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Cessna Skyhawk 172. Spécifications. photo
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Cessna Skyhawk 172. Spécifications. photo

Cessna Skyhawk 172. Spécifications. photo

 

Cessna Skyhawk 172 (Heavenly Faucon) - quatre places aéronef polyvalent US de petits moteurs, qui est l'un des fabricants les plus populaires de l'avion de Cessna modèle actuel.

 

Photo Cessna 172

 

Malgré le fait que ce développement des avions a eu lieu au milieu des 50-s du siècle dernier, les avions de petits moteurs production Cessna Skyhawk 172 est effectué à ce jour. Dans un premier temps, la nécessité de la production du Cessna Skyhawk 172 était incroyablement énorme, mais plus proche de la demande de moyen 80 consommation a fortement diminué, en raison de laquelle la production de ce modèle a été arrêté à 1998 ans, après quoi la question a été reprise. Au total, sur une période 47 ans de la production, la chaîne de production de la compagnie d'avions américains est descendu sur 43 mille unités de l'avion, ce qui explique pourquoi, au moment où l'avion Cessna 172 Skyhawk est la plus massive de l'histoire de l'aviation mondiale.

Dans la production de Cessna Skyhawk 172 avionneurs des États-Unis a décidé de ne pas réaliser la construction de l'avion, qui est appelé à partir du sol, et parce que, en tant que base de soutien a été adopté modèle Cessna 170. Au lieu de l'ancien moteur aux ingénieurs Cessna Skyhawk 172 ont installé un piston puissant six cylindres moteur d'avion Continental O-300, qui a une capacité de 145 ch La configuration de base de l'avion a duré moins de cinq ans, mais au cours de cette période a été faite avions 4195, qui soulignent l'intérêt des clients naturellement.

 

Cessna 172 photo

 

Petit avion-moteur Cessna 172 Skyhawk se distingue non seulement pour sa grande fiabilité, mais aussi les performances de vol très attrayant - la vitesse maximale de vol de l'avion était 302 km \ h, plage de vol de plus de 1250 kilomètres, donnant une bonne chance de rivaliser avec les modèles existants de éclairage de l'avion avions d'autres fabricants.

Cependant, dans 1960 année, les constructeurs d'avions introduit une version améliorée - Cessna 172A, qui avait une queue modifiée, systèmes de gestion améliorés, et en plus, une nouvelle version améliorée peuvent atterrir sur l'eau, qui, les concepteurs d'avions ont développé un attachement particulier au châssis flottant. Pour tout le temps qu'il a été construit avions 1015 de ce type, cependant, est une version améliorée de la popularité appropriée jamais joui.

 

cabine Cessna 172

 

Cessna 172B a été présenté par les avionneurs américains en 1960 année, mais la production de masse de ce modèle a commencé en 1961 année. Les principales caractéristiques de l'acier Cessna 172B une augmentation du poids de décollage, un châssis modifié, le profil vis de radôme modifiés et le capot de l'appareil.

Avec l'avènement de l'année 1962 172S Cessna, l'avion a reçu un certain nombre d'améliorations. Ceci est principalement attribué la présence du système de pilote automatique, démarreur électrique, une meilleure adaptation des passagers des sièges et un pilote, mais aussi, en plus des trois passagers à bord, la possibilité de transporter deux enfants sièges qui ont été installés dans le compartiment à bagages.

Modèle Cessna 172D, apparu dans 1963 année, a subi la plupart des changements dans le design extérieur - à l'arrière de la cabine est venu une fenêtre circulaire, le pare-brise était intact, le pilote dispose d'un nouveau volant et les pédales. Après quelques mois, le modèle actuel a été amélioré - avionneurs ont établi un nouveau moteur d'avion Continental GO-300E, comme conséquence, une augmentation de la capacité de l'avion, ce qui rend 175 ch

Dans 1964 année, le modèle de base Cessna 172 a été améliorée, ce qui explique pourquoi la société a présenté le modèle d'avion Cessna 172E, a un poids de vzlёtnym maximale accrue, ainsi que d'un panneau existant modifiée de commande.

 

Photo Cessna 172 avec châssis flottant

 

Modèle Cessna 172F, présenté dans 1964 année, reçu volets qui facilitent le contrôle de l'aéronef commandé électriquement.

En 1966 année, les constructeurs d'avions ont amélioré la manipulation du modèle de base du Cessna 172, en vue de laquelle est né le modèle Cessna 172G, pratiquement ne diffère pas de la version originale de la production.

Petits avions-moteur Cessna 172H pratiquement reçu aucun changement technique, cependant, grâce à un nouveau capot, réduit considérablement le bruit de la cabine. En outre, la base du châssis est plus courte, ce qui réduit la traînée aérodynamique en vol et plusieurs consommation de carburant réduite.

