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Les réservoirs de carburant sur le plan
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Les réservoirs de carburant sur le plan. Où êtes-vous? Conception.

Les réservoirs de carburant sur le plan. Où êtes-vous? Conception.

 

Réservoir de carburant - un réservoir qui stocke le carburant liquide, il est placé directement à bord de l'avion. Les réservoirs de carburant de carburant allant aux fils de la centrale, ce qui assure son alimentation en carburant. Également à bord de l'aéronef sont placés réservoirs pour les systèmes de chauffage d'alimentation en carburant.

Turbopropulseurs et turboréacteurs moteurs d'avions dans leur utilisation de travail kérosène d'aviation avec des additifs supplémentaires. Les avions légers équipés de centrales de piston, comme la consommation de carburant de l'essence avec un indice d'octane élevé.

Réservoir de carburant dans l'aile d'un avion

Le réservoir de carburant dans l'aile d'un avion

Dans les avions modernes utiliser un caisson tanks, ils ont la forme de surfaces scellées. En général, ils sont installés dans les ailes, et un stabilisateur de quille. Ce doux réservoirs en matière de caoutchouc, il vous permet de garder leur intégrité en cas de surcharge et de l'impact. En outre, un tel matériau est très fiable et prend l'espace alloué de manière efficace.

Parfois, ils utilisent des réservoirs, des compartiments, qui jouent le rôle de réservoir de carburant et le rôle de l'élément d'alimentation. Pour éviter de renverser du carburant à partir des caissons, des chars, des avions de chasse utilisés pour la mousse éponge type de charge.

Les grands avions de ligne, qui sont conçus pour des vols de longue distance ont plusieurs réservoirs de carburant, qui sont en outre équipés de pompes. Tous les réservoirs de carburant sont reliés par un système de fils de carburant qui permettent l'utilisation d'un réservoir de carburant ou produisent de pompage. Le pompage du carburant d'un réservoir à l'autre est possible grâce à la mise en œuvre d'un alignement plus efficace de l'appareil. Le carburant est pompé à partir de réservoirs d'alimentation pour épargner, respectivement, mis au point un programme de consommation de carburant en vol.

les réservoirs des conteneurs standard en aluminium

Les réservoirs de carburant en bidons standard en aluminium

Il convient de noter que le processus même de remplissage de carburant dans les réservoirs de l'aéronef se déroule conformément au plan d'alignement. Le carburant est injecté dans les réservoirs de l'appareil sous pression par un navire-citerne de bec spécial, après quoi il est réparti entre les réservoirs.

Chaque réservoir a une dite tubulure de sortie de jet à travers laquelle tout le carburant peut être purgé. Après remplissage effectué l'ouverture de la bouche, ce qui permet de fusionner déposé au fond du réservoir de condensat ou d'eau. Bien entendu, le réservoir doit être sans impuretés, sinon il peut causer une panne de moteur et les accidents.

En outre, les avions ont un carburant d'urgence du système de dumping dans l'air. Ce système est nécessaire lors de l'atterrissage d'urgence immédiatement après le décollage, comme le poids admissible d'atterrissage de l'aéronef est nettement inférieure à la masse au décollage.

Réservoir de carburant dans le longeron

Le réservoir de carburant dans le longeron

les avions de combat, qui est nécessaire pour mener des opérations militaires loin de la base, peut être équipé de réservoirs de carburant supplémentaires de type hors-bord. Ils sont rationalisés pour améliorer l'aérodynamique globale et suspendu à partir du fuselage ou de voilure de l'aéronef. Après avoir développé tout le carburant, ils sont déchargés. En outre, de tels dispositifs sont appliqués pour la distillation d'autres aéronefs sur les aérodromes dislocations sont généralement installés au milieu du boîtier.

 

réservoirs de carburant externes

réservoirs de carburant en suspension

 

réservoirs de carburant de sécurité

avions de combat et des voitures de tourisme en utilisant un gaz neutre pour remplir le réservoir, qui est desservie par la consommation de carburant. Le dioxyde de carbone ou de l'azote est utilisé comme gaz. Ceci afin d'éviter un incendie ou une explosion à bord du réservoir de carburant en raison de dommages mécaniques. Un système similaire pour le remplissage des gaz du réservoir de carburant utilisé même pendant la Seconde Guerre mondiale, tout comme l'utilisation de collecteur d'échappement refroidi au gaz du moteur.

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Texte traduit de toute évidence, il a des erreurs dans la description des avions. Par exemple: « tanks caisson, ils ont la forme de surfaces scellées. » Réservoir sous la forme d'un avion - il est original.

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