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Avion rysachok
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Avion rysachok

Avion rysachok

 

L'avion "rysachok de Technoavia" est un aéronef à turbopropulseur bimoteur polyvalent développé par la recherche-et-société commerciale "Tekhnoavia." Il est engagé dans la production de Samara Space Center à l'usine de Samara. Dans la classe et le but est similaire à l'avion A-410 et An-28.

Le premier avion "rysachok" destiné à être utilisé dans l'aviation civile écoles de pilotage comme un échappement de navire-école. Cependant, il est destiné à relancer le système de transport aérien régional russe et venir dans le domaine de la formation, en remplacement de l'AN-2.

Avion "Rysachek" peut être utilisé pour effectuer un tel travail aérien:

 

  • Le transport de marchandises en tonnes 1,5;
  • transport de passagers sur 10 2 km la distance;
  • parachutistes d'atterrissage (quinze parachutistes athlètes);
  • patrouiller les frontières maritimes et terrestres, les pipelines de pétrole et de gaz, les routes, les lignes électriques et ainsi de suite n..;
  • transport 6-cinq patients couchés sur une civière, accompagné par un médecin dans la version d'ambulance;
  • la recherche et les opérations de sauvetage, à savoir le transport et les troupes de débarquement secouristes non formés à l'emplacement choisi par largage ou de l'air;
  • la mise en œuvre de la surveillance de l'environnement et la photographie aérienne.

 

Il est à noter que le nouveau modèle est sans prétention et est capable de monter dans le ciel depuis les plots de masse (500 mètres de long) et est conçu pour charger 1,57 m. Pour piloter un avion "rysachok" peut équipage composé de deux personnes.

Quant à l'habitacle, sa capacité est conçu pour passagers d'avion 10. Pas si longtemps, il est devenu connu que ce modèle a été amélioré: à la version longue de l'aéronef est augmentée capacité à 16 19 ou les passagers. L'avion "rysachok" facile d'être une concurrence importante pour les véhicules aériens étrangers de la même classe que l'instance prix 1 seront pas plus élevées 3 millions.

 

Selon les résultats du concours, tenue Juin 25 2007, au « cabinet de recherche et commercial » Tekhnoavia « a obtenu un contrat pour effectuer la R & D. Elle était dirigée par Vyacheslav Kondratyev, connue depuis longtemps dans le monde de l'aviation. À l'époque soviétique, il a travaillé dans OSKB MAI et Yakovlev Design Bureau. Kondratiev était Sukhoi concepteur en chef. Sa première tentative de créer un SU-26 n'a ​​pas entièrement réussi, mais après sa perfection, il a Sioux 26M, pour lequel il était reconnaissant aux pilotes athlètes. Ferme « Tekhnoavia » est apparu au début des années 90-s., Elle a mis en œuvre de nombreux projets avions légers (un des plus célèbres d'entre eux était SM-92 « Finist » (sorti sur les machines 30)). Et si quelqu'un avait le pouvoir de mettre en œuvre une telle tâche technique, il est juste Kondratiev.

Dans 2007 25 année en Juin entre le client de l'État, à savoir la Oulianovsk Aviation School supérieur et de la "Tekhnoavia" signé un accord sur la création d'un lot expérimental de cinq avions. Dans l'ordre de la production sellé Samara Space Center.

 

Son premier vol "rysachok de Technoavia" fait 3 2010 Décembre, il a été équipé d'un moteur produit par Walter Engines M601 Walter (République tchèque). Au début, l'entreprise 2011 société "Tekhnoavia" a signé un accord avec GE Aviation pour la fourniture de moteurs General Electric H80 (modification M601 pour une utilisation dans un climat chaud et l'amélioration de l'altitude).

 

2 2011 Juin a été achevé le premier avion d'essais en vol, après quoi il a été transféré à l'adoption de la certification des essais en vol ont été LII. Gromova, qui était de décider si le plan entrera en production. "Rysachok Technoavia" exposé et volé au MAKS-2011.

 

Dans l'année en cours entre la société et UVAUGA procès »Tekhnoavia". Parties après les essais de six mois conclu une entente de règlement: annuler le recouvrement d'une somme d'argent pour UVAUGA, considèrent un contrat pour développer un avion polyvalent terminé depuis 10 mai 2012 ville

31 mai 2012 année au motif que l'école de pilotage d'Oulianovsk a refusé d'accepter pleinement et payer par des avions de la compagnie "Tekhnoavia" devant le Centre Spatial de Samara a été formé arriérés -. 147,7 millions de roubles. Il est avéré que "Tekhnoavia" il n'y a pas ce montant, et le maintien de l'affirmation de la société "Samara Space Center" a reçu l'avion "rysachok de Technoavia." Ils ont, à leur tour, ont mené la certification et ont tout fait pour organiser la vente. Tous les coûts "Samara Centre spatial" ont été approuvés, "Roskosmos".

 

Dans l'année 2013 a commencé des essais en vol de certification des aéronefs et devrait durer 1,5 ans. la certification a pris part aujourd'hui des prototypes de vol 3 dix incarnation locale. En ce qui concerne le quatrième plan, il sera conçu pour seize passagers et ont rallongé le fuselage. À ce jour, les avions « décennales Technoavia de rysachok » volent sous la certification de l'shestnadtsatimestnogo aéronautique depuis le programme d'essais de certification 90% de chevauchement complètement. Le plus grand changement, selon Kondratieff, un allongement du fuselage. L'augmentation de la longueur du fuselage ne sera pas affiché sur les caractéristiques de vol, mais avec le prix du siège passager réduite de moitié.

Ministère de l'Industrie à la fin de 2012 annoncé le début de la production de masse "rysachok", qui est prévu pour l'année 2015. Le plan devrait être libéré machines 320 devyatimestnom la variante jusqu'à 2025, cependant, selon le concepteur VP principale Kondratiev société NKF "Tekhnoavia" va dans Rysachka l'option de production. En outre, cette modification est presque la même taille que "Glezh" - devyatnadtsatimestny production d'avions est prévue pour traiter avec le ministère de l'Industrie.

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