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L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL
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L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL

 

 

Depuis longtemps, je voulais plus en détail à comprendre et à en apprendre davantage sur l'ensemble des avions à partir d'un ensemble de produits semi-finis, le kit soi-disant Trousse Avions. Tout récemment, j'ai rencontré une personne très intéressante - Ruslan Andronov. Ruslan - entreprises Head-concessionnaire Rêve Avions CanadaQui se spécialise dans la production d'ensembles de kit pour l'assemblage de STOL des avions légers. Pour ceux qui ne se souviennent pas, je me souviens: l'avion avec STOL étrange abréviation signifie qu'il a un décollage court et atterrissage.

 

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL Ruslan

 

Tundra dans la toundra

Autrement dit, dans ce cas, la société jet Rêve Avions ToundraElle a conçu pour la route et les champs non améliorées, et enlever ses disparus seulement environ 100 mètres. L'avion est très léger, a élargi le châssis de roue, moteur puissant et une capacité impressionnante. Au Canada (et non seulement) Tundra est très populaire parmi les pêcheurs, les chasseurs, tous les travailleurs de la fonction publique: la protection des forêts, des services d'incendie, les Rangers.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL Engine

Compte tenu du fait que l'avion peut être mis non seulement sur la roue, mais peut également être équipé de flotteurs et les skis, et l'avion est irremplaçable dans un terrain accidenté et de l'éloignement de la civilisation. Nous ne nous attarderons pas sur les caractéristiques de performance de l'avion, ils peuvent être trouvés sur l'Internet, par exemple, un seul, le plan est très simple, sans prétention et mérite bien le titre de «bête de somme» dans les régions éloignées.

 

Designer Hommes

Le premier ensemble de composants semi-finis pour l'assemblage de l'avion est apparu en Amérique en 30-s du siècle dernier. Dans une période de développement rapide de l'aviation, l'aviation américaine Bernard H. Pietenpol Il a conçu un avion biplace léger, qui a appelé Air Camper - Air Tourist. Easy-biplan parasol était entièrement en bois, assemblé à partir de pin et d'épinette lattes, le contreplaqué et le tissu, il était si simple qu'il pouvait rassembler dans son hangar tout charpentier ou menuisier. La seule chose qui pourrait rendre un travailleur acharné simple, il est, bien sûr, le moteur, le châssis et certains assemblages métalliques soudés.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL vue latérale

 

Ainsi, les Américains entreprenants inventé pour fournir tous les composants nécessaires de domestiques amateurs de construction d'avions. Depuis Air Tourist jouit d'une grande popularité, PietenpolIl suffit de ne pas avoir le temps de répondre à toutes les commandes. Même il construit en 1933 année pour les installations de production d'avions n'a pas donné le montant requis. Peut-être était alors Bernard Pietenpolu et moi avons eu l'idée de vendre des produits semi-finis. L'idée est venue à l'esprit des Américains ordinaires, fixés pour le coût d'auto-assemblage pas plus qu'une simple voiture, et il pourrait se permettre le plus américain moyen. En fait, le client seulement acheter le moteur, roues, et certaines unités de puissance sophistiqués. Bois et contre-plaqué, dans ces Goths dans tous les États américains était suffisant, et d'après les dessins et les instructions pour assembler le fuselage et les ailes étaient plus difficiles. Dans une grange simple, garage, sur les fermes éloignées, les Américains simples pauvres a commencé avec une passion pour recueillir leurs plans personnels.

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Américaine - sur un plan!

Si l'URSS, 20-30-s était un slogan populaire "Komsomolets Plane" en Amérique dans les années, il a été un slogan populaire - "l'avion américain moyen!" Oui, maintenant chaque Américain pouvait se permettre non seulement une voiture pas cher, mais son propre avion. Aidé de l'aviation et de l'administration américaine. plan maison a commencé à se référer à la catégorie des «expérimentale», la certification et les essais ont eu lieu dans le cadre du régime simplifié, et après un détour simple, Homebrew reçu le droit de voler sur votre création partout et un nombre quelconque.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL avant Avion

 

Depuis lors, les avions et les hélicoptères, le soi-disant Accueil Construit - La construction résidentielle a commencé à utiliser non seulement en Amérique mais aussi dans d'autres pays, est très populaire. Avantages des baleines-collections sont évidents: vous ne payez que pour les matériaux, les pièces et le moteur. Tous les travaux de montage et de certification des aéronefs de survol vous assumez. Cela signifie que le coût d'un tel kit est beaucoup plus faible que le coût des plus avantageux l'assemblage en usine de l'avion. Même maintenant, dans notre temps de crise et des difficultés financières à travers le monde, Avions Kit restent acquisition rentable pour ceux qui souhaitent voler sur votre avion ou hélicoptère.

