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King Air C90GTi
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King Air C90GTi. Photo. Shop. Caractéristiques.

King Air C 90 GTi

 

Beech King Air Modèle 90 est un avion polyvalent léger, développé par la firme américaine Beech Aircraft. Dans l'entreprise 1963 Beech a commencé des avions des essais en vol, qui a été par la suite la désignation BeechQueenAir Model6580. Il a été traité comme une continuation du type d'aéronef et Queenair développé pour l'armée américaine comme un avion de transport ou le personnel d'application générale. Ses symboles sont donnés une certaine confusion, comme cela a été fait des avions modèles 80 et 65 Queenair. Par conséquent, l'avion est devenu le modèle 6590T désigné temporairement (lettre T signifie « turbopropulseur »). Ensuite, il y avait un peu plus loin de clarifier la situation, et tous les avions de série Queenair avec turbopropulseurs renommé KingAir.

 

King Air C90GTi photo salon

King Air C90GTi photo salon

En conséquence, le plan 6590T est devenu le prototype pour une série de Beech Model 90 King Air, ou plutôt - leaky prototype avions militaires King Air. Après le premier modèle de vol 6590T conçu une version civile, qui a une cabine pressurisée. Son échantillon de production sous la désignation Model90 King Air a décollé pour la première 20.01.1964 de temps.

Ces avions ont marqué le début d'une série de trois mille King Air. tests de modèle 6590T qui ont été menées, l'armée américaine (où il était la désignation NU8F), donc en conformité avec toutes les exigences. En conséquence, suivie de la première commande de l'avion sous la désignation 48 U21A. L'avion pourrait accueillir un équipage de deux personnes et la 10 militaire ou les gens du personnel de commandement 6-8 ou civière 3. Chaises avec le facile à enlever et est apparu emplacement pour des charges allant jusqu'à 1361kg. La première livraison d'avions de production U21A Ute a commencé 16.05.1967. En conséquence, suivi des contrats et a été construit plus de machines 160. Ces modèles U21A inclus, modèle RU21A / RU21D turbopropulseurs puissance Pratt & WhitneyCanadaPT6A20 à l'arbre 550l.s. et les modèles RU21B / RU21C / moteurs RU21E PT6A29, puissance arbre 620 HP

 

King Air C90GTi cockpit

King Air C90GTi cockpit

avions RU21 a été spécialement conçu pour fonctionner en Asie du Sud-Est, comme une intelligence électronique. Il avait un ensemble d'antennes et capteurs sur le fuselage, et l'intérieur - des systèmes appropriés et de l'avionique et des systèmes de navigation qui offrent un fonctionnement en tout temps. RU21B RU21C et avait la ferme Beech désignations Model65A902 et Model65A903 respectivement, et a reçu l'avion U21G 17 de désignation, qui étaient destinés à l'US Air Force, et étaient similaires aux avions U21A.

Les livraisons de la variante civile 90KingAir, qui avait scellé la cabine et jusqu'à dix sièges, y compris pilote, a commencé à la fin de 1964. Au début des années 1966 l'avion a supplanté le modèle KingAirA90 sur lequel était monté un plus puissant des moteurs RT6A20. L'un de ces appareils a été utilisé par le code de VC6A militaire.

En suivant le modèle de l'avion était A90 King Air B 90, qui a eu une légère amélioration dans les avions Septembre 1970 King Air C 90, qui a établi une plus parfaite des systèmes de chauffage de la cabine et de la climatisation. Avion S90 était dans la production en série au sein de 1982, 1000 a été faite au sujet de ces machines. L'un d'eux, sous le VC6B codé, était également en service dans l'US Air Force. Depuis sa création l'avion S90 constamment amélioré, il a été monté moteurs RT6A21.

Les caractéristiques de l'avion King Air C90GTi:

 

 

  • Gamme: 1539km

  • Vitesse de croisière: 500km / heure

  • La plus haute altitude: 9144m

  • Le poids le plus élevé au décollage: 4581kg

  • Le plus grand nombre de passagers: 5

  • longueur intérieure: 3.84m

  • La largeur de l'habitacle: 1.37m

  • Hauteur de la cabine: 1.45m

  • Le volume de l'habitacle: 6.43kub.m

  • Longueur: 10.82m

  • Hauteur: 4.34m

  • Envergure: 15.32m

 

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