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Hélicoptère de Vitalité
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Hélicoptère de Vitalité

conception d'hélicoptère Vitalité

 

Concepts de survie

En hélicoptère survie comprendre sa capacité à fonctionner en conformité avec la mission de combat après l'impact des armes ennemies. Survie de combat est comme paramètre important de l'hélicoptère, ainsi que la gamme, la capacité, la vitesse, vol, et ainsi de suite. D. Détermination de l'efficacité de son combat.

Ordnance utilisé par des hélicoptères, peut être divisée en coquilles de percussion (petite, pièces d'artillerie, de roquettes fusibles avec contact) et de l'action à distance.

Coquilles hit percussion (neutraliser) l'hélicoptère lorsqu'il est libéré dans les parties vitales qui peuvent être endommagés par ce type de projectile, par exemple, l'équipage, les moteurs, système de gestion des pièces, le système de carburant, les éléments d'armes et ainsi de suite. N. Si vous obtenez un peu coquilles peuvent résulter en accumulant des dommages, bien que chacun des seuls projectiles tombés ne prend pas l'hélicoptère hors de combat.

Coquillages actions distantes miné à une certaine distance de l'hélicoptère, fournit une forte probabilité d'échec. Endommager facteur dans ce cas est un flux de fragments, des tiges, et ayant une densité spécifique de l'énergie cinétique.

Shards que les coquilles de percussion, peuvent affecter l'hélicoptère entrer dans la partie essentielle de celui-ci. En outre, le flux intensif de débris peut affecter le planeur et l'hélicoptère qui est dérivé du système seulement comme un résultat de l'accumulation de dommages-intérêts.

Types connus d'action destructrice des coulées de débris: action mécanique, aeroudar et un marteau.

L'action mécanique des fragments est la formation de trous, ce qui affaiblit la structure, et sa destruction sous l'effet de charges extérieures. La défaite la plus dangereuse panneaux comprimé. structure (poutre de queue empennage, ailes, et ainsi de suite. D, entraînant une perte de stabilité.

Aeroudar caractérisée par la formation d'une onde de choc dans une conception de compartiment fermé lorsqu'il est frappé par fragments à haute énergie. Cette construction est détaché du panneau, la destruction des parois des éléments secondaires, et ainsi de suite. D.

Le coup de bélier se produit lorsque les débris dans les réservoirs de carburant et d'autres récipients remplis de liquide. Si les coups de bélier est la destruction non seulement de la cuve, mais aussi les régions avoisinantes en raison de la structure de l'onde de choc. Ces types de lésions sont les plus dangereuses pour la construction de compartiments fermés de volumes relativement faibles.

Les raisons précises de la mise hors service de l'hélicoptère peuvent être les suivantes:

  • - La mort ou des blessures de l'équipage;
  • - Vaincre les principaux composants de la cellule de structure conduit à la dégradation dans un vol de l'hélicoptère;
  • - Perte d'éléments du système de soutien ou de transmission;
  • - Un incendie;
  • - La défaite du système de propulsion;
  • - La perte ou de cessation de l'alimentation en carburant du moteur;
  • - La perte de contrôle de l'hélicoptère;
  • - L'échec de l'équipement principal, sans lequel il est impossible d'effectuer des missions de combat;
  • - Perte d'armes et de sites.

 

Une mesure quantitative de la survie de l'avion est considéré comme la probabilité que ce ne sera pas frappé lorsqu'il est exposé à des moyens spécifiques de destruction dans les conditions spécifiques d'utilisation de combat.

Probabilité pas la défaite de l'hélicoptère dépend du type et de la puissance des agents nuisibles, la direction de tir, la mise en page de l'hélicoptère, sa conception, des mesures structurelles visant à améliorer sa capacité de survie. La définition de cette ampleur est une tâche très complexe et dépasse le cadre de ce tutoriel.