 

Ruslan et son équipe

Maintenant, de nombreuses entreprises produisent leurs kits pour la construction de la maison. Et non seulement les entreprises produisent des avions et des hélicoptères finis, mais il y a des entreprises qui se spécialisent uniquement dans la production Trousse avion. Ces entreprises sont constamment en contact avec le client, de lui fournir toutes les informations nécessaires, des conseils et aident à offrir une aide supplémentaire sous la forme de divers ateliers. Ils vous aideront à apprendre l'habileté des dessins de lecture de rivetage et d'autres subtilités de l'aviation.

En fait, aucune équipe Ruslan Andronov alors et là. Parmi les employés permanents de la société spécialisée dans le kit d'assemblage des ensembles d'avions et d'hélicoptères, seulement deux: lui-même et Ruslan Dmitry Nastevih. Dans certains cas, lorsque la charge de travail est très grande, ou de la nécessité d'accélérer l'assemblage, Ruslan invite les assistants, généralement des mêmes spécialistes de grande classe, comme lui-même, les gens qui aiment le ciel et l'aviation.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL Dmitry

 

Ruslan Andronov - ingénieur de l'aviation militaire, borttehnik Mi-8, le pilote, un homme très précis et précis. Assemblée hangar Ruslan construit spécifiquement pour l'assemblage d'avions, hangar qui rappelle les meilleurs films occidentaux. Tous à leur place, tous adaptés pour le montage pratique et confortable. Dans le chauffage au sol du hangar, système d'air avec des tuyaux tordus suspendus au plafond, de sorte que l'outil pneumatique peut être connecté partout dans le hangar. Il a sa propre cuisine avec salle à manger, vestiaire, salon avec lits, et bien sûr une toilette, un lavabo avec eau chaude. Tout est prévu pour une durée de vie de batterie longue durée. La moitié du hangar a chambre peinture. Elle et rapide scellé, de sorte que vous pouvez en même temps à peindre et faire l'assemblage. Lieux dans la chambre est suffisante pour placer entièrement des ailes ou du fuselage. compresseur propre peut être contrôlé simultanément et pistolets pneumatiques et de peinture.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL L'équipe de montage

 

En général, l'atelier de montage Ruslana a fait une impression saisissante sur moi. Sa prévoyance et «emprisonnement» sous l'assemblage, la peinture et la finition d'un avion léger.

Quand nous sommes arrivés à l'aéroport, où le hangar Ruslana, il était déjà Tundra demi-assemblé. Il est nécessaire ici pour ajouter quelques mots sur cet avion remarquable. avion Toundra conçu par les concepteurs d'avions aviateurIl a passé tous les tests et purge dans le centre de recherche européen. L'avion a une excellente performance au décollage et à l'atterrissage, et se positionne comme un STOL. Pour la fabrication de kits pour les avions Tundra auto-assemblage, un ingénieur canadien et créé une entreprise de rêve Aircraft Canada. En effet, le vol de rêve a été très réussie. Avec un moteur puissant, ayant un faible poids de la structure elle-même, l'avion a une capacité de charge impressionnante et de bonnes caractéristiques de performance.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL moteur Caractéristiques

 

En cette journée et Ruslan Evgeny SmirnovAprès avoir terminé le travail avec le stabilisateur, le moteur a commencé à l'attelage. Par ailleurs, Evgeny Smirnov, le client et le propriétaire de l'aéronef, un invité fréquent à l'aéroport. Et il ne venait pas de vérifier, et de participer au processus. Ainsi, Jack va se familiariser avec l'ensemble de la construction, et l'exploitation dans le domaine en Carélie (à savoir, il Tundra et voler), sera en mesure de se maintenir, et faire une petite réparation en cours si nécessaire.

