Russian En anglais en français German Italian Spanish
Irkut Corporation
autre
Irkut Corporation

Irkut Corporation (ex Yakovlev Design Bureau)

 

Open Joint Stock Company "Scientific and Production Corporation" Irkut "(JSC" Corporation "Irkut") - une entreprise verticalement intégrée, offrant un cycle complet de conception, les essais, la production, le marketing, les ventes et le service après-vente de matériels aéronautiques à des fins civiles et militaires.

Dans 2004, JSC "Yakovlev Design Bureau. Yakovlev "a été absorbée par JSC" Irkut ". Le personnel a été réduit en temps 4,5 (avec des personnes 1400 2003 dans l'année à 311 personnes), a éliminé la base de production, vendu des biens immobiliers. résidus ultérieures du Centre d'ingénierie EDB de JSC "Irkut" a été formé.

histoire

En 1932 année, en Mars, par l'ordre du numéro 181 usine a été créé sous le nom de Irkutsk Aviation №125 usine. Curieusement, l'usine a commencé à travailler activement qu'au bout de deux ans. Le développement a été prévu pour rendre le chasseur I-14, qui plus tard a passé avec succès le vol d'essai et a été lancé pour la production. Le principal objectif était la destruction des forces aériennes des avions de l'ennemi, mais à court terme de la mission prioritaire - est la défense.

usine de l'aviation

Défendre leur pays, c'est ce qui a été créé et 14, aussi bien qu'il peut être utilisé pour le transport de marchandises diverses, en particulier des pièces d'air. Fighter a mené des opérations actives au cours de la Première Guerre mondiale, à cette fin, il a été créé, et plus significativement améliorée. Dans l'année 1941, par ordre de №1139 voulu combiner les deux usines, Irkoutsk et le numéro de Moscou numéro 125 39, l'idée a réussi, et la société a reçu un nouveau nom: l'Ordre de Lénine et de l'Ordre du Drapeau Rouge du Aircraft Plant travail №39 nommé d'après IV Staline. Ce « sommeil » était très fort et pendant de nombreuses années pour produire d'excellents avions.

Ainsi, avec 1941 1943 de l'année, il a été fait un bombardier en piqué Pe-2. Il est pas très différent des autres modèles d'avions, seul qu'il avait résolu la question de la protection de la voiture et l'équipage. Armure est devenue plus longue, donc plus durable, et l'équipage est équipé de nouveaux remèdes. Tout cela est fait pour tirer à partir du sol ou de la mer, pas des avions facilement détruits, ce ne sont pas l'argent facile. Pour une condition idéale de l'avion aérofreins ont été ajoutés, grâce à laquelle le bombardier pourrait facilement manœuvrer. Toutes les idées ont été faites avec succès dans la vie, et d'obtenir ainsi un modèle de Pe-2.

Également au cours de l'usine unie a créé plusieurs modèles de bombardiers à longue portée, à savoir:IL-4, IL-6et EF-2. Produit ils sont entre 1942 1946 sur un an, respectivement. Bien entendu, l'objet direct de l'avion a été une bataille au cours de la Grande Guerre patriotique. Aussi spécifiquement pour la Grande Guerre patriotique, un combattant à distance a été créé, un d'une sorte, Pe-3, il a produit seulement deux ans, plus de 1941 - 1943 ans.

Irkutsk Aviation 43 usine

Après la guerre, l'usine a produit un grand nombre de différentes catégories d'aéronefs, mais il est devenu véhicules emblématiques, tels que l'AN-12 et An24. Le premier modèle était assez bon, mais pas exactement ce qu'il voulait voir le gouvernement, ce qui explique pourquoi, a créé une amélioration de AN-24, ce qui correspond à tous les critères. Produit ils sont par 1952 1962 et 1967 1971 sur un an, respectivement. En 1989 la plante reçoit un nouveau nom "Irkutsk Aircraft Production Association", en abrégé IAPA.

Irkutsk Aviation Plant est actuellement solide plate-forme industrielle Corporation "Irkut", son centre de traitement principal.

Actuellement la production de masse sont des avions de combat polyvalent Su-30MK en différentes versions - Sioux 30MKI Inde, Su-30MKM pour la Malaisie, Su-30MKA pour l'Algérie.

La production en série de composants pour la société Airbus A320 AIRBUS: un train d'atterrissage de niche nez, poutre de quille et le volet de guidage.

