fly-by

L'aéronef d'attaque effectue principalement des attaques avec un vol à mitraillage. Dans la pratique de la guerre impérialiste 1914 - 1918. et lors des dernières guerres, d'autres méthodes d'attaque ont également été utilisées: plonger à des hauteurs moyennes selon un angle 50 - 65 ° par rapport au sol en lâchant des bombes de faible altitude (400-600 L), plongée depuis des hauteurs 400-600 m sur la cible avec la mitrailleuse.

Il mitraillage appelé vol à la hauteur la plus basse, ce qui élimine la possibilité de collision avec des obstacles au sol (arbres, bâtiments) et permet manoeuvre libre entre des obstacles (terrain forestier, colonies) du terrain et du soleil. Donc, le vol jusqu'à récemment volait à une altitude de jusqu'à 5 25 l; 5 m au-dessus du terrain plat avec une marge de manœuvre 25 m de hauteur (profil de vol), en tenant compte des obstacles venant en sens inverse (poteaux, bâtiments, arbres, etc.). Cependant, l'augmentation de la vitesse de l'avion jusqu'à 450-600 km / h (t. E. 125-167 m / sec.) À l'heure actuelle rend le vol à de telles hauteurs impossibles pourquoi stormtroopers, de toute évidence, devront opérer à des altitudes non inférieures à 50-100 m. La méthode la plus courante d'attaque doit être considérée comme une combinaison d'une attaque de plongée de l'attaque sur le vol à basse altitude.

Mitraillage en bonne place dans la formation de la Force aérienne de combat des États étrangers. Il offre des avantages significatifs en attaquant le déplacement de vie et de cibles fixes dans les domaines tactiques et opérationnelles, permettant à un coup de main.

La construction de vol et d'agression armée attaque

Éléments de défense stormtroopers pendant le vol et de combat attaque:

• 1) La reconnaissance de la cible est effectuée par l'aviation militaire ou de l'armée en période préparatoire, et à partir du moment de la définition de la tâche - par des avions d'attaque "reconnaissance sur soi" (reconnaissance visuelle et parfois photographique habituelle).

• 2) Préparation à l'action: la première est distinguée, lorsqu'une partie de l'enceinte est prête à voler, mais que les bombes ne sont pas encore suspendues; le second (le soi-disant combat), lorsque les équipages et les aéronefs sont prêts à décoller, mais que les moteurs n'ont pas encore démarré; le troisième (le soi-disant départ), lorsque les avions sont prêts à décoller, les équipages sont dans les avions, les moteurs sont démarrés. Le passage de la première disponibilité au démarrage est déterminé par le temps nécessaire à la suspension des bombes et au démarrage des moteurs (de 0,5 à 1,5 heure). Au moment de la préparation au lancement, le temps d'attaque est déterminé par le temps de décollage (3-5 minutes pour l'escadron) m pour voler vers la cible (en fonction de la distance de la cible).

• 3) Une reconnaissance supplémentaire est effectuée si la cible est mobile et peut partir dès la première reconnaissance, ainsi que pour

la détermination finale de l'heure, le lieu et la direction de l'attaque et de déterminer l'impact du temps d'accord avec les troupes. Il est en cours d'exécution à un vol de troupes altitude de scout ou de bas niveau, en fonction des conditions locales.