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L'avion Argo 02
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L'avion Argo 02

Avion "Argo 02"

 

Que ce soit vrai dans notre temps sur leurs propres pour créer un avion? aviateurs amateurs de Tver Yuri Gulakov Evgeny Ignatiev et Alexander Abramov ont pu le faire en construisant un avion monoplace, qui a reçu plus tard le nom de « Argo-02». Le dispositif est avéré bon, il a participé à des compétitions nationales et a remporté la première place dans la compétition régionale des avions amateur, qui a eu lieu à Yaroslavl. Ce succès « Argo » a été réalisée principalement grâce à la technologie de conception des avions en bois traditionnel, l'épreuve du temps avec des caractéristiques aérodynamiques de mauvais calcul moderne de cette catégorie de machines.

Argo 02 cabine de l'avion

Peut-être qu'il était l'un des principaux avantages de l'aéronef: sa fabrication n'a pas besoin de matériaux plastiques et composites, tissus synthétiques et de haute location. Tout ce qui est nécessaire - une planche de pin, toile, un peu de contreplaqué et de l'émail.

 

conception

 

"Argo-02» - cet avion d'entraînement ultra-léger, présenté structures cantilever classique nizkoplanom en bois, qui a un empennage en porte à faux. Le dispositif est équipé d'un train d'atterrissage de printemps avec la roulette de queue. Comme la centrale est utilisée à deux cylindres moteur à deux temps avec le type de refroidissement de l'air RMZ-640, qui, au moyen d'un engrenage à courroie en V lance dvuhlopasny monobloc hélice en bois à tourner.

 

Dans le cockpit, il équipe de voltige des instruments et appareils-indicateurs qui reflètent le travail du moteur. Fuselage est en bois, a raskosnofermennuyu la structure espars sont faits de lattes de bois (section 18h18 mm). Sur le dessus du fuselage derrière le cockpit est gargrot facile, la base de laquelle sont lisses en bois et l'ouverture, ainsi que les duraux épaisseur des plaquettes 0,5 mm.

L'avion Argo 02 avant

fuselage arrière et l'habitacle garnis contreplaqué 2,5 mm. Les autres structures de surface ont garniture à partir du Web. Grâce à la cabine de contrôle sont espars, à laquelle est fixé un pilote de fauteuil en cuir et le contrôle de poste de l'avion. De l'intérieur du côté de la cabine sont recouverts de mousse et simili-cuir. ORE est situé sur le côté gauche. Le tableau de bord est duraluminium en feuille encadrée, supérieure revêtue d'émail. fascia La fixation est réalisée grâce à un amortisseur de cadre 3 №. La partie avant du fuselage carénages prend sous le réservoir de carburant, dont la capacité est 15 l.

 

Avant que le longeron avant du fuselage au-dessous des points du châssis de fixation. Le cadre avant sert comme un mur de feu, il monté charnière assemblées pédales et la commande au pied. De l'autre côté du pare-feu est placé vanne de vidange, filtre à carburant et le clapet.

 

À la jonction des longerons de châssis et moteur monté avant de monter des points de fixation. Motorama est un cadre de diamètre du tuyau soudé hromansilevyh 2,2 cm. Fixation du moteur pour le moteur de montage au moyen de tampons en caoutchouc. Le moteur est complètement fermée des capots de fibre de verre inférieure et supérieure.

 

Plumage

 

Chaque section centrale de demi-aile est constituée de cadrage transversal et longitudinal. Tirant de l'arrière ensemble représenté par deux longerons (principales et auxiliaires), les bords avant de la lisse et le débit. Dans le cadre d'un ensemble de contre-aile a renforcé et la nervure normale. Les ailerons des ailes - type avion. Toutes les surfaces sont couvertes avec des ailes de toile.

