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Vliyaenie météo pour effectuer un vol de combat

Vliyaenie météo pour effectuer un vol de combat

 

La météo est très important pour la sécurité et déterminé par une combinaison de soi-disant éléments météorologiques individuels, ces éléments (de base) de sept. La connaissance de ces éléments et de la connaissance des méthodes de prédiction (prédiction) Météo nécessaires pour le calcul de l'avion alphabétisés et tâches.

 

Saison

Le plus favorable pour l'utilisation du temps d'antenne de l'année est l'été. En limitant les conditions comprennent les orages, les longues pluies et brumes matinales.

Hiver avec sa basse température, à court jours, les conditions météorologiques instables limite considérablement l'application de l'aviation, les pilotes réduit l'opération de norme, et, par conséquent, le nombre de vols et contraignent les actions des agents de bord et la composition. question de l'aérodrome a facilité l'hiver, parce que le temps froid, le sol et entraver l'exercice de la couverture neigeuse, vous permettent d'utiliser le terrain de sites d'atterrissage, ce qui en été ne peut pas être utilisé (prairie humide, marais, terrain accidenté). Cependant, dans l'opération d'hiver de l'aérodrome, il dépend en grande partie du temps comme une tempête de neige, chutes de neige à court terme pour rendre l'aérodrome inutilisable pour des vols qui nécessitent beaucoup de gens habiller pour la compensation et le nivellement du terrain d'aviation. Le printemps et l'automne dans certaines régions désactiver définitivement les avions hors service. aérodromes Soaking, le brouillard, la pluie, les tempêtes peuvent arrêter définitivement ses opérations militaires.

 

Heure de la journée

Et le meilleur moment de la journée pour la lutte contre l'Armée de l'Air est le temps de l'aube au crépuscule; la plupart des conditions de vol sont tranquilles matin et le soir, quand il n'y a pas de flux d'air vertical, la création d'un "cahoteuse", qui se reflète dans le bombardement de précision, sur la performance des pneus et équipe de tournage.

Matin de brouillard brefs pour ne pas empêcher le départ, si la tâche doit être effectuée après le brouillard ascenseurs. Tôt le matin, "crépuscule, permettant l'observation visuelle, exclut l'utilisation de caméras.

Nuit sans empêcher la fuite des combats et de la Force aérienne, mais les limite.

Nuits blanches sont presque les mêmes capacités de lutte contre le crépuscule; dans le clair de lune pourrait effectuer avions presque toutes les tâches à basse altitude sans l'aide de matériel d'éclairage.

Dans le milieu de la nuit noire, sans lune, mais clair et étoilé, le vol est effectué en utilisant des méthodes instrumentales d'avion aéronautique ou la conduite sur les principaux monuments. Exploration grandes colonies est possible que sur les routes blanches, sans préciser la composition et la quantité de la force détectée ou avec l'utilisation de matériel d'éclairage. Exploration des chemins de fer est réalisée sans trop de difficulté. Dans tous les cas, la lutte contre le milieu de la nuit noire, la Force aérienne nécessite l'utilisation de matériel d'éclairage.

Dans l'obscurité du vol de nuit de la région devraient être équipés de balises lumineuses. Cet équipement est réalisé au moyen de la représentation-Armée Armée de l'Air ou front de l'armée. formation Dark vol de nuit dans un ordre ou ordre de bataille sont limités; voler une partie des appels de nuit ouverts et de accordages séparation -Par hauteur et de temps. L'exploration peut être conduite le long des voies ferrées et des routes et des rivières bien marquées, s'il y a un espoir pour l'ennemi d'ouvrir les feux. par bombardement du problème est donnée en ce qui concerne de telles installations, dont la reconnaissance est fourni par la gestion de l'éclairage des moyens avion ou tout autre moyen (le calcul exact de la navigation aérienne, le guidage de la radio).

 

L'aviation militaire

Avia.pro

 

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