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Aéronefs lattes
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Aéronefs lattes

Aéronefs lattes

 

Lattes font partie de l'avion la mécanisation de l'aile et sont responsables de la réglementation de l'exploitation des propriétés. Système de contrôle à deux chambres. Réglables deux contrôleurs indépendants calculatrices. Latte droite et gauche est divisé en quatre sections. Chaque 2 suspendu sur des rails. L'entraînement électrique déplace les lattes. L'actionneur est situé dans la section centrale, et un bloc de deux moteurs électriques, qui sont interconnectés réducteur. La transmission manuelle transmet le couple de l'entraînement.

La transmission commence sur le CPU et se prolonge sur toute la surface des lattes le long du longeron d'aile. Les trappes de fond de type fermé bandes amovibles et fixées avec des vis.

 

Il se compose de rapports intermédiaires et arbres de transmission:

  1. Dans un groupe d'engins de déplacer les arbres de moteur.

  2. Deux engrenage conique dans la CPU avec les côtés gauche et droit: de la variabilité de la direction de la transmission dans le domaine de la voiture électrique pour les nervures latérales.

 

Sur les entraînements avec engrenage planétaire (RFP) est livré avec l'arbre de rotation. IFR fait tourner le pignon, déplaçant ainsi les racks sur rails lattes. Quand ils sont poussés dans les rails verres propres (d'enterrement spécial) dans la boîte de longeron ou aileron avant. L'accent est attaché à l'extrémité de chaque piste. Si elle est hors de la serrure, il serait supérieur à la valeur optimale de couple. Ainsi, l'embrayage de travail dans la DP correspondante et, par conséquent, commencer verrouillage.

 

De plus, dans la transmission comporte une double erreur de montage de capteur et le mécanisme de frein. Ils sont à la fin de la transmission. Les signaux sont comparés entre le capteur taux d'erreur à gauche et à droite consoles.

 

Frein à friction agit comme une transmission de rotation de filet de sécurité dans les cas où:

  1. Refuse 2 moteur d'entraînement.

  2. Il y aura un décalage entre la position actuelle et cible des lames.

  3. En cas de perte, ce qui conduira à une position asymétrique des lattes.

Dans le cas où un seul moteur tombe en panne, le système va continuer à travailler, mais avec réduit presque deux fois la vitesse de déplacement.

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