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A la place de l'aviation de piston jet d'aéronef se
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A la place de l'aviation de piston jet d'aéronef se

A la place de l'aviation de piston jet d'aéronef se

 

En milieu 1930-s. il est devenu clair qu'une nouvelle augmentation de la vitesse de vol des avions au détriment des méthodes traditionnelles (d'augmenter la puissance des moteurs à pistons et à l'amélioration des performances aérodynamiques des avions) est devenu impossible. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le meilleur avion militaire avait déjà la forme aérodynamique parfaite, ce qui améliore la déjà presque impossible. Sur les moteurs d'avions installés, dont la puissance ne peut plus être augmentée sans augmenter excessivement le poids du moteur. A la fin de la Seconde Guerre mondiale aux Etats-Unis d'Amérique (la société « Lycoming ») est le plus grand moteur de déplacement dans l'histoire de l'aviation a été construit; sa puissance est égale à 5000 l. a. Avec une augmentation de la puissance, bien sûr, d'autres indicateurs ont énormément augmenté - le poids, la taille, la consommation de carburant, ... (dans ce cas, l'un des avantages est chevauché par un certain nombre de défauts). De plus, pour obtenir haute vitesse proche de la vitesse du son, l'avion de piston impossible. Pour augmenter la vitesse de combat de vol avec 650 à 1000 km / h puissance du moteur à piston doit être augmentée en temps 6.

Au lieu de l'avion à réaction piston de l'aviation est venu. Il a été créé et développé par sa façon particulière. Ce ne fut pas un simple remplacement du jet de moteur à piston, et l'établissement d'un seul - avion de moteur. Les moteurs à réaction ont des avantages sur le piston à bien des égards: fournir une plus grande puissance (poussée) par unité de poids, les dimensions transversales du moteur est plus petit que le piston, peut atteindre des vitesses de vol élevées.

avions à réaction du monde développé conformément aux lois générales d'amélioration de la technologie - du simple au complexe, du prototype à la perfection. L'histoire de l'évolution des avions à réaction a toujours procédé à toutes les étapes de son développement. Lorsque vous créez une nouvelle conception d'avions et de moteurs pour tirer le meilleur parti de ce qui a été créé avant, y compris dans des domaines connexes de la science. Il est pas un hasard si les premiers et les meilleurs exemples de la technologie de jet sont apparus dans les pays où la tradition dans le domaine de la science et de la technologie ont été extrêmement forte, et le niveau de l'industr aviation

la paresse de la période précédente est très élevé (Allemagne). Le plus grand succès dans la création d'un avion à réaction faite scientifiques et ingénieurs d'Allemagne, Italie, Etats-Unis, en Angleterre.

Même dans 1938-1940 années. Les scientifiques allemands ont mis au point des moteurs à réaction Jumo-004A, BM-003A, BMW-028 et "Junkers", ils ont été installés sur l'avion de conception spéciale. Les essais en vol des avions à réaction ont montré leurs perspectives et le développement de cette technologie. Dans 1939 au Royaume-Uni a été conçu, construit et testé un moteur de jet Frank Whittle - "Whittle» W-1. Création des échantillons parfaits de moteurs à réaction, il a été précédé par d'importants travaux de nombreux groupes de spécialistes.

 

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