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Usine №410 aviation civile
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Usine №410 aviation civile

Usine №410 aviation civile

 

 

L'entreprise publique « usine 410 GA » est une entreprise de réparation d'aéronefs puissants - une des dates clés dans l'espace post-soviétique, effectuer des réparations générales de plus de quarante mille moteurs d'avions, ainsi que six mille avions, ayant une réputation de partenaire fiable et stable. L'usine produit un travail fructueux sur toute une modernisation profonde de l'An-An et avions 32-26 opérant dans la Fédération de Russie, la Communauté des Etats indépendants et l'Union européenne. Cette activité sur l'utilisation des équipements modernes de navigation aérienne, l'installation des systèmes de terre approche danger et approche dangereuse des avions, ainsi que des balises d'urgence.

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Avec l'émergence de nouvelles tendances dans l'industrie de l'aviation, ainsi que dans le cadre de tous les besoins et les demandes croissantes, il est une question d'actualité aujourd'hui pénurie d'avions soi-disant "classe contemporaine régionale." En particulier, nous parlons de la mise en œuvre et le développement, en collaboration avec les développeurs de l'entreprise civile "Antonov" et Open Joint Stock Company "Motor Sich», Un projet visant à modifier l'option An-26 avion An-26M. En conséquence, le projet An-26M (avion de feu moteur TV3 de classe régionale 117VMA-SBM1) sera une version améliorée de l'avion de transport militaire An-26, monté à l'instant par deux turbopropulseurs AI-24VT.

Déjà à ce stade, de nombreux opérateurs de compagnies aériennes avion de type AN-26 et sont prêts à faire cette amélioration, puisque cette étape nécessite un coût beaucoup plus faible par rapport à l'achat d'un nouvel avion moyen ou court-courrier. Tenant compte de l'étude de faisabilité pour le projet, et est beaucoup plus efficace utilisation de la version moderne de l'avion, ce qui permettra à se conformer aux exigences de l'OACI sur les émissions de substances nocives et de bruit en ouvrant le ciel pour l'UE-26M.

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Possédant une vaste expérience dans la restauration de moteur d'avion D-36, la plante a toutes les possibilités d'établir des techniques de production de l'Ouest. Cela vaut également pour moteur SPS-56, après quoi les travaux de réparation sur presque tous les paramètres capables de passer le test basé sur la station centrale moteur essais déjà en cours d'exécution. Moteur de série le développement de 120 également établi Pratt & Whitney 100, utilisée sur les avions ATR-72, ATR-42 ,, ainsi que dans la production d'avions Bombardier Dash-8.

Au stade initial de l'introduction à l'œuvre de l'ajustement technique moderne type d'équipement de l'aviation sont toujours imprévu et prévu complexité. Il est nécessaire de poursuivre la formation, la certification appropriée. Sur l'organisation de la production supporté des coûts élevés liés à l'achat de matériel et d'équipement, les nouvelles technologies.

Cette stratégie permet de fournir un travail complet de tous les employés. La question du recrutement est aiguë dans diverses spécialités. Il est significatif que parmi les travailleurs est devenue beaucoup plus grand pourcentage de jeunes. Seulement dans la dernière année, il a embauché deux cents jeunes travailleurs. Ravivé la tradition de la société émettrice de génération en génération.

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Jeunesse cesse "sous l'aile« honoré professionnels matures. Déjà le troisième changement de génération se produit - sont employés sous un même nom, pour ainsi dire dynasties du travail. En conséquence, les travailleurs qualifiés acquièrent de nouvelles connaissances, la plante reçoit les ordres, alors que l'avion semble cœur renouvelé. Méthodes de gestion de la centrale ont donné à l'équipe l'occasion de sentir à l'aise et confiant, et la gestion peut prendre soin de l'équipe, il y avait près de deux mille.

Une attention considérable dans le plan général de développement de l'entreprise est donnée à la sphère sociale. Réouverte dispensaire de l'usine, qui est un service médical indépendant. Il a déjà ses premiers visiteurs. En plus des mesures préventives prévues pour la fourniture d'urgence et l'aide d'urgence, ainsi que le travail d'une salle de sport et un centre de réadaptation.

Il travaille à fournir des services de restauration pour les employés de l'usine. Union usine Relancé des jeunes, et en plus une alliance des organisations de femmes. Sur le reste de l'usine, il dispose d'un centre de loisirs « Desna ». Il est pas exagéré - l'allégation selon laquelle l'ingénieur de talent, chef expérimenté, un brillant stratège, - Podreza Sergey a apporté une deuxième usine de vent, être en mesure non seulement de conserver du personnel qualifié et la production, mais aussi fait tous les efforts à l'entreprise a reçu le statut d'employé fiable. L'usine travaille déjà avec plus de soixante pays à travers le monde. Ils sont amicaux, les affaires, le partenariat, et est ouvert pour des contacts fructueux d'affaires.

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