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Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères
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Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères

Schémas de supports de moteur sur des hélicoptères

 

Montage du moteur doit accepter le fardeau sur son logement (couple M, axial et radialcomposants de la masse G et les forces d'inertie), ont température et l'installation de joints de dilatation et des amortisseurs. Supports de moteur CMP sont conçus pour un type particulier de moteur, en tenant compte des besoins opérationnels (accès à tous les composants et éléments du montage du moteur, entrée minimum du travail de montage et de démontage du moteur).

Les supports sont installés amortisseur de vibrations sous la forme de manchons en caoutchouc 5. Dans le cadre de la modification de la zone de volume B-B lorsqu'il est chauffé lorsque le moteur est démarré, l'un des supports doit être prévu un égaliseur linéaire, ce qui permet un mouvement longitudinal du doigt du boîtier de montage par rapport à son support sur le fuselage.

Le moteur arrière de montage peut être placé sur une charnière sphérique de centrage monté sur le GH de logement. La partie extérieure du tube d'articulation sphérique fixée sur un levier fixé au carter de vilebrequin. L'intérieur du tuyau passe de l'arbre reliant la turbine libre du moteur par un accouplement dentée avec le ministère de l'Agriculture de la GH. Attelage de prendre appui axiales et transversales forces du moteur. Des éléments de support avant perçoivent le couple du moteur, une partie des charges longitudinales et transversales de la masse du moteur.

 

 

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