 

Conception et mise en mesures visant à améliorer la survie des hélicoptères

Sélection des mesures spécifiques visant à améliorer la capacité de survie de l'hélicoptère est déterminée par les conditions de son utilisation de combat, ainsi que les moyens de destruction, qui sera très probablement être utilisés contre lui.

Comme l'utilisation d'avions de chasse contre les hélicoptères inefficaces, le principal danger pour eux est le feu d'armes légères, de petit calibre artillerie anti-aérienne, des roquettes à partir du sol. Il est inclus dans la présentation d'hélicoptères, le développement de mesures de protection. Cependant, nous devons garder àdire que l'utilisation de combat d'hélicoptères dans les zones de montagne et le feu possible d'en haut. De plus, travaille actuellement déjà sur les questions d'hélicoptères tactiques de combat aérien, qui nécessiterait de modifier l'approche pour assurer leur survie.

L'une des mesures les plus importantes pour améliorer les chances de survie de l'équipage est protégé. Pour ce faire, la mise en page de l'hélicoptère si désireux d'organiser structures, unités massives, de sorte qu'ils tamisé les membres d'équipage des directions les plus probables des bombardements. les lieux de travail de livres appliqués de l'équipage, en particulier, une armure transparente. Hélicoptères feu gilets de soutien et des casques pour les membres de l'équipage peuvent être utilisés. Pour la protection contre les fragments secondaires formées sur des éléments de conception de projectiles de rupture et la cabine de l'équipement peut être appliqué en regard de la surface intérieure de matériaux spéciaux.

Contre les hélicoptères sont largement missiles utilisés "terre - air" avec homing thermique, il est donc hautement probable défaite de leurs systèmes de propulsion, la création d'un rayonnement thermique important.

Pour améliorer la capacité de survie des systèmes de propulsion sur leurs dispositifs de sortie utilisés dispositif écran-échappement, réduisant la propagation de la chaleur, des équipements spéciaux interfère peut-être avec des missiles à tête chercheuse thermique, réservation sites les plus vulnérables. En termes de moteurs de mise en page conseillées à la diversité plus espacées pour la destruction simultanée isdlyucheniya d'un missile ou un projectile.

L'élément le plus critique du système de support est une lame HB hélicoptère comme sa destruction conduira inévitablement à la catastrophe. Pour améliorer la capacité de survie des lames développés design avec plusieurs espars.

Le plus grand danger dans la relation d'incendie sont carburant, d'huile et de systèmes hydrauliques.

Afin d'améliorer la capacité de survie de combat du système de carburant utilisé un système de gaz neutre fournissant le déplacement de l'oxygène de l'espace au-dessus du réservoir de carburant, le système d'arrosage. Généralement utilisé remplissage de réservoirs de carburant d'un matériau poreux (éponge) séparation d'un mélange air-vapeur dans des cellules individuelles, faiblement liés entre eux, ce qui contribue à la suppression de lésions dans les lésions réservoirs vosplameneniya1. Pour réduire la consommation de carburant et la possibilité de pertes d'incendie des réservoirs de carburant testés utilisés dans la construction qui utilise une couche de protection spéciale facilite les trous de serrage.

Un assez grand danger de conduites hydrauliques sous haute pression, comme cela se produit liquide de pulvérisation vigoureuse qui le rend plus facile à tirer.

Pour la vitalité de tous povysheniya- circuit hydraulique unités d'approvisionnement majeure sont exécutées en un seul bloc monolithique. Il est souhaitable que la demande de liquides non inflammables.

Afin de protéger les unités facilement vulnérables vitaux de différents systèmes, équipements, armes, moteurs largement utilisés eux dépistage avec d'autres unités, plus résistantes ou des éléments structurels, ainsi que des réserves.

Une façon d'améliorer combat de survie est la redondance des unités vitaux:. L'utilisation de plusieurs moteurs au lieu d'un, plusieurs postes de contrôle de pipelines, les sources d'énergie, et ainsi de suite D.

 

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