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L-39
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L-39 contre les militants LIH

L-39 contre les militants LIH

 

Je pense que tout est bien connue avions d'entraînement L-39 Albatros. L'avion a été libéré pour le remplacement de la machine obsolète L-29, alors que l'avion d'entraînement principal pour les pays du Pacte de Varsovie. Double voiture avérée très réussie et une disponible dans le commerce avant la fin de 20 siècle. 2868 «albatros ont été émis depuis le début de celui-ci dans la série.

Le plan sur les modifications 10, il est armé d'30 le monde. Dans plusieurs pays, le plan est sélectionné comme les principales équipes de voltige nationales.

Option de bataille

Dans la version de 1973-1976 a été développé avions d'attaque L-39ZO lumière. La voiture est restée double. Sous les ailes équipées de quatre bras noeud de suspension. En outre l'indice de modification ZA arme ventral était équipé de fabrication soviétique GSH-23. L'avion a été renforcée fuselage, les ailes et le train d'atterrissage.

Ce sont ces modifications ont été achetés pour l'armée de l'air syrienne. Avec 1980 1987 de la Tchécoslovaquie livré à la Syrie 50 version appareil ZO et la version 44 ZA. Au 2012 ans dans l'Armée de l'Air Syrie resté 40 tous les aéronefs de ce type.

Mais selon les experts de ces plans peuvent être un casse-tête pour les militants de tous bords. L'avion est pas pour rien appelé «contre-insurrection». Un certain nombre de pays d'Amérique latine a acheté précisément à se battre avec toutes sortes d'insurgés, les guérillas, et d'autres unités militaires anti-gouvernementales. Y compris contre les cartels de la drogue.

L'avion est très utile dans la lutte contre de petites unités mobiles. Peut transporter la bombe à 250 kg blocs de SCIN (deux blocs UB-16-57), et bien sûr pistolet 23mm. L'avion est sans prétention, peu coûteux à utiliser, facile à entretenir. « Elka » a une bonne vue d'ensemble. L'équipage de deux personnes est également très pratique pour de telles actions. Le co-pilote pourrait chercher plus soigneusement la cible qui se concentre sur le pilotage. Il pourrait aussi inspecter l'hémisphère arrière afin d'éviter les attaques ATGM. Et probablement la valeur la plus importante est le fait que la majorité des pilotes syriens a appris à voler sur «39-m ». Pour eux, la maison en tant que partie de l'étudiant. L'avion est également pas pointilleux sur le suivi radar que dans une guerre civile ruineuse est d'une grande importance.

Et bien que pendant la période d'avions 2012 2013 7 a été perdu, il offre encore beaucoup de mal à l'opposition. Les pertes ont été par une lumière armes anti-aériennes et de l'anti-tank américain TOW-2A, qui est tombé dans les mains des militants.

Se battre avec L-39 Albatros, si bien réussi que l'entreprise tchèque Aero Vodochody encore 2014 année a décidé de reprendre sa production. Le Moyen-Orient, Amérique latine, Asie du Sud-Est et en Afrique utilisent encore 39-e, et comme une formation et des avions d'attaque de lumière. Coût d'un combat singulier sortie de l'avion A-39 était tellement pas cher, que l'armée américaine a décidé de reprendre le travail dans ce domaine.

Surtout pour le portail avia.pro Valery Smirnov

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