Boeing 767-300
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Boeing 767-300

Boeing 767-300. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

Boeing 767-300, ce passager, wide-body, bimoteur entreprise avion de ligne développé la construction aéronautique «Boeing Commercial Airplanes». L'avion est conçu pour la distance moyenne et longue dans le routage. avion de passagers Boeing 767-300, en apparence est une version étendue du compteur dans l'avion 6,43 Boeing 767-200.

Sur le développement d'une version allongée de la compagnie d'avions Boeing 767-200 «Boeing», a annoncé en Février 1982 ans. Pour augmenter la capacité de passager du fuselage de l'avion a été prolongé par l'installation de deux sections supplémentaires. La première longueur de la section 3,08 mètres a été installé avant d'aile, une deuxième section et une longueur 3,35 mètre a été positionné à l'arrière du fuselage. Le nouvel appareil a reçu la désignation «767-300».

 

Boeing 767-300 photo

Boeing 767-300 Aeroflot

 

Le premier vol de l'avion de ligne a eu lieu en Janvier 30 1986 ans. Et en Septembre de cette année, Boeing 767-300, a reçu le certificat des États-Unis Federal Aviation Administration (FAA).

Le premier client et l'exploitant de l'aéronef est devenu l'une des plus grande compagnie aérienne d'Asie "Japan Airlines Corporation » (JAL), qui a reçu son premier Boeing 767-300, 25 Septembre 1986 ans.

Les versions initiales de Boeing 767-300, fournis aux compagnies aériennes avec des moteurs Pratt & Whitney JT9D-7R4 avec traction 213,5 kN et General Electric CF6-80As, avec une poussée similaire. Mais le modèle suivant, les moteurs ont été également équipé RB-211-524Gs avec 269,9 kN, la production «RollsRoyce» entreprise.

cabine de l'équipement typique Boeing 767-300 a trois classes, qui peuvent accueillir des sièges passagers 210. La configuration de la cabine bi-classe accueille des sièges 269. Parmi ceux-ci, 25 sièges en classe affaires et 244 sièges en classe économique. La configuration maximale rentable, la capacité de l'aéronef est 328 sièges. En 1989 année Boeing 767-300, il a été certifié pour une capacité de passagers maximale chez les personnes 360.

avions de gamme de vol avec passagers à bord 269, 7890 des kilomètres.

 

Boeing 767-300 Salon

Boeing 767-300 Salon

 

Dans 1988, la compagnie aérienne américaine "american Airlines«Je reçus un Boeing 767-300 modifié, avec une augmentation jusqu'à 11300 kilomètres distance de vol. Cette version a été désigné comme Boeing 767-300ER. Cette version est équipée de moteurs Pratt & Whitney PW-4056s avec traction 252,4 kN ou General Electric CF6-80C2B6s avec traction 266,9 kN. Il est également possible d'installer des moteurs RollsRoyce RB-211-524Gs avec traction 269,9 kN.

En 1993, la société «Boeing», a été lancé sur la version cargo de l'avion, désigné Boeing 767-300F. modification de la cargaison a une structure renforcée de l'engrenage de l'aile et l'atterrissage, et est livré avec des portes supplémentaires. Capacité Boeing 767-300F est 24 standards mètres 2,2h3,2 taille des palettes et des conteneurs 30 LD2.

À ce jour, le concurrent direct du Boeing 767-300, est un avion de ligne Airbus A330-200. En Juillet 2010 ans dans les compagnies aériennes étaient environ 670 unités aériennes de Boeing 767-300, Boeing 767-300ER et Boeing 767-300F.

 

Les meilleurs endroits de la cabine Boeing 767-300 - Aeroflot

     La plupart de l'espace de cabine de l'avion Boeing 767-300ER - Transaero

 

Boeing 767-300 régime intérieur

Boeing 767-300 régime intérieur

 

Caractéristiques techniques de l'avion Boeing 767-300:

 

  • Le premier vol du Boeing 767-300: 30 1986 année en Janvier

  • Années de production: années c de 1986

  • Longueur: 54,94 m.

