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Mi-4
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Mi-4

Mi-4. Photo. Caractéristiques. Histoire.

 

Mi-4 se présente hélicoptère qui peut être utilisé dans de nombreux domaines de l'activité humaine. Cet hélicoptère soviétique a été conçu et fabriqué pour Mil Bureau Design 50-s du siècle dernier. Sa tâche principale était de faire le transport des troupes soviétiques. Cette machine avait toutes les caractéristiques pour le transport de marchandises. Tout d'abord, il était suffisamment grand compartiment de chargement, qui peut transporter des charges de plus de 1,5 tons ou transportés 12 vitesse en vol complet. Dans ce modèle, la trappe de chargement dans la queue de l'hélicoptère a été créé. Cette machine a été plus 20 ans, le palier principal de la machine. Aujourd'hui, ce modèle est toujours debout sur les bras chinois.

L'histoire de la conception et le développement de la Mi-4

Les premiers développements ont été réalisés dans le début de l'automne 1951 ans. La principale tâche des concepteurs Mil était de créer une machine qui n'a pas été inférieure à la qualité et les caractéristiques des hélicoptères étrangers analogues. Le principal point d'appui des concepteurs est devenu un hélicoptère américain H-19. Franchement, Mi-4 ressemble beaucoup à cette machine. Mais la principale différence entre ces machines est que la version soviétique a été beaucoup plus grande taille et le poids.

E-4 photo

Il convient de noter que le développement et la fabrication d'un modèle prototype du Mi-4 se sont produits dans une ligne très courte. été 52 a déjà commencé les premiers essais de la voiture. Le premier vol complet de Mi-4 1952 fait en Juin de l'année. La même année a commencé la production de masse dans la ville de Saratov, sur la libération de 53 ans et engagé dans l'usine de Kazan. Kazan Helicopter Plant est devenu le principal fabricant de la Mi-4 1966 jusqu'à l'année où cette machine a été retirée de la production. Le fonctionnement de l'hélicoptère de la Force aérienne a commencé en année 1953. Dans la même période, l'hélicoptère a commencé à utiliser à des fins civiles, principalement était le transport de passagers et de fret.

E-4 régime

Ce modèle d'hélicoptère avait une grande autorité dans le domaine militaire, et dans l'aviation civile avant que le nouveau modèle de la Mi-8. Cette machine est utilisée dans presque toutes les sphères de l'économie, allant du transport de passagers et d'éteindre les feux de forêt et les expéditions polaires. Mi-4 a exporté plus de 30 pays à travers le monde. Cet hélicoptère polyvalent peut également être produit en Chine. Selon les statistiques 1955 année de nombreux pays du monde sont armés d'unités 555 de Mi-4. Son fonctionnement était de mettre fin à 80-s, elle a finalement arrêté dans 1988, après l'effondrement de l'une des machines.

Conception et d'essais questions

concepteur en chef des hélicoptères Mi-4 a été nommé MN Brewers. Dans le développement et les essais des concepteurs Mi-4 sont confrontés à de nombreux problèmes, qui, auparavant, ne se posait pas dans la conception des modèles précédents. Mil a dû recourir à l'aide LII et TsAGI, ce qui a permis de résoudre le problème de la fatigue du métal et la résistance structurelle. Les problèmes créés rotor de queue, et la résonance de la structure entière dans un état fondamental. Mais les nouvelles était pales d'hélice qui peuvent résister que jusqu'à 150 heures de fonctionnement, la question la plus difficile. Mais à l'avenir, et il a été décidé. La durée de vie des lames a été porté à trois cents heures, puis complètement à mille.

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Les concepteurs ont augmenté les dimensions géométriques des vis, qui encore une fois conduit à un nouveau problème: il y avait un flottement de lames. Décision a été l'installation de poutres, mais, malheureusement, il n'a pas complètement éliminé ce problème. L'expérience entière a constructeurs dans la fabrication de la Mi-4, leur a servi à l'avenir est très bonne leçon et fait de réfléchir à tous les problèmes possibles dans les nouveaux modèles. Comme ils le disent eux-mêmes employés Design Bureau Mil Mi-4 était tout à fait une machine intéressante.

Caractéristiques de la Mi-4

Mi-4 a été faite dans une version à deux étages, qui ressemble beaucoup homologue américain appelé Sikorski S-55. Depuis le nouvel hélicoptère a une masse qui est supérieure à la masse de la Mi-1 4 à certains moments, il a dû avoir une propulsion suffisamment puissant. Cet avion a été alimenté par la DB-82V, qui a donné le pouvoir de décollage dans 1700 chevaux, et en vol normal, il a atteint 1530 chevaux.

Derrière la centrale se trouvait la cabine de la cargaison, qui est équipé de sièges pour les parachutistes. La trappe du compartiment de chargement terminé, à travers lequel vous pouvez tout à fait confortablement pour démarrer. Pour faciliter le levage et le transport de marchandises Mi-4 a été équipé d'une charge externe, qui est capable de supporter le poids en kg 1300. Dans la version militaire de l'hélicoptère a été monté mitrailleuse, qui a été placé sous le fuselage de l'appareil. Les mitrailleuses ont conduit mécanicien.

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Le poste de pilotage a été situé sur le compartiment de chargement, où il a représenté la plupart de la surface du verre. Derrière le compartiment pilote a été situé, où le réservoir de carburant et la vitesse. Pour gamme était plus grande machine peut être équipée d'un réservoir de carburant supplémentaire, qui est placé à l'intérieur du compartiment à bagages.