Yakovlev Design Bureau est l'un des plus avancés et bien connu non seulement en Russie, mais aussi bien au-delà de ses frontières. Cette société travaille sur la conception et la fabrication d'autres avions. Siège talentueux designer du siècle dernier a été nommé AS Yakovlev.

ms-21

 

Bref historique et escalade Yakovlev

AS Yakovlev aux années 1934 était le chef du groupe de designers à l'usine №39, qui était engagé dans la conception et la construction de nouveaux avions. En conséquence, a fourni ce groupe de dirigeants du pays et fourni des fonds pour le développement de l'industrie. décret d'État émis au milieu de l'été, des années 1934, a organisé tous les concepteurs Yakovlev dans une seule unité, qui devrait être soumis à Spetsaviatrestu. Après cela, ce groupe est appelé « usine №115». Depuis 1935, il est venu sous la supervision du Commissariat du peuple. Dans le 1959, la société a placé sous le contrôle et le financement GKAT et a été appelé « Enterprise 1303». A ce changement de nom ne finit pas là, car il a commencé à être appelé dans l'année 1966 comme une « vitesse » de construction de machines usine.

Yakovlev

Dans l'année 1992, l'usine est devenue une société anonyme de type ouvert, a commencé à porter le nom du légendaire designer - OKB. Yakovlev. Après cela, son développement a été plutôt faible, principalement en raison d'un manque de financement et un petit nombre de commandes pour les produits. La conversion finale de l'entreprise a eu lieu à 2004, quand tout EDO absorbé la société « Irkut ». Après cela, la majorité des travailleurs ont été licenciés, et une partie importante de biens immobiliers vendus du tout. Sur la base de l'ensemble complexe des travailleurs et de l'équipement a été formé des ingénieurs du Centre qui répondent aux besoins des « Irkut ».

Caractéristiques du produit et de la société Yakovleva

Le premier plan, qui a été conçu par Yakovlev, a volé en arrière dans 1927 année. Ce fut le début d'une ère de véhicules aériens Yakovlev. Dans l'histoire du travail du designer et son bureau d'études a été créé plus de 200 avions différents, une centaine d'entre eux sont produits en masse. La société est engagée dans la fabrication d'hélicoptères et d'autres équipements militaires et civils. Plus important encore, toutes les œuvres sont uniques et nouveau dans le monde. Il est possible d'obtenir de bons résultats, d'autant plus que cette technique est largement utilisée sur le territoire de nombreux pays du monde.

Yakovlev

Parmi les appareils qui ont été fabriqués à l'usine, la plus grande attention a été accordée à la création de toutes les différentes versions de l'avion. Dans la ligne de machines de ce type peuvent être distingués formation, les unités sans pilote martiaux, également fabriqués. La plupart étaient des plans parfaits avec système de décollage et atterrissage vertical, et ce système était tout à fait unique et avait pas d'analogues exacts.

 

Designers Bureau a mis au point une variété d'avions militaires pour effectuer diverses opérations et missions. équipe Yakovlev a réalisé d'excellents résultats dans le développement des jets et des avions de ligne supersonique. de nombreuses voitures ont été produites pour les sports aériens, qui sont faciles à exécuter des cascades les plus difficiles. Il est impossible de ne pas noter la contribution du concepteur Yakovlev et son groupe dans la création d'un aéronef, qui a pris une part active dans les combats pendant la Seconde Guerre mondiale.

Yakovlev

En raison du fait que l'EDB a réuni les meilleurs designers de notre pays, ils ont été en mesure de travailler dans des plans parallèles conception et l'application très différente. Il est parce que la sélection appropriée des travailleurs Yakovlev Plant pourrait toujours produire des avions de production, depuis 1932 ans et plus 70 ans. Pendant ce temps, nous avons réussi à construire plus de 70 mille avions de modèles différents avec la désignation à bord du "Yak". La plupart d'entre eux ont été faites, même pendant la Grande Guerre patriotique.