Dmitry ce jour terminé l'amorce de la seconde aile, et préparé pour la peinture de finition.

Dmitry NastevichComme Ruslan, l'homme universel, en plus de l'assemblage, rivetage, tous les travaux de machines-outils, il est engagé dans des techniques de conception et de peinture. Il a peint des dizaines d'avions, motos, voitures. Pour beaucoup d'entre eux la conception elle-même développé Dima. Dans son portefeuille beaucoup de croquis, dessins, appareils prêts colorés tout au long de la CEI.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, STOL Dmitry

 

Travailler avec Dmitry, Ruslan a la capacité d'offrir à ses clients non seulement un ensemble très professionnel des avions, mais aussi de créer un plan d'image individuelle ou d'un hélicoptère. Par croquis Dima, ou développé conjointement avec les esquisses du client, le dispositif obtient son individualité, l'unicité. Quelqu'un veut avoir camouflé des avions. Quelqu'un d'autre part veut avoir une couleur mémorable lumineux, avec belle, aérographe intéressante à bord, quille ou les ailes. Tous ces gars peuvent faire.

 

Trois façons pour aviateur

Donc, si nous résumons, pour la personne qui veut acheter l'aéronef (hélicoptère) pour un usage personnel, il y a trois options.

La première option - Acheter un avion ou un hélicoptère ready-made, nouvelle ou de l'incident. Option la plus facile et plus rapide, mais pas le moins cher. Après avoir aménagé une coquette somme, vous obtenez de voler autour de dispositif déjà certifié, prêt à voler.

La deuxième variante - Acheter Kit Avion, à savoir un ensemble de produits semi-finis, mais l'assemblée aux professionnels ayant une expérience, des compétences, des outils et un endroit pour construire et voler autour de la technique. Cette option vous coûtera beaucoup moins cher que l'achat d'un avion prêt / hélicoptère, même si l'avion fini / a volé bien. Mais vous pouvez et ne participer à l'assemblée, ou de le contrôler, même à distance. Vous pouvez choisir un ensemble complet d'équipements et d'instruments, de couleurs. Même ne pas avoir suffisamment de fonds pour l'installation de l'avionique moderne, vous pouvez, pour commencer, faire un dispositifs simples de commutation, leur minimum.

L'avion du designer: rêve Aircraft Canada, assemblage d'avions STOL

 

Cette option, par exemple, milieu de gamme, et le temps moyen de réception de l'avion fini ou hélicoptère.

Et, enfin, numéro de version 3.

Vous achetez un kit fixé à un coût minimal et dans la configuration minimum. Vous pouvez même acheter un kit de pièces: aujourd'hui, vous avez acheté une partie de la queue et perçu. Six mois plus tard, semi-assemblé fuselage, les ailes et puis, et ainsi de suite. Qu'est-ce que je peux dire, cette option est pour les personnes capables d'exploits, et il est souhaitable de commencer à faire cet exploit le plus tôt possible. Sinon, il y a une très forte probabilité que vous avez assemblé la structure obletyvat ont vos petits-enfants.

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Combien de temps vous pouvez consacrer à votre assemblée de garage "pepelatsa"? 2-3 heures par jour? Donc, comptez-vous. Un ensemble d'aéronef sérieux, comme par exemple le RV-5 ou RV-7Vous avez besoin d'heures 2500-3000. Et il est une donnée que vous aurez tous les outils nécessaires, matériaux, équipements, slipway, et surtout - un lieu pour l'assemblage.

В YouTube rouleau à pied, à propos de l'Américain moyen, qui, dans son garage collecte plan d'un ensemble de 9 (!) ans. Avec une bonne richesse tout à fait, il n'a tout simplement pas assez de temps sur votre passe-temps. Dans le déploiement de sa progéniture, allant toute la ville de province.

De quel côté préférez-vous - vous décidez. Dans tous les cas, il y a des avantages et des inconvénients, mais le résultat est le même: vous aurez votre propre avion.

 

build possible avion personnel pour vous et pour le portail Avia.pro revue Valery Smirnov. Photo de l'auteur.

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