De levage de la machine réalisée avec quatre vis à tête, qui avait un diamètre de compteur 21. Toutes les unités sont porteuses et du rotor de queue ont été significativement améliorés par rapport à la Mi-1. Hélicoptères ont été pentures équipés de rondelles en caoutchouc pour protéger. Pale de rotor longeron fabriqué à partir d'acier, qui est fixée au moyen de rivets. , Ils sont rejoints par un cadre en bois. En appuyant sur le rotor de queue est constitué de trois lames qui sont fabriqués à partir de bois, de diamètre était 3,6 mètres. La plupart des joints mobiles et le cockpit ont été équipés d'un système anti-givrage.

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Mi-4 est devenu l'une des premières machines volantes, qui ont été équipés de contrôle des actionneurs hydrauliques. Affichage de contrôle sont eux-mêmes un système de tiges et culbuteurs. Office de l'intérieur du cockpit a été entièrement dupliqué, et assez nouvelle au moment où l'équipement a permis d'effectuer des missions à tout moment, même dans des conditions météorologiques difficiles. Châssis Mi-4 composée de quatre tours pyramidales, et à la fin de 50-s a commencé à appliquer et des pistes de trains d'atterrissage pour les conditions hivernales.

Opération Mi-4

Hélicoptère utilisé ce modèle est beaucoup plus large que le Mi-1. Voilà parce qu'il était plus spacieuse et pratique, dans la cargaison peut être transporté 8 blessé des gens sur des civières ou des Marines 16. Mais je suis à l'aise et qu'il peut être transporté charges entières plus, par exemple, comme Gaz et deux motos avec side-car. Pré réaménagement petite cabine de l'hélicoptère de la cargaison peut être utilisé comme un véhicule de sauvetage pour le transport de personnes blessées ou malades.

La production totale et le fonctionnement de l'hélicoptère Mi-4 avait beaucoup d'améliorations, mises à jour et améliorations. Sur la base de l'hélicoptère de transport de troupes standard a été conçu et fabriqué depuis plus de trente différentes modifications qui ont des applications plus spécialisées.

E-4 photo au nord

Mi-4 (code OTAN: Hound - «Le Chien») - un multi-effet hélicoptère soviétique Mil développée au début 1950-x.

Le premier hélicoptère de transport militaire des forces armées de l'URSS. Je devais un arrangement similaire à celui des États-Unis Sikorsky S55, mais dépassée en termes de capacité de charge plus de deux fois. Cargo cabine spacieuse met 1600kg cargaison ou parachutistes 12 entièrement équipées. Mi4 - le premier hélicoptère soviétique équipé de l'arrière de l'écoutille de chargement avec une échelle et plongeant volets.

 

Photo Mi-4.

Photo Mi-4.

Dans 1950-1970 - la troupe-hélicoptères principaux pays du Pacte de Varsovie.
HarbinZ5, licence chinoise copier Mi4, est encore en service dans les forces aériennes de la RPDC.

opérateurs:

  • Militaire

  • Afghanistan

  • URSS

  • Algérie

  • Albanie

  • Bangladesh

  • Angola

  • Burkina Faso

  • Bulgarie

  • Cameroun

  • Cambodge

  • Cuba

  • Chinois

  • Allemagne de l'Est

  • Tchécoslovaquie

  • Finlande

  • Egypte

  • Ghana

  • Guinée-Bissau

  • Inde

  • Hongrie

  • Irak

  • Indonésie

  • Mali

  • Laos

  • RPDC

  • Mongolie

  • Roumanie

  • Pologne

  • Somalie

  • Sierra Leone

  • Syrie

  • PDR Yémen

  • Vietnam

  • Soudan

  • Yougoslavie

  • Yémen

  • Civils

  • Chinois

  • Roumanie

  • Tchécoslovaquie

  • Mongolie

 

Photo Mi-4. 2

Photo Mi-4.

 

Spécifications Mi-4:

  • Equipage: 3

  • Le plus grand nombre de passagers: 16

  • Le diamètre du rotor: 21m

  • Le diamètre du rotor de queue: 3,6m

  • longueur de Fuselage: 16,8m

  • Hauteur: 4,4m

  • Poids à vide: 4900kg

  • masse au décollage normal: 6950kg

  • Le poids le plus élevé au décollage: 7600kg

  • Capacité maximale: 1600kg

  • La capacité interne de carburant: 1000 + 500kg

  • Moteur: 1hASh82V

  • Alimentation: 1h1700l.s.

  • La vitesse à FL: 140km / h

  • Vitesse maximale: 226km / h

  • Gamme de Vol pratique: 46 km

  • plafond statique: 1200m

  • Plafond dynamique: 5500m

 

Mi-4. Galerie.

Mi-4 dans l'air montrent une vue de côtéMi-4 au spectacle aérienMi-4 vol militaire

Mi-4 avec des passagersMi-4 prépare pour le volexposition Mi-4

Mi-4 en vol vue latéraleMi-4 sur le sol avant le volMi-4 Aeroflot

Mi-4 dans aviagarazhe AeroflotMi-4 en volMi-4 vue de face

 

 

 

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Commentaires

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Lalnost à 46 km amusée. Probablement une erreur d'impression. Une distance dépend de deux stocks parametrov- de carburant et la quantité des marchandises

Je remarquai à la fin d'une erreur ", la distance de vol 46 km." Dans la pratique, cela dépend de la quantité d'essence; Il peut être plus 1000 km.
Intéressant, mais pas une collection complète d'informations sur cet hélicoptère.

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