Char Véhicule tout-terrain. Caractéristiques. Photo.

Le véhicule tout-terrain est le premier char russe, développé par le designer Alexander Alexandrovich Porohovshchikov en 1914-1915. À cette époque, Porohovshchikov développait une machine capable de se déplacer sur la neige et dans des conditions hors route difficiles. À cet égard, il a proposé une conception à chenilles qui permettait à la voiture de se déplacer sur différentes surfaces.

Plus tard, Porokhovshchikov a envisagé d'installer une armure et des armes sur son véhicule, ce qui a conduit au développement d'un char de combat. Au début de 1915, un prototype du véhicule de combat à chenilles "Vezdekhod" de Porokhovshchikov a été créé. Ce char était monochenillé et relativement léger. L'armure se composait de plaques multicouches, y compris une tôle d'acier cimentée, un tampon absorbant les chocs d'herbe de mer et de cheveux, et une autre tôle d'acier.

La structure portante de la machine consistait en un cadre en acier auquel étaient fixés quatre tambours creux: trois supports et un guide. Les axes partaient du tambour de guidage, qui entraient dans des fentes spéciales du cadre en acier, où ils étaient fixés avec deux vis. La tension des chenilles était ajustée en déplaçant le tambour de guidage le long des fentes. Un tambour de tension supplémentaire formait la partie supérieure de la chenille et un rempart spécial recouvrait le train de roulement du mécanisme de la chenille.

En plus des chenilles, deux roues étaient situées sur les côtés de l'avant du réservoir, qui étaient reliées au volant à l'aide d'un système de tiges et de fourches pivotantes. Porohovshchikov a également suggéré d'installer des armes sur sa voiture, mais cela n'a pas été mis en œuvre dans le prototype.

Le char était équipé de deux pilotes qui se trouvaient à l'avant de la coque blindée et contrôlaient les roues. Deux supports de mitrailleuses ont été installés dans le département de combat du char, chacun comprenant deux mitrailleuses Maxim. L'avant du char était équipé d'une tourelle rotative avec une tourelle pour contrôler les mitrailleuses.

Le char a été testé sur le site d'essai de Moscou en mai 1915. Cependant, malgré quelques améliorations, il ne s'est pas avéré aussi efficace que prévu. Il n'a pas été accepté en service et n'a pas été mis en production de masse.

Néanmoins, le projet de char Porokhovshchikov était d'une grande importance dans le développement de la construction de chars russes. Par la suite, ce projet a été finalisé et utilisé comme base pour la création d'autres chars russes pendant la Première Guerre mondiale.

Aujourd'hui, le véhicule de combat blindé de Porokhovshchikov est appelé une "tankette", car il diffère quelque peu des chars modernes par ses caractéristiques. Néanmoins, le véhicule tout-terrain Porokhovshchikov est une étape importante dans le développement de la construction de chars et un héritage pour les concepteurs de chars modernes.

Le Vezdekhod, conçu par Alexandre Alexandrovitch Porokhovshchikov, a été le premier véhicule blindé de combat russe. Son principal avantage était la maniabilité et la maniabilité sur différents types de terrain. La protection blindée du véhicule était multicouche, mais pas très solide, et l'épaisseur de l'armure n'était que de 8 mm.

La propulsion, le réducteur planétaire et la direction sont issus de l'industrie automobile. La puissance du moteur était de 20 litres. avec., il était devant le châssis, et à travers l'arbre à cardan et une boîte de vitesses planétaire mécanique, le couple était fourni au tambour d'entraînement. La vitesse maximale atteint 10 km/h.

Le char était équipé d'une ou deux mitrailleuses, qui étaient situées sur le dessus du véhicule, dans sa tourelle cylindrique. Deux personnes pouvaient se trouver à l'intérieur du char : le conducteur et le mitrailleur.

En juin 1915, des essais du "Véhicule tout-terrain" sont effectués, au cours desquels ses bonnes qualités d'accélération et de maniabilité, ainsi que sa vitesse élevée et sa maniabilité sur divers types de terrain, sont révélées. Cependant, le projet a été gelé, car le financement des travaux supplémentaires pour améliorer ce véhicule blindé a été interrompu à la fin de 1915. Malgré cela, Porohovshchikov lui-même au début de 1917 améliora son projet en créant une nouvelle version du véhicule appelée Vezdekhod-2, qui disposait de quatre mitrailleuses. Cependant, cette fois, l'argent pour l'achèvement de la machine n'a pas été alloué.

Caractéristiques techniques du char Véhicule tout-terrain