  • Hauteur: 15,85 m.

  • Envergure: 47,57 m.

  • Poids à vide: kg 86080.

  • Masse maximale au décollage: kg 158780.

  • Surface de l'aile: 283,3 m²

  • Vitesse de croisière: 870 km / h ..

  • Vitesse maximale: 914 km / h ..

  • Plafond: 13200 m.

  • Gamme de vol Boeing 767-300: 7890 km.

  • Gamme de vol Boeing 767-300ER: km 11300.

  • Longueur du décollage: 2600 m.

  • longueur du trajet: 1700 m.

  • Les moteurs du Boeing 767-300: 2 x turboréacteurs Pratt & Whitney JT9D-7R4 (213,5 kN), JT9D-7R4Es (222,4 kN), PW-4052s (233,5 kN), General Electric CF6-80As (213,5 kN), CF6-80C2B2s (231,3 kN), CF6-80C2B4Fs (257,5 kN), RollsRoyce RB-211-524Gs (269,9 kN)

  • Les moteurs du Boeing 767-300ER: 2 x turbofan Pratt & Whitney PW-4056s (252,4 kN), General Electric CF6-80C2B6s (266,9 kN)

  • personnes 2: Crew

  • Nombre de sièges: sièges 328 en classe économique

 

Boeing 767-300. Galerie.

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Boeing 767-300. Vidéo.

 

 

 

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A peine arrivé de Tunisie, vol de la compagnie charter Azur sur un plan de ce type. Les vidéos et photos dans un article au milieu de la chaise de salon 3. Donc, ces monstres (biffés) les gens talentueux ont réussi à prendre les dispositions sièges 2-4-2! Sentez-vous comme à un vol de cinq heures pour kochelyah enfants! Je 160 cm de hauteur, la taille des vêtements 48-50. Pas une danseuse, bien sûr, mais pas du film Bok. Il était donc de près! À côté de moi assis le garçon ans 12, fast food l'enfant, donc nous repousse toujours plus loin les uns des autres, tout simplement parce que sa main sur le bras, mais simplement nulle part pour mettre!
Cet enfer cauchemardesque, je ne sais pas comment dans un tel plan pour voler quelque part en Asie ... Thaïlande, Vietnam, Goa, où les vols 7-9 heures dans un cercueil.

Nombre total d'heures 5, heures 9 je me suis envolé sur des données d'avions et Nitsche vivants. ACHETER + 100 dollars des quelque part avant la plantation.

Flew ce plan 767-300 en Thaïlande (charter Pegas A.Koldunov bord), il y à une vitesse normale 850-910 km / h, mais retour à la troisième heure de la montre de vol synchronisé 980-1040 km / h, en quelque sorte pas sur lui-même est devenu comme ne pas être en retard, à ce jour pour conduire, demandez le conducteur ne vole pas trop vite, l'avion comme un passager sur ce qu'il dit vent qui passe navernoe.Vot Je veux demander si l'aéronef avec la vitesse maximale 910 km / h, l'accélération de 1040? Par ailleurs, ce vol du soir a été annulé pour des raisons techniques, et a volé qu'à travers la journée.

Les passagers disent la vitesse au sol, à savoir, la vitesse au sol. Il se compose d'une vitesse d'air de l'avion, qui ne dépasse pas +/- la vitesse du vent. Quand le vent 150 km / h et v dans la queue de l'avion sera 900 1050. Quelque chose comme ça.

Sur les vols charters, par exemple, Pegas Fly, les transporteurs budgétaires ont réussi à pousser les chaises 8 dans une rangée sur les bords 2 et 4 dans le centre. Et la distance entre les lignes est inférieur au régime actuel. Fly personnes normalement rabougris.

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