Avions:

yak logo
EG Yak-130
UT-1 Yak-242 / MS-21
UT-2 Su-30
Bumblebee-1  
Bee-1T  
Et-26  
Et-30  
Yak-1  
Yak-2  
Yak-3  
Yak-4  
Yak-6  
Yak-7  
Yak-7UTI  
Yak-8  
Yak-9  
Yak-11  
Yak-12  
Yak-14  
Yak-15  
Yak-17  
Yak-18  
Yak-19  
Yak-21  
Yak-23  
Yak-24  
Yak-25  
Yak-26  
Yak-27  
Yak-28  
Yak-30  
Yak-32  
Yak-35  
Yak-36  
Yak-38 / M / Y  
Yak-39  
Yak-40  
Yak-42  
Yak-43  
Yak-44  
Yak-48  
Yak-50  
Yak-52  
Yak-54  
Yak-55  
Yak-58  
Yak-60  
Yak-112  
Yak-133BR  
Yak-141  
Yak-142  
Yak-201  

 

La formation à l'entreprise Yakovleva

Yakovlev lui-même effectué la sélection des employés, créant ainsi une seule équipe bien coordonnée. Tous les travailleurs de l'usine étaient base hautement scientifique et le désir de créer un nouveau. Les employés ont été en mesure de traduire leurs idées en réalité, bien que parfois ils étaient presque impossible, mais en raison de l'équipe harmonieuse et amicale a eu l'occasion de discuter et de finaliser tous les projets. Au détriment du travail d'équipe et la créativité et l'école Yakovlevskaya a été créé. Chaque designer autre la responsabilité de leurs créations et d'essayer de faire de votre enfant le meilleur fonctionnement et le plus fiable.

Pour le travail à long terme du bureau de nombreux designers en circulation a été préparé, qui ont reçu une reconnaissance internationale pour son travail dans l'industrie aéronautique. Également tester le ministère avait un respect particulier de toute l'équipe, parce que leur travail était le plus dangereux et responsable. Le premier groupe de designers qui se sont réunis AS Yakovlev, pour préparer les jeunes artistes de génération dans divers secteurs d'activité de l'aviation.

Yakovlev

Construction de qualité et la conception de l'avion a été reçu par les derniers développements et l'introduction de technologies avancées internationales. À cette fin, il a organisé un département dont la tâche principale était l'introduction de nouvelles pièces, des unités et des armes. Ce bureau expérimental a de nombreux partenaires, tels que TsAGI NIIAS, NIAT et d'autres institutions de premier plan. En outre, les employés de l'usine amenés à conseiller sur l'autre industrie aéronautique des entreprises techniques.

La cohérence et la coopération étroite autorisés Yakovlev recevoir les derniers développements pour ses centrales électriques et les équipements électriques. Elle partenaires impliqués dans les nouveaux développements et à la production, au détriment de ces une relation symbiotique de nombreuses entreprises ont travaillé comme une seule. Tout cela est possible d'obtenir de haute qualité et des avions compétitifs avec la désignation de "Yak".

la production d'avions Réalisations Yakovlev

Toutes les unités aériennes qui ont été créés dans les murs de l'entreprise, ont pu gagner 86 records du monde sur divers indicateurs. Il convient de noter que les dossiers d'enregistrement au niveau mondial en URSS a commencé avec seulement 1935 ans, mais avant même qu'il a été atteint le jeu de résultats.

Yakovlev

Les plus célèbres et importants records du monde du Bureau étaient tels:

  • Le premier enregistrement peut être considéré comme un vol de Sébastopol à Moscou par type d'avion AIR-1 1927 an avant. Ce fut la première réalisation la plus importante de l'avion soviétique.

  • A partir du milieu d'Octobre 1936 ans avant le début de l'été, immédiatement records 1937 5 ont été mis sur l'avion de lumière Yakovlev, qui ont été portés par les hommes et les femmes.

  • 1949 année a un autre record pour la vitesse d'un avion avec un moteur à piston léger, qui a été noté par la médaille internationale Louis Bleriot.

  • La réalisation la plus notable a été la vitesse d'enregistrement de l'appareil Yak-type dans 11 1951 année. indicateurs de vitesse de données n'a pas pu être atteint dans le monde entier 24 ans.

  • En ce qui concerne la capacité de charge, alors il yakovlevtsev créations ont reçu des prix internationaux. Cet enregistrement a livré des hélicoptères cargo Yak-24.

  • Aussi les enregistrements pour la hauteur de levage maximale et la vitesse ont été mis en place, cela a été réalisé avec la création d'avions à réaction comme le Yak-30, ainsi que Yak-32.

  • La course aux armements est autorisé à entrer en 1955 le record d'altitude avec une cargaison maximale à bord. Dans ce cas, il a été utilisé VR avions qui étaient en mesure de battre la performance de la machine américaine "Lockheed U-2».

  • Les dossiers les plus récents du monde ont été établis en utilisant le type de machine Yak-141, qui est capable de produire un décollage et atterrissage verticaux.

Yakovlev

Une large gamme de produits de la société Yakovlev, à savoir 19 différents types de véhicules aériens, a permis d'obtenir un grand nombre des plus grands honneurs du monde.

Work Yakovlev Design Bureau a été récompensé à plusieurs reprises par des prix élevés de l'État. La première commande a été reçue en 1942 année, il a été l'Ordre de Lénine. Le second était l'Ordre du Drapeau Rouge, il a été attribué en 1944 année pour le développement et la fabrication d'avions de combat de haute qualité. En 1981 année a reçu l'Ordre de la Révolution d'Octobre. Outre tout cela, un grand nombre de récompenses d'État ont été remis directement aux designers les plus actifs et réussis de l'entreprise.

Contacts:

Site Web:http://www.irkut.com/

CENTRE D'ENTREPRISE

Fédération de Russie, 125315, Moscou, Leningrad Prospect, 68

  • +7 (495) 777-21-01
  • +7 (495) 221-36-39
  • inbox@irkut.com
  • SERVICE DE PRESSE CORPORATION

    Fédération de Russie, 125315, Moscou, Leningrad Prospect, 68

  • +7 (495) 777-21-01
    ext. 75-32
  • +7 (495) 221-36-39
  • press@irkut.com
  • MINISTÈRE DES RESSOURCES HUMAINES CORPORATION

    Fédération de Russie, 125315, Moscou, Leningrad Prospect, 68

  • +7 (495) 777-21-01
  • +7 (495) 221-36-39
  • inbox@irkut.com

Commentaires

CAPTCHA
Cette question est de déterminer si vous êtes un homme spam automatique.

Compte tenu du rythme de la croissance économique de vos partenaires
Je vous demande de prendre des mesures à l'exploration supplémentaires d'idées techniques sont importantes pour une entreprise de réponse adéquate. Il est bien connu que certains partenaires peuvent violer
pour cent en faveur - toutes les obligations. Je vous demande doizuchit Corporation aux techniques de lithographie à faisceau d'électrons, comment créer un faisceaux d'une seule pièce, générateurs MHD de scramjet et d'autres occasions négligées. Créer brevet séparés dans l'entreprise (Irkut Foundation) et l'étape ainsi dans l'avenir. Compte tenu de l'expérience du passé. sincèrement

Je vous demande de vérifier la possibilité d'obtenir
gaz liquéfié à bord de l'aéronef. grâce à la connexion
une petite turbine turbo-détendeur. En utilisant une boîte de vitesses mécanique ou d'autres moyens. Je demande la possibilité de vérifier l'impulsion de charge des batteries à bord de Elekroinduktivnoy d'enroulement à proximité des aubes de turbine. bien sûr
Je sais qu'il n'y a pas des aimants de rotor, mais cela est probablement vos spécialistes - il est facile de simuler.
Avec intérêt le travail industriel et scientifique de votre société. Je vous souhaite le succès du travail et la croissance normale.

Je veux partager la technologie de renforcement obemnogo ailes polymères, etc. si fizyulyazha soamoleta. J'ai appelé la technologie ETU « Kvadro- renforcement pleks.Obemnoe se fait avec l'aide de cordes d'une configuration en verre ressemble diamants interconnectés prodolnoi en travers transversale à travers une certaine distance pour la distribution de charge uniforme sur toute la surface de l'aile. Renforcement jaugée doit être rempli avec de la résine époxy ou autre kompozitom.Eto est navire kvadro_ pleks.Vozdushnoe sera plus facile et vozmet donc la charge utile à bord de plus. Je vis à Ichim ici et est venu avec cette technologie de renforcement.

Machine globale MS -21 pas mal. mais la zone de l'aile en cas de défaillance de la machine powertrains mala.V planeur sera mauvais, pour cette raison, tombent souvent en panne et -300 surface de l'aile doit être un triangle complet, plutôt que des coupures qui affectent la machine de planeur, et donc sur la sécurité du vol en général. Simplement parlant ailes bosquet devraient être des ailes shire.Esli formeront un triangle complet sera en mesure de planifier la machine, et de ne pas briser en chute libre en cas de défaillance des unités de puissance. Ne pas chasser la mode des ailes étroites, la sécurité de la chasse

L'inertie de la raison. peut-être vous pouvez
appliquer procédé d'assemblage de corps autour des poutres - autre. Par exemple amarrés à des poutres rondes et des poutres supplémentaires atteignent le corps en forme d'aile et la recherche décrits. (Deltoïde)
Vous savez sans doute vous-même, vous devez faire
temps ..

page

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage