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Soit L 410
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Soit L 410

Soit L 410. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

 

Soit L 410 «Turbolet» - avion bi-moteur devyatnadtsatimestny polyvalent pour les compagnies aériennes régionales. Avion avec des caractéristiques de décollage et d'atterrissage réduits (OHR en L410 nom UVPE20 est l'abréviation russe de "décollage court et atterrissage») développé par le bureau d'études Laissez la plante. Conçu pour une utilisation sur l'herbe, la terre, les sites non préparés de la neige et dans les aéroports avec des pistes courtes. Produit à ce jour dans l'usine tchèque Let. Autres noms: Turbolet, années, L410, L410 ans, conversationnel - Elka, Cheburashka.

L'histoire de la production et de la création

la conception des avions a commencé en 1966 année. Le premier avion prototype équipé de turbopropulseurs Pratt & Whitney (RT6A27 2h715l.s.), A réussi le test, 16.04.1969 de vol. L'utilisation régulière de L410A d'avions a ouvert ses portes à la fin de l'année 1971 compagnie d'aviation tchécoslovaque « Words Air » (Bratislava), kotoarya sert ligne de aviatsionyne locale - en haut 1974 ans, il a acquis douze avions. Total Incorporé plan 31. 5 avion (numéro 72010306 et numéro 720201) L410A RT6A27 avec des moteurs construits sous le nom L410AS à l'année 1972 ont été 1973 a été transféré à l'Union soviétique. L'avion a reçu le numéro d'enregistrement SSSR67251 soviétique - SSSR67255. Le premier a conduit à l'aérodrome Frantisek Oreillons, pilote d'essai tchèque. les gens d'aérodrome immédiatement appelé avion mignon « Cheburashka ».

En 1973 année a commencé, L410M des avions d'essai en vol équipé théâtre tchèque Walter M601A. L410M est devenue la deuxième variation de lot "Turboleta". À la fin de 1978 pour le Ministère de l'aviation civile de l'Union soviétique a reçu une centaine avions L410M / MU.

Dans l'année 1979 a commencé la production de L410UVP modifiée améliorée, ce qui a été le principal modèle de production. Ce plan différent des modes de réalisation précédents de fuselage plus, de grande taille et verticales spoilers de l'aile de queue en utilisant les HPT et Walter M601V (2h730l.s.). Ce plan a eu lieu dans le programme de certification URSS et a été prise dans l'utilisation de « Aéroflot ». Un autre développement est la version L410UVPE avec TVDM601E plus puissant. Le premier vol de cet avion a eu lieu 30.12.1984. Il a amélioré le décollage et les performances d'atterrissage et une réduction des niveaux de bruit. Dans le 1986 certifié en Union soviétique. Une L420 de modification avec TVDM601 puissant ° F (2h778l.s.) Un poids plus important au décollage (6,8t) lotnymi et des propriétés améliorées (avions, des essais en vol ont commencé en année 1993).

Au début des années 1992 en Union soviétique était avions 750 L410.

 

Soit L Salon 410

 

Il est utilisé dans les écoles de vol militaires et civils pour la pré-formation des futurs pilotes de transport militaire et l'aviation à long rayon.

Après l'effondrement de l'Union soviétique et du CAEM dans 1990-s, il a laissé tomber la demande de L410 de l'avion et le rythme de leur production a diminué de plus de dix fois (avec des avions 50 par an pour deux à cinq). La situation est nettement améliorée depuis l'année 2008, 51 lorsque le pourcentage d'actions Let Kunovice (Aircraft Industries) a acheté la société russe "Ural Mining and Metallurgical Company." La vitesse de libération dans 2010-2012 ans élevé à huit à dix avions par an. Prévoyez de ramener le taux annuel de libération aux aéronefs 16-18.

Dans 2013 a été réalisée modification L410 UVPE20, équipé analogique ou avionique numérique (en option), le système TCAS, pilote automatique. L410 UVPE20 a certificat de type APMAK.

JSC "Ural Mining and Metallurgical Company" en Septembre 2013 ans 49 acquis pour cent de la société Let Kunovice (Aircraft Industries). UMMC est ainsi devenu le seul propriétaire des Indistries aéronefs, ce qui porte la participation à 100 pour cent.

la configuration aérodynamique est un turbopropulseur bimoteur vysokoplan odnokilevym plumes de la queue.

 

Spécifications L410 UVP-E20:

 

Longueur: 14,487m.

Hauteur: 5,83m.

Envergure: 19,478m.

Surface de l'aile: 34,86kv.m.

Gamme: 1500km.

Vitesse maximale: 395km / h.

Plafond: 8000m.

Nombre de sièges: 19mest.

Equipage: 2cheloveka.

Charge commerciale: 1800kg.

Type de moteur: 2 × TVD GEH80200

puissance Décollage: 2 × 800l.s

Type d'hélice: 2 × AVIA AV725.

Nombre de pales de l'hélice: 5.

Le diamètre des hélices: 2,3m.

Poids de l'avion vide: 4050kg.

Décollage maximale de poids: 6600kg.

Le poids du carburant dans les réservoirs principaux: 1000kg.

Le poids du carburant dans les réservoirs du terminal: 300kg.

 

 

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