Dans 1968 année, il était une fois deux nouveaux modèles d'avions de petits moteurs - Cessna 172I et Cessna 172J. Modèle Cessna 172I a un nouveau moteur à piston Lycoming O-320, la puissance en chevaux-vapeur 150, qui fournissent une meilleure traction et la vitesse accrue de vol. Modèle Cessna 172J jamais entré en production de masse (il a été libéré seul avion 7) due à inappropriées carénages de remplacement avec des taux de croissance solides.

Modèle Cessna 172K avait agrandi les réservoirs de carburant, ce qui permet de surmonter presque 1.5 mille kilomètres, et en plus, les ingénieurs ont révisé l'arrière du fuselage, de faire un changement en elle, ce qui a augmenté la manoeuvrabilité de l'avion. D'un point de vue design, il a été remplacé les vitres latérales - ils ont élargi pour fournir un examen plus qualitatif.

Cessna 172L subi un certain nombre de modifications au châssis, qui, au lieu d'un tube en acier à ressort, qui à son tour a facilité le poids à vide de l'avion, et en raison de la largeur accrue de l'autorisation, le pilote a rendu plus facile à approcher.

Modèle Cessna 172M a été équipé de tous les appareils électroniques nécessaires (de la radio, l'éclairage, transpondeur, etc.), et, en substance, le modèle est purement marketing, cependant, malgré cela, l'avion continue à attirer les acheteurs, mais pas plus d'une de grandes quantités comme avant.

 

Cessna 172P photo

 

Cessna 172N a été équipé d'un nouveau moteur d'avion Lycoming O-320-H2AD, le développement des capacités dans 160 ch, et d'ailleurs, maintenant, grâce à la capacité accrue des réservoirs de carburant, de carburant à bord de l'avion était 250 litres.

Modèle Cessna 172O, qui devait apparaître dans 1980 année, la production de masse ne sont pas arrivés en raison de quelques problèmes techniques effectués au cours de la conception, qui est la raison pour laquelle le projet a été fermé et est minimisé.

Modification Cessna 172RG Cutlass reçu moteur Lycoming O-360-F1A6 capacité 180 ch, avec cet avion a été en mesure d'augmenter la vitesse de croisière de l'aéronef à 260 km \ h. Toutefois, ce modèle ne soit pas largement répandu, ce qui explique pourquoi la question a été interrompu pendant 3 ans.

 

Photo Cessna 172À propulsion électrique

 

Cessna 172P est rien d'autre que d'un modèle amélioré Cessna 172N, dont la vue de l'installation du nouveau moteur ont commencé à apparaître énormément de problèmes avec l'entretien. Le moteur a dû être remplacée par la capacité similaire Lycoming O-320-D2J, cependant, avec ce constructeur d'avions suggéré d'utiliser même des réservoirs plus grande capacité, permettant à l'aéronef pour couvrir la distance en kilomètres 1570. En outre, l'angle de rotation du volet est tombé à 30 degrés et le poids maximum au décollage de l'avion a commencé à être compilées 1089 kg.

Modèle Cessna 172Q Cutlass a reçu un puissant moteur à piston Lycoming O-360-A4N, émission 180 ch, ce qui a augmenté le poids maximal au décollage et une vitesse de croisière de vol à 226 km \ h. En général, le modèle était similaire Cessna 172P.

Cessna 172R est le premier représentant après le début de la reprise de l'émission de ces avions. Avion est retourné à la capacité du moteur de 160 HP, mais a remplacé le modèle lui-même plus efficace et rapide à utiliser - Lycoming IO-360-L2A. Le poids maximum au décollage de l'aéronef est 1111 kg.

 

Photo Cessna 172S

 

Dans 1998 année, les développeurs de l'avionneur américain a présenté un modèle Cessna 172S, dispose d'un moteur puissant dans 180 puissance, une meilleure maniabilité, augmenté la pondération de maximale au décollage et de l'avionique moderne.

Entre autres choses, le modèle de base Cessna 172 il y avait aussi deux versions spéciales: Cessna FR172J Reims Rocket, ayant une cylindrée 210 ch et d'accélérer la vitesse de croisière en 243 km \ h, ainsi que Cessna Skyhawk 172 Turbo JT-A, ayant un moteur d'avion diesel d'une capacité de 155 ch Les deux modèles sont disponibles que dans quelques versions en accord avec le futur propriétaire.

En outre, dans le milieu de 2010 ans, était un modèle Cessna 172 à propulsion électrique, a un moteur électrique. Actuellement, le modèle prêt pour la production, et devrait publier ses débuts en 2017 année.

 

Spécifications Cessna 172.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • Capacité de passagers: 3 (selon le modèle peut être les enfants supplémentaires de transport de 2);
  • aéronefs Longueur: 8,28 m;.
  • Envergure: 11 m;.
  • Avion Hauteur: 2,7 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 767. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: 1111 kg. (Selon la version);
  • Charge utile: 344 kg. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 226 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 302 km \ h.(Selon la version);
  • distance maximale: km 1289. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4100 m. (Selon la version);
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Lycoming IO-360-L2A (Selon la version);
  • Puissance: 160 hp(Selon version).

 

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