Aile d'avion Argo 02

Empennage horizontal dans «Argo-02» a présenté la profondeur et stabilisateur. Ce dernier est constitué de deux longerons et des nervures disposées en diagonale, offrant ainsi une grande rigidité à la torsion. L'ascenseur est composé de deux parties qui se chevauchent. Chacun d'eux se compose d'un longeron, mis nervures possédant diagonale et flux de côtes. Elle est bordée de contreplaqué 1-3 mm.

 

Empennage vertical de l'aéronef est présentée et la gouverne de direction. La partie avant de la quille a un revêtement en contreplaqué. La cloison du fuselage arrière est rejoint au longeron arrière. Rudder est structurellement similitude de l'ascenseur et des ailerons. La poignée d'actionnement est fixée à la partie inférieure du longeron d'ascenseur. Pour éviter les unités de contrôle de l'entrée des câbles d'articles et de traction couverts avec un écran décoratif. Toutes les surfaces ont le revêtement en tissu de plumes.

 

Шасси

 

L'avion est un train d'atterrissage principal type ressort à deux roues. Taille des roues est 300x125 mm. Des ressorts en acier fixés au fuselage de chaque côté au moyen de plusieurs boulons et des tôles d'acier. Queue entretoise est également en acier. Fixation au fuselage réalisé en vissant deux vis coupelle d'appui, qui fait partie du support de queue.

 

Avions plan de données de performance 

Longueur m ............................................... .... 4,55
Hauteur, m ............................................... .... 1,8
Envergure, m ......................................... 6,3
Surface de l'aile, m2 .................................... 6,3
Rétrécissement aile ............................................. 0
La fin de la corde de l'aile, m .......................... 1,0
MAR m ............................................... ......... 1,0
L'angle de l'aile, la grêle ....................... 4 l'installation
Angle V, grêle .............................................. .... 4
Angle de balayage, le degré ......................... 0
Aile Profil ............................ P-III 15,5%
Zone aileron m2 ............................. 0,375
Swipe aileron m ...................................... 1,5
 

L'avion régime Argo 02

Aileron Les angles de déviation, degrés.:

 
jusqu'à ................................................. .......... 25
bas ................................................. ............ 16
Swipe GO m ............................................ 1,86
Espace GO m2 ......................................... 1,2
GO angle d'installation, le degré ............................. 0
VR de la région, m2 ..................................... 0,642
Zone IN, m2 ....................................... 0,66
En hauteur, m ............................................. 1,0
Zone PH, m2 ....................................... 0,38
L'angle de déviation PH, grêle .....................- 25
L'angle de déviation PB, grêle ......................- 25
La largeur du fuselage de la cabine, m ............ 0,55
La hauteur du fuselage pour la cabine, m ............. 0,85
Le châssis de base m ............................................. 2,9
Piste châssis m .......................................... 1,3
 

Moteur:

 
Type de ................................................. ..RMZ-640
Power, HP ............................................ 28
max. vitesse, tr / min ......... 5500
 

Boîte de vitesses:

 
Type ...................................... V-ceinture,
chetyrёhruchevoy
rapport d'engrenage .................................. 0,5
ceintures, de type A-........................................... 710
Carburant essence ...................................... A-76
Huile ................................................. MS-20
Le diamètre du rotor, m ....................................... 1,5
Pitch, m ............................................ 0,95
Poussée statique, kgf ................................. 95
Poids de la machine kg vides ..................... 145
Masse maximale au décollage, kg ......... 7235
Carburant l .......................................... 15
Gamme
Vol CG% MAR ............ 24. ..27
La vitesse de décrochage, km / h ........................ 72
Max. vitesse
vol horizontal, km / h ................. 160
Maximum
pilotage de vitesse, km / h ................ 190
Vitesse de croisière, km / h ..................... 120
Off Vitesse, km / h ............................... 80
Vitesse d'atterrissage, km / h ........................ 70
Taux de montée au niveau du sol, .................. 2 m / s
Décollage, m ............................................... ..... 100
Kilométrage m ............................................... ...... 80
Gamme
surcharge opérationnelle ....... + 3 ..- 1,5

Argo 02 vidéo

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