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Boîte de vitesse intermédiaire et le rotor de queue hélicoptère
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Boîte de vitesse intermédiaire et le rotor de queue hélicoptère

Boîte de vitesse intermédiaire et le rotor de queue hélicoptère

 

GH sont pour changer la direction de l'axe de l'arbre d'entraînement en conformité avec la poutre de queue incurvée CM (4.4.1). Cette modification est réalisée par une paire d'engrenages coniques avec une réduction de près de l'unité.

Réducteur de RV (4.4.2) est conçu pour changer la direction de l'axe de l'arbre d'entraînement à un angle de 90 ° et en réduisant sa vitesse. Cela se fait au moyen de deux engrenages coniques avec le rapport d'engrenage respectif. La boîte de vitesses se trouve que pas collectif mécanisme de contrôle PB.

La vitesse de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses GR PB et la quantité de diminution de son couple conique sélectionné dans le processus de minimiser le poids de l'entraînement des éléments de PB. La vitesse est déterminée par le PB de considérations aérodynamiques.

Puissance circuit puisard PB est sélectionné dans la formation de la masse de sa boîte de vitesses et l'arbre PB. Typiquement, l'arbre RS est sélectionné comme un ressort, à savoir arbre transmet uniquement le couple. Dans ce cas, les charges latérales et la poussée de l'hélice par l'intermédiaire d'un manchon portant unités sont transmis directement à l'organisme (logement) de la boîte de vitesses. Pour les hélicoptères légers peuvent prendre un circuit d'alimentation différent, alors les paramètres de l'arbre PB de la console seront définies sur elle toutes les charges applicables - couple et moment de flexion et la poussée PB.

Lubrification de l'engrenage intermédiaire et l'engrenage de direction, la puissance de transmission de la petite, bulle, à savoir, un des engrenages est partiellement immergé dans le lubrifie de pétrole et un autre engrenage tourne au point de contact de la dent. En outre, le brouillard d'huile du carter est créé, le règlement sur les dents et les roulements lubrifier eux. Système d'huile de Bubble nécessite poches de piégeage spéciales de pétrole, le forage dans le carter et des lunettes, qui huile est fournie dans les poches de tous les logements des roulements.

Sinon, il nécessite l'approvisionnement en pétrole forcée, le jet est dirigée au contact causés à engager les dents. Dans l'engrenage intermédiaire train d'hélicoptère lourd lubrifiant est essentiellement juste un forcé.

Boîte de vitesse intermédiaire et le rotor de queue hélicoptère

En fonction de l'amplitude de la puissance transmise au refroidissement de l'huile PB peut être effectué en soufflant sur la surface extérieure du boîtier de refrain de sa vitesse. Si cela ne parvient pas à effectuer le transfert de chaleur de l'huile chaude à l'air atmosphérique, l'huile est refroidie dans un radiateur huile-air spécial ou soufflage carter de ventilateur.

Carters PR et PB engrenages sont généralement faites d'alliages d'aluminium et de coulée de magnésium.

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