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Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques
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Hélicoptère EC 130 B4. Photo, vidéo et caractéristiques

Hélicoptère UE 130 B4

 

  • Eurocopter EC 130 - hélicoptère léger monomoteur.
  • Conçu par «Eurocopter». Le premier décollage a eu lieu à 1999 année.
  • Construit avec tion composite. Quelques modifications produites.
  • L'hélicoptère vient sur 30 le monde.

 

Un hélicoptère avec un seul rotor EC130 principale est une variante modifiée de Eurocopter AS350 B3. Il a les moyens de stabiliser la situation en vol et l'automatisation de l'espace. Dans cet hélicoptère a fait le premier vol des pilotes d'essai australien Steven Paige 24.06.1999 ans.

 

Helicopter UE 130 B4. Photographie

 

 

Conçu pour les agences de voyage, en premier lieu, qui transportent des tours d'avion. Petomu lui - contre le modèle original -significantly été augmenté de surface vitrée, la largeur de la cabine, l'isolation (grâce à l'arrière latéral rotor de blindage). En conséquence, les modèles sont cabine plus spacieuse avec un excellent examen externe et la possibilité de placer jusqu'à sept touristes.

Hélicoptère EC130 conçu, mis en service et la production en étroite collaboration avec les voyagistes américains, principalement des entreprises de l'aviation Blue Hawaiian Helicopters, qui, comme le premier tour-opérateur, utilisent cet hélicoptère. CE 130 en service adoptée par Blue Hawaiian dans 2001 année, et au moment où l'hélicoptère est devenu banal dans ces sites touristiques comme le Grand Canyon, à Hawaii et ainsi de suite.

 

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

Helicopter UE 130 B4. Photos tableau de bord

 

Dans le cockpit de l'hélicoptère dans la version touristique placée dans un certain nombre de personnes 2 8: les passagers 3 1 et le pilote dans la première rangée, passager 4 dans la deuxième rangée. Ceci est la disposition des sièges de la cabine en hélicoptères Aviation Company « Papillon », qui vole aux États-Unis sur le Grand Canyon et Las Vegas (y compris des excursions, offrant l'atterrissage à l'intérieur du Grand Canyon) pilote .Kreslo - en même temps lors des mouvements d'hélicoptères extrêmes à gauche (en LHD, à savoir les voitures européennes). Ceci permet au pilote de mauvaise visibilité ou l'atterrissage dans le brouillard, en vol stationnaire à une altitude de mètres 1-5, pour inspecter, placer sous les skis au fond de l'hélicoptère, à la recherche de l'ouverture de la fenêtre à la porte convexe. Dans des conditions difficiles pour une meilleure vue d'ensemble du pilote peut, si nécessaire, ouvrez votre porte, ne pas otstogivayas de la chaise, et d'évaluer objectivement la zone sous l'hélicoptère en vol stationnaire, se tordant le cou et se penchant légèrement vers la gauche par la porte.

Hélicoptère EC 130 à l'extrémité de la poutre arrière a un multipale spécial fenestron (vis dans le cycle), qui est monté à la place d'un rotor arrière classique comme dans AS350 typique. A cette lame de fenestron disposée de façon inégale, et augmentation de la vitesse angulaire de rotation (ce qui réduit les vibrations en même temps), par rapport à une hélice ouverte classique. La présence de fenestron kmenshaet le niveau de bruit ambiant dans le 50 pour cent par rapport au rotor de queue de la base d'origine du modèle. En conséquence, le niveau de bruit d'un hélicoptère volant critère EPNdB (effectivement perçu Noisein Decibel - efficacement le bruit perçu en décibels) est 84,3dB. Ce chiffre est inférieur au seuil 8,5dB deuxième catégorie de bruit, respectivement à la réglementation Annexe H de la FAA, l'autorité réglementaire nationale aux États-Unis dans le domaine de l'aviation. En outre, le verrou fermé presque sûr pour les personnes qui sont loin de l'hélicoptère quand il est avec le moteur en marche sur le sol.

 

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

Helicopter UE 130 B4. Photo salon

 

Hélicoptère EC 130 devient aussi populaire que l'hélicoptère utilisé pour les services médicaux, tels que l'hélicoptère ambulance « premiers secours », comme dans son pas petite cabane avec une large dans les portes latérales sont placées rangée avec la commodité d'un ou deux civières. Dans la première rangée sont généralement situés au même endroit pour deux passagers accompagnant si un pilote (au lieu de l'équipement médical peut être placé un autre siège du passager avant). fenestron Security simplifie et accélère bien vygruzku- charge les blessés et les patients (pas besoin d'attendre l'arrêt du moteur pour le chargement / déchargement des patients de l'hélicoptère), en particulier en termes de temps critique, lorsque vous ne pouvez pas arrêter le moteur de l'hélicoptère. Eurocopter dans l'année 2012 50 a reçu des commandes pour des copies de la CE 130 T2 de Maverick Helicopters, et d'autres clients (Papillon, BlueHawaiian et ainsi de suite).

 

Caractéristiques hélicoptère UE 130 B4:

 

  • Equipage: 1-2 pilote.
  • Capacité de passagers: les passagers 7 (de 6 - lorsque les deux pilotes) ou 2 accompagnement et 1-2 patient sur une civière.
  • Longueur: 12,64m.
  • La longueur du fuselage: 10,68m.
  • Diamètre du rotor principal: 10,69m.
  • La largeur maximale du fuselage: 2,03m.
  • Hauteur: 3,61m. (avec rotor de queue).
  • La région, qui a balayé rotor: 89,75kv.m.
  • Suivre châssis 2,31m.
  • Poids à vide: 1360kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 2400kg.
  • avec charge externe: 2800kg.
  • Le poids de charge externe: 1160kg.
  • Le volume des réservoirs de carburant: 540l.
  • Moteurs: 1 × turbomoteur TurbomecaArriel2B1 le système FADEC.
  • Lien: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (Décollage)).
  • Vitesse maximale autorisée: 287km / h.
  • Vitesse maximale: 235km / h.
  • Plafond: 7010m.
  • Plafond statique :.
  • sans l'effet de la terre: 5320m.
  • avec l'effet de la terre: 5875m.
  • Taux de montée :. 11,6m / s.
  • La charge sur le lecteur:. 26,74kg / Sq.
  • Poussée-poids rapport: 226Vt / kg. (à masse maximale au décollage).
  • Longueur de la soute: 2,19m.
  • Largeur de la soute: 1,865m.
  • La hauteur de la soute: 1,28m.
  • Volume utile de la soute: 3,7 cub

 

Eurocopter EC 130 B4. Galerie.

Eurocopter EC 130 B4 pisteEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 base aérienne

hélicoptère Eurocopter EC 130 B4 en volEurocopter EC 130 B4 en vol photo avantEurocopter EC 130 B4 après le vol

Eurocopter EC 130 B4 closeupEurocopter EC 130 B4 prépare à l'atterrissageEurocopter EC 130 B4 sur l'herbe

 

Helicopter UE 130 B4. Vidéo.

 

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