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Crash d'un avion de Tu-154 25 2016 Décembre de l'année dans la région de Krasnodar
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Crash d'un avion de Tu-154 25 2016 Décembre de l'année dans la région de Krasnodar

Crash d'un avion de Tu-154 25 2016 Décembre de l'année dans la région de Krasnodar.

 

 

8: 52 30 / 12 / 2016 Les experts impliqués dans l'enquête sur l'accident, exploitent sept versions de base, avec la version d'un acte terroriste est complètement exclu;

20: 16 29 / 12 / 2016 La phase principale de l'opération de recherche et de sauvetage dans l'accident de la zone Tu-154 est terminée;

8: 40 28 / 12 / 2016 Les derniers mots des pilotes avant le crash étaient "Clapets avec ... ka! Commandant, chute!". Ce fait indique une forte probabilité qu'une tragédie pourrait se produire en raison de facteurs humains.

22: 13 27 / 12 / 2016 Sur le site de l'accident trouvé trois «boîte noire». Selon les experts, leur interprétation peut prendre des semaines 2-3.

9: 22 27 / 12 / 2016 Détecté l'un de la «boîte noire» du Tu-154 écrasé, le décodage des données qui peut commencer avant la fin de la semaine;

8: 15 27 / 12 / 2016 Témoin de l'effondrement de Tu-154 affirme que les pilotes d'avions essayé de faire un atterrissage d'urgence sur l'eau;

22: 04 26 / 12 / 2016 Du fond de la mer Noire ont été en mesure de soulever une partie du fuselage de l'avion écrasé;

8: 25 26 / 12 / 2016 caméras externes videonablyudaniya enregistrées le flash au moment de l'accident d'avion, ce qui peut indiquer une explosion précédente;

21: 00 25 / 12 / 2016 Ministère de la Défense a annoncé la maintenabilité complète hors de Chkalovsky Tu-154;

20: 38 25 / 12 / 2016 Sur le site de l'accident les sauveteurs ont trouvé les corps des victimes du crash 11;

19: 57 25 / 12 / 2016 Il est prouvé que la recherche de la «boîte noire» de l'avion écrasé peut prendre beaucoup de temps. puisqu'elles ne sont pas équipés de balises radio.

12: 28 25 / 12 / 2016 Dans les organismes de recherche et sauvetage en cours de quatre victimes de l'accident ont été trouvés.

10: 15 25 / 12 / 2016 Les sauveteurs ont découvert l'épave du Tu-154 écrasé et les premières victimes de l'accident. Selon les données officielles. avion écrasé dans 6 kilomètres de la côte;

9: 42 25 / 12 / 2016 Nommé la version préliminaire de l'accident de l'avion, parmi lesquels apparaît une défaillance technique de l'avion, et l'erreur de pilotage;

8: 51 25 / 12 / 2016 Au lieu de l'accident d'avion présumé envoyé des escouades de sauveteurs, cependant, en raison de conditions météorologiques défavorables, l'opération est sérieusement compliquée;

8: 45 25 / 12 / 2016 Le site du crash présumé de l'avion Tu-154 région nommée de montagnes Krasnodar;

8: 21 25 / 12 / 2016 Tu-154 décollé de Sotchi dans la direction de la Latakia syrienne a disparu du radar des contrôleurs;

 

 

Ce matin est venu les tristes nouvelles de la région de Krasnodar, où le écrasé Tu-154, appartenant au Ministère de la Défense de la Fédération de Russie, qui volent vers la Syrie. A bord de l'avion était la personne 92 - membres et les passagers d'équipage 8 84, dont la plupart sont représentés par des musiciens et des artistes qui devaient donner un concert en Syrie.

 

Chronique de l'accident

 

Selon les données disponibles à la ressource Avia.pro Tu-154 avion volant de l'aéroport Chkalovsky dans la province syrienne de Latakia, par l'aéroport de Sotchi. Le processus de vol de Chkalovsky à Sotchi a été effectuée sans problème, cependant, après que l'avion a quitté l'aéroport de Sotchi, dans 20 minutes il a disparu du radar des contrôleurs. Les tentatives pour communiquer avec les membres de l'équipage ont disparu paquebot échoué, à cet égard, aux équipes de secours de la zone du site de l'accident présumés ont été envoyés.

 

 

À l'heure actuelle, les sauveteurs ont réussi à trouver l'épave de l'avion accidenté - selon les données officielles, l'avion a percuté le 6 kilomètres de la côte, cependant, étant donné les conditions météorologiques défavorables, l'opération de recherche et de sauvetage peut être grandement entravée.

 

 

Des versions préliminaires de l'accident

 

Les experts qui travaillent dans les organismes d'application de la loi ont été en mesure de nommer les deux version la plus vue de la catastrophe, mais aucun d'entre eux n'a trouvé aucune confirmation officielle de cela est dû principalement à la nécessité de mener une enquête spéciale.

 

Technique plan de faille

 

 

À l'heure actuelle, la version de défaillance technique du Tu-154, qui est écrasé dans le territoire de Krasnodar, est un important, donc, les experts ne peuvent pas expliquer tous les détails, parce que, au moment du départ et de l'aéroport de Sotchi Chkalovsky, l'avion était entièrement utilisable. En outre, compte tenu du fait que la faute technique ne pouvait pas causer un accident instant, les pilotes auraient probablement rapporté à ce sujet aux répartiteurs qui met version similaire remis en question.

 

Erreur lors de pilotage

 

 

Malgré le fait que l'enquête de l'accident impliquant Tu-154 VKS Russie vient de commencer, et le site du crash de l'avion n'a pas été trouvé, les experts suggèrent que l'avion peut se bloquer en raison d'une erreur commise par les pilotes. Appelez le caractère de représentants des organismes d'application de la loi est qu'ils refusent de, et par conséquent, des informations plus précises sur ce fait absent.

 

Les victimes de l'accident du Tu-154 dans le territoire de Krasnodar

 

Les sauveteurs qui ont découvert le lieu du crash de l'avion, a réussi à trouver le corps de l'une des victimes de la catastrophe, cette personne est actuellement fixé. Compte tenu du fait que, dans la région de Sotchi actuellement prévalent des conditions météorologiques défavorables, les chances de survie pour les personnes à bord de l'aéronef de personnes sont minimes, cependant, les experts espèrent toujours trouver des survivants.

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La cause du Tu-154 à l'aéroport Adler (Sochi), peut être une défaillance du système automatique de permutation de stabilisation lors du nettoyage des volets au décollage. Lorsque la position de zéro degré de volets et stabilisant dans la position de décollage se pose pas compensée ascenseur, moment de tangage.

Pour résoudre cette situation d'urgence, vous devez libérer les volets en position de décollage. Le combustible usé au poids atterrissage normal de l'avion. Exécution d'une approche et d'atterrissage.

Ancien PIC TU-154, est maintenant à la retraite, Nicholas.

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