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Ka-92
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Ka-92

hélicoptèreKa-92. Photo. Histoire. Caractéristiques.

 

Ka-92 est un développement conceptuel de designers nationaux. Cette machine est une idée originale du bureau d'études Kamov. Ka-92 projetée comme une nouvelle génération d'hélicoptère à vitesse élevée. Cette unité a un grand intérêt parmi les clients de la Fédération de Russie et à l'étranger. hélicoptère Chef de modèle de concepteur Ka-92 70 ans est Sergei Mikheev. Sur la conception du modèle d'hélicoptère Ka-92 Fédération de Russie a alloué près de 7,5 milliards de roubles. La tâche principale des concepteurs est de fabriquer le système concurrentiel, qui serait fiable et économique. Ces caractéristiques permettent de vendre le Ka-92 dans tous les pays du monde.

Ka-92

Les plans des concepteurs de créer une qualitativement nouvelle machine qui pourrait voyager à des vitesses élevées et en même temps de réaliser un grand nombre de passagers, à savoir 30 personnes. Une autre caractéristique de la Ka-92 conçu devrait être suffisamment grands vols de distance. Les concepteurs se développent seulement trois machines, qui diffèrent les unes des autres. plusieurs appareils de conception permettent aux concepteurs de sélectionner la version la plus fiable et économique, qui correspondent aux paramètres maximum spécifié.

Pour produire un tel dispositif concepteurs ont eu recours à l'utilisation d'hélices coaxiales et impliqué les derniers développements dans le domaine de l'aérodynamique. matériaux et technologies modernes permettent pour le vol à une vitesse de 500 km / h, alors que tout ce qu'il peut passer le chemin de 1,4 mille kilomètres. Cet hélicoptère en Russie envisage d'utiliser pour des opérations dans des endroits éloignés de l'Etat.

Ka-92

Le poids total de la machine pendant le décollage est tonnes 16. Pour soulever ce poids besoin d'un nouveau, plus puissant et fiable centrale électrique. Les premiers modèles de la Ka-92 seront équipés de deux moteurs, le modèle VC-2500, qui a développé un concepteur Klimov. machines de série est prévu pour équiper la puissance des moteurs de la VC-3000. Le dernier modèle a les meilleures caractéristiques du moteur et de puissance élevée.

En ce qui concerne les vis, qu'il n'y a pas eu sans nouvelles idées de conception. Le rotor principal, comme toujours dans les modèles Kamova est de type coaxial, mais l'innovation est une vis de poussée, qui est également formé par le schéma coaxial. Vis à billes sera équipé de nouveaux carénages de douilles, qui sont conçus en utilisant le paiement électronique qui augmentera les performances de la vis. vis arrière équipé d'un stabilisateur et deux flèches en forme de quille à l'extrémité. En raison de cette machine à vis et être en mesure d'obtenir plus de vitesse dans 450-500 km / h. Relâcher dans la série de cette machine va créer une concurrence même des avions sur les vols moyen-courriers.

Ka-92

L'obtention de certificats et permis pour la production de masse de ce type d'hélicoptère il est prévu de 2020 année. Par l'hélicoptère de test en vol Ka-92 plan pour commencer dans l'année 2018 et procéder à deux étapes.

La première phase se concentrera sur la conception et la fabrication de véhicules de pointe, qui, par leur puissance et les performances vont dominer les hélicoptères modernes que 25 de%. Après avoir passé les essais de ces machines est prévu leur raffinement et d'amélioration.

Puis a suivi la deuxième étape, qui sera fait une version à grande échelle de la Ka-92. Il sera donné les spécifications techniques qui prendront cette unité à un nouveau niveau de l'hélicoptère de la qualité. caractéristiques plus détaillées des systèmes de l'hélicoptère au moment ont pas été divulgués. Ka-92 a déjà été présenté lors des expositions internationales d'hélicoptère, mais il est seulement un modèle de la future voiture.

Ka-92

Aussi bureau d'études Kamov, la création d'un nouvel hélicoptère avec des caractéristiques similaires est également impliqué dans le Design Bureau Mil. Son projet est appelé Mi-H1, en apparence, il est très similaire à la Ka-92.

Caractéristiques Ka-92:

  • Vitesse de croisière - 420-430 km / h (312 mph).

  • Vitesse maximale - 500 km / h.

  • Range - km 1400.

  • chargement commercial - passagers 30

  • Décollage poids - tonnes 16.

  • Motorisation: deux moteurs Klimov VK-2500

 

 

Ka-92. Galerie.

Ka-92 mise en pagerégime Ka-92 en trois anglesKa-92 photo Side

Ka-92 mise en pageKa-92 salon photo SideKa-92 miniature

régime Ka-92exposition Ka-92Ka-92 miniature

 

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Commentaires

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Chers pilotes,
à Los Angeles pas du rotor de queue, la queue et ainsi de suite. Quant à la firme Kamov, le développement des trois variantes du projet parle d'un manque de qualification des créateurs d'entreprise. Ka-60 / 62 laisser le premier apportera! Avec les plumes ne volent pas.

Sur les avions ont des vis de direction, qui assurent la stabilité directionnelle et le contrôle directionnel, de sorte qu'ils sont appelés ainsi. Mais cet hélicoptère l'hélice ne participe pas à un couple Parry du rotor de sorte que la direction est pas, et peut-être il est situé dans la queue de l'avion que l'auteur est droite l'appelle une queue

The OC (russe) laisse pas de mots (ex: se laisser aller, courir) dans ce contexte ont besoin d'utiliser le mot LET (si vous êtes si bien informé)!

Je suis désolé, droit de Rachel. "

A partir de cette information, qui est le développement de Ka-92 identifié 7,5mlrd.rub. Officiellement, je lis que l'argent alloué au PSV avec le nom américain "Rachel".

Ka-92 est un vrai projet.
Mi-21 est la seule image en tant que Vol en hélicoptère par la théorie classique, la vitesse du circuit après = 400k / h. tourner et va continuer à baisser besporyadlchno! Il est pas un hélicoptère à haute vitesse - une image ordinaire !!!

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