Stinson L-1 Vigilant. Photo. Caractéristiques.

2014-10-30

autre

Etats-Unis

Type: un seul moteur connecté et des avions de reconnaissance avec l'aile haute

capacité: le pilote et un passager, disposés l'un derrière l'autre,

L'un des trois fabricants ont présenté leurs projets en réponse à une demande émise par l'US Air Force en 1940 année pour créer un avion léger de reconnaissance, la firme "Stinson" a remporté le concours - la société "Bellanca" (Bellanca) avec des avions Y0-50 et "Ryan" (avion Y0-51), a reçu un contrat par exemple 142 son avion 0-49.

Pour atteindre l'aile automatique force des performances de vol « de Stinson » fourni tous indiqué avant-gardistes lattes et arrière - volets à fentes de grande amplitude et grands ailerons fendus. Au début de la production de l'avion « Vidzhilent» (Vigilant - alerte), comme on l'appelait dans la Royal Air Force, la société « Stinson » a été acheté par « Vulti ». En dépit du fait que les nouveaux propriétaires n'ont pas changé la structure de l'avion, l'avion après contrat de 182 « Vidzhilent » a touché des machines modifiées. Dans ce cas, le fuselage a été légèrement rallongé et a changé certaines parties et certains équipements, ce qui a conduit au remplacement des symboles dans 0-49A. Comme indiqué précédemment, la Royal Air Force au cours des exercices 1941-1942 avions 100 Vigilant. Les Britanniques ont utilisé l'aéronef en liaison légère et spotter d'artillerie principalement en Tunisie, la Sicile et l'Italie.

En 1942, tous les plans 0-49 / 0-49A acier L-1 / L-1A et les véhicules convertis en sanitaire - L-1B / C, dans un avion d'entraînement pour les planeurs de buksirovaki - L-1D et flottent options - l-1E / F, a également reçu la désignation changé. Seuls les aéronefs deux jeux L-1 ont été achetés comme un avion léger "Gresskhopper" est avéré être un très efficace en tant que scout. "Vidzhilent" Avant 1990-s seulement quelques avions survécu en Amérique du Nord.

données de base

Dimensions: