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Pivotant (Coriolis) la force de l'exemple de l'hélicoptère
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Pivotant (Coriolis) la force de l'exemple de l'hélicoptère

Pivotant (Coriolis) la force de l'exemple de l'hélicoptère

 

 

Pivotantes (ou de Coriolis) des forces se produisent dans tous les cas où le corps en participant simultanément deux mouvements, dont l'un est rotatif (le corps est transférée avec le système) et une translation (corps se déplace par rapport au système). Le mouvement relatif ne doit pas être parallèle à l'axe du mouvement de rotation ou forces de rotation se poser.

Si nous choisissons une petite section au rayon de la lame avec un mouvement de masse en tenir compte, nous voyons que la force de rotation doit inévitablement.

La vitesse périphérique est tangente à la circonférence d'un élément t. L'ampleur de ce taux ne subit pas de changement, mais les changements de direction.

En outre, la masse m en raison de la course de la lame à un angle est toujours une vitesse de course relative, qui varie en grandeur et en direction. Nous savons déjà que d'une vague de changement dans la vitesse

en grandeur et direction prend place depuis qui a commencé une vague d'abord augmenté, puis en raison de la réduction de l'angle d'attaque de la lame est réduite, et lorsque la lame se déplace vers la position en retraite, battant arrêts (vitesse est 0), puis commencer à abaisser la lame (vitesse change de direction ).

Modification de la direction du taux d'AVC est également due au fait que la masse d'un coup de sa trajectoire est un cercle centré sur l'axe horizontal.

L'apparition de l'accélération de rotation peut être expliqué de la façon d'appliquer à un élément de la conservation de l'énergie de la lame. Dans ce cas particulier, la loi sera formulé comme la loi de la conservation du moment angulaire. En vertu de cette loi, le produit de la vitesse angulaire du rayon doit être constante. Modifiez la valeur de r (lames d'éléments approché (axe de rotation) doit être accompagnée d'un changement (la vitesse devrait augmenter). Cette augmentation de la vitesse de rotation est l'accélération.

De la mécanique sûr, il est connu que l'amplitude de l'accélération est égale à deux fois la vitesse angulaire de rotation du produit portatif de la vitesse relative de rotation (perpendiculaire à l'axe de rotation)

Ce sont les plus grandes, les plus de tours d'un rotor et la plus grande vitesse et l'angle de battement autour d'une charnière horizontale.

Rotary accélération correspond à force égale se tournant vers le produit de la masse et l'accélération

Pour vis avec d'autres données, la mise sous tension peut atteindre plusieurs fois supérieure.

Lorsque le battement force agissant dans le plan de rotation de la lame et le pousse vers l'avant (orientée vers la rotation de la lame). Lors de l'abaissement, il est dirigé contre la rotation des aubes, t. E. inhibe sa rotation.

Ainsi, lors d'une rotation de la lame subit des changements double charge dans le plan de rotation, ce qui conduit inévitablement à lacet le nez de la droite de l'hélicoptère à gauche et à l'arrière.

Lacet de l'hélicoptère contribuerait également à la force variable de résistance à l'air, ce qui tend le plus fort, le rejet de la lame inférieure dans la direction opposée à la rotation.

Forces de la résistance de l'impermanence pendant une révolution de la lame en raison de la même cause que la volatilité de l'ascenseur, soit. E. Un changement dans la vitesse d'écoulement et l'angle d'