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Un hélicoptère avec deux vis
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Un hélicoptère avec deux vis

Un hélicoptère avec deux vis

 

Parmi le grand nombre de programmes d'hélicoptères mis au point jusqu'à présent, système généralisé avec deux rotors coaxiaux, qui a été introduit M. V. Lomonosovym dans sa « machine à écrire aerodromic. » Les deux rotors dans ce circuit sont sur le même axe, un sur l'autre. arbre de vis supérieure se prolonge donc à l'intérieur de l'arbre creux de la vis inférieure. Les vis tournent dans des directions opposées, de sorte que le fuselage deux couple de réaction transmis d'équilibrage mutuellement. Les hélicoptères, construits selon ce schéma ont une bonne maniabilité.

En particulier, en modifiant l'angle des pales de l'une des vis par rapport à l'angle de montage des lames d'une autre hélice (changement différentiel dans les hélices à pas variable) différence réalisés dans leur moment de réaction, qui est en cours de transfert sur le fuselage, l'hélicoptère tourne dans un sens ou dans l'autre. La commande et le contrôle latéral longitudinal, et montée et de descente va être décrite ci-dessous. Maintenant, nous constatons seulement que les principes de cette gestion sont les mêmes pour la plupart des hélicoptères.

 

Un hélicoptère avec deux vis 2

Un hélicoptère avec deux vis

 

En Russie, ce régime a été construit en l'hélicoptère, le concepteur de l'Antonov 1907. Plus tard, ce système a été utilisé dans de nombreux pays. Hélicoptère de conception moderne II. I. Kamov également créée par le système coaxial à double vis.

Les avantages de base d'hélicoptères construits en vertu de ce régime sont sa petite taille et son poids léger. Ceci est réalisé par la longue absence de la poutre de queue pour régler le rotor de queue n longs arbres de transmission de couple du moteur aux vis, parce que les vis sont installés sur le même axe vertical poteau.

Il est intéressant de noter que tous les hélicoptères jusqu'à 800 kg construits sur le système coaxial à double vis. Il est possible que les hélicoptères seraient à l'avenir l'utilisation généralisée près des aéronefs particuliers.

Ce régime, comme tout autre, est pas sans inconvénients. Ainsi, en raison du fait que la vis inférieure fonctionne dans un courant d'air tourbillonnant au rebut et la vis supérieure détérioration de ses conditions de fonctionnement et calcul de la vis dans la conception difficile.

Hélicoptère avec deux rotors espacés longitudinalement

Conduire un hélicoptère avec rotors disposés longitudinalement a été proposé NI Sorokin. Selon ce schéma, une vis située au-dessus de la partie avant du fuselage, et la seconde - sur la queue. Les deux vis peuvent être tournés un ou deux moteurs. Le sens de rotation de la vis opposée à remboursement réciproque des moments de réaction.

 

rotors d'hélicoptère avec deux

rotors d'hélicoptère avec deux

 

Dans le cadre de ce régime, rentable de construire un lourd hélicoptère multi-siège, comme le fuselage de l'hélicoptère est un emplacement idéal pour le fret et les passagers, et, en outre, un hélicoptère de ce système a un bon contrôle longitudinal et permet un changement significatif dans la position du centre de gravité le long de l'axe du fuselage. Ainsi, si le nez de l'hélicoptère sera omis, par exemple. E. Le centre de gravité est déplacé vers l'avant, le nez vers le bas moment est créé, qui peut facilement être éliminé en augmentant la vis de nez de poussée avec une vis de traction diminution correspondante monté dans la queue. Si vous déplacez le centre de gravité paza- nous devrons augmenter les vis de traction dans la queue, et réduire les envies vis de nez.

Hélicoptère de l'avantage construit selon ce schéma est qu'il a une petite section transversale du fuselage, et, par conséquent, une faible résistance aux nuisibles, permettant de voler avec la plus grande vitesse.

 

rotors d'hélicoptère avec deux

 

Le manque d'hélicoptères, construit sous ce régime est que l'hélice arrière de l'hélicoptère en vol est en avance dans la vis avant air pré-perturbée, ce qui réduit son efficacité.

Il montre un hélicoptère de modèle avec deux vis étendant longitudinalement. Les pales du rotor de l'hélicoptère hangar de stockage afin de faciliter le pliage peut être faite au-dessus du fuselage, ce qui réduit considérablement la taille de l'hélicoptère.

 

Un hélicoptère avec deux rotors 23

rotors d'hélicoptère avec deux

 

 

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