aviakonstruktsy.
  • Restauration et réparation d'équipements aéronautiques, l'approvisionnement en carburant pour l'aviation civile ..
  • Durabilité, les diagnostics, la durabilité des moteurs d'avions.

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