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héliport
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héliport

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Héliport - un petit aéroport, est destiné à servir exclusivement les hélicoptères.

 

Héliports sont classifiés pour indiquer les principales différences de fournir des services d'hélicoptères, à savoir les types desservis par des hélicoptères; dispose d'installations; conditions.

 

Par type hélicoptères sont répartis comme suit:

  • a) catégorie normale. Hélicoptères d'un poids maximum au décollage de jusqu'à 2700 kg, qui sont utilisés principalement dans les personnels, les objectifs d'affaires, charter et le trafic commercial, mais pas au transport des œuvres;

  • b) la catégorie transport. Hélicoptères avec un ou plusieurs moteurs, avec un poids de vols illimités, qui travaillent sur une des lignes régulières ou non réguliers passagers, ainsi que le trafic de fret.

Les installations comprennent un des passagers de l'héliport et (ou) des installations de fret, zones de stationnement d'hélicoptère, du matériel pour le ravitaillement et l'entretien.

héliport

En présence d'établissements dispensant des héliports sont divisées en sous-classes:

  • A - sans les structures minimales des bâtiments, de l'équipement pour le ravitaillement et l'entretien;

  • B - limité installations sans équipement pour le ravitaillement, l'entretien;

  • C - constructions, y compris le matériel pour le ravitaillement et l'entretien.

 

Héliports par type d'opération sont classés comme suit: classe I - privé; Classe II - petit public; Classe III - grand public.

 

Exploitation le plus actuellement aux Etats-Unis constituent héliports héliports usage personnel pour les hélicoptères légers monomoteurs. Maintenant, cependant, certaines sociétés sont intéressés par de plus gros hélicoptères monomoteurs et jumeaux moyen pour les transports publics.

régime de l'héliport

Il est supposé que la longueur et la largeur de la zone pour les hélicoptères pour être en 1,5 fois la taille de l'hélicoptère en longueur et en largeur. La plate-forme aussi pour l'héliport publique dépasse en temps 2 plus et les temps 1.5 la largeur de l'hélicoptère.

Si le site est situé dans la région avec l'approche d'air sans obstruction, telles que la jetée, qui sert de l'eau et a une bonne approche sur trois côtés, la taille de celui-ci peut être un peu moins que ce qui précède. D'autre part, peut-être besoin d'une plateforme élévatrice héliport décollage de plus grande longueur, si il n'y a pas de zones d'atterrissage d'urgence le long du trajet décollage et l'atterrissage.

Héliport 23

Palier zone est égal au diamètre du rotor de l'hélicoptère. Pour les petits hélicoptères ce domaine est considéré comme 6X6 m. La résistance de la surface du sol dans la zone de réception doivent être conformes à des charges dynamiques à partir du châssis de l'hélicoptère.

zone périphérique entourant la zone d'atterrissage, d'une largeur minimale de la longueur totale de l'hélicoptère, mais pas moins de 3 m, il est recommandé comme un refuge sûr pour la classe des héliports privés II. La largeur minimale égale; la moitié de la longueur totale de l'hélicoptère, il est recommandé pour les hélicoptères de classe III. La zone périphérique a une barrière de sécurité sur le bord extérieur, afin d'éviter la pénétration de personnes non autorisées dans la zone de travail de l'héliport. Cette zone doit être libre d'objets dangereux ou étrangers sur elle ne doit pas être effectué des opérations qui ne sont pas compatibles avec le fonctionnement en toute sécurité des hélicoptères, des manœuvres à l'héliport.

Zone de stationnement d'hélicoptère est une partie intégrante de la zone périphérique. La longueur et la largeur égale à l'espace global de stationnement duré hélicoptère. Le nombre de sites est déterminée par le moyen de déplacement de l'hélicoptère pendant les heures de pointe. La distance entre les aires de stationnement - au moins 3 m Le nombre minimal de places de stationnement -. Deux.

Héliports peuvent également avoir une zone d'immeubles de bureaux et de maintenance, y compris la plate-forme où les hélicoptères peuvent manœuvrer et rester sous chargement (déchargement). Dans certains endroits, il ya des hangars pour la maintenance de bâtiment d'entretien et de stockage. La nécessité d'une variété de plantes, leur taille et leur surface nécessaire dépend de l'objectif général de l'héliport, la fréquence des opérations existantes et proposées, ainsi que le nombre de passagers, de courrier et de volumes de fret.

Approche et de départ trajectoires sont choisis pour fournir les moyens les plus favorables de l'approche et de départ. Trajectoires à partir de la bordure du site et envoyé à la possibilité de rencontrer les vents dominants. Il est recommandé d'avoir au moins deux voies à un angle 90 °étend vers le haut et vers l'extérieur des zones de délimitation latérales avec une légère pente.

L'utilisation d'une inclinaison plus grande va compliquer l'utilisation de l'héliport dans des conditions météorologiques défavorables.

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Pour un seul rotor plan de base de l'hélicoptère de la limitation d'obstacles peut être espacé du côté de l'emplacement à une distance égale au rayon du rotor de l'hélicoptère, pour être situé parallèlement au côté de la plate-forme.

Tous les objets, bâtiments, obstacles, et ainsi de suite. N. ou partie d'entre eux "qui sont dans la zone ou les avions classiques ci-dessus sont retirés, comme on peut menacer la sécurité des hélicoptères dans la zone des héliports.

En l'absence ou l'inadaptation des sites au niveau du sol, il est possible d'utiliser les zones surélevées, qui sont dues à l'isolement et approches aériennes plus ouverts attiré l'attention des concepteurs.

Zone d'atterrissage héliport surélevé est conçu pour répondre à la plupart des hélicoptères de transport lourd les, qui travailleront sur elle, les charges supplémentaires résultant de la circulation du personnel. Autre- types de charges (neige, le sol, l'équipement, et ainsi de suite. D.) sont prises en compte dans la conception du châssis et le plancher piste héliport.

Designer héliport surélevé calcule la force de la surface de montage, en prenant en compte le poids des caractéristiques d'hélicoptères et d'atterrissage, en tenant compte du fait que la surface d'atterrissage peut agir dans une charge dynamique avec un atterrissage brutal de l'hélicoptère.

La surface d'atterrissage doit résister à une charge concentrée de 150% de la masse maximale de l'hélicoptère.

Il est fabriqué surfaces sièges du béton, de l'asphalte, du métal ou du bois traité.

Héliport 454545

Le rôle croissant des hélicoptères comme un élément important dans le système national de transport. États-Unis exigent une vision claire, la compréhension des capacités de cet avion. Naturellement, pour obtenir le meilleur rendement est tenu de fournir ce type de transport est largement le système des héliports développés.

Pour le trafic passagers, ils doivent être placés à proximité des nœuds de transport - dans le centre de grandes agglomérations, dans les aéroports, les gares et ainsi de suite P. Pour le fret -. Près des sites industriels, des bases de données.

Héliports, des plates-formes élevées ou sont situés sur les toits des bâtiments, sont avantageux d'un point de vue économique et ne remettent pas pour la création de structures supplémentaires, surtout si elles sont incluses dans la conception d'origine du bâtiment.

Couvrant héliports effectuées en vue d'assurer la solidité de la conception et de créer une surface lisse, exempt de poussière et d'autres particules qui sont soufflées par les courants d'air du rotor.

Les revêtements peuvent être naturelles (sol, gazon), artificielle (béton, asphalte, bois, et ainsi de suite. N.).

régime de l'héliport

Équipement héliports

Chacune est équipée d'un héliport et différents indicateurs de direction du vent. Si l'héliport est utilisé la nuit, il a mis en lumière les frontières extérieures et de la lumière d'identification balise.

Marquage aire d'atterrissage doit définir clairement comme une plate-forme pour hélicoptères. La taille d'une plate-forme 27 m standard et plus. Depuis les bords de la nécessité de battre en retraite et en conséquence faire la taille de la zone de mise en page de 22,5 m.

Zone d'atterrissage doit être clairement délimitée par une largeur de bordure d'au moins 0,3 m. Sur la visibilité des surfaces lumineuses des signes devrait être présenté en noir.

Marque d'identification est recommandé pour sol et plates-formes élevées.

A montré des signes recommandées pour ambulance aérienne de l'héliport aux États-Unis Ce symbole est utilisé depuis de nombreuses années.

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Dana marquages ​​sur le toit d'un immeuble de grande hauteur pour indiquer les lieux où les hélicoptères peuvent: asseoir dans une situation d'urgence pour l'évacuation des personnes de l'immeuble. Cela est particulièrement le tore. Si l'héliport est situé à l'aéroport, l'équipement anti-incendie aéroport est utilisé pour l'héliport. Héliports également équipées d'extincteurs portatifs pesant 14 et 70 kg à sec type de mousse chimique, qui sont stockés dans des boîtes spéciales.

Accès non autorisé à la zone de travail de l'héliport (site d'atterrissage, la zone périphérique) ne sont pas autorisés. Pour cette région de Delhi clôturé hauteur de la clôture de pas plus de 0,9 m.

La plate-forme surélevée avec pas de parking de parapet, équipé d'un dispositif de sécurité étendant à partir des bords de la 45 pad ° d'angle à l'horizon. Piste de transition sur le toit pour accéder à la zone de travail doit être équipé de mains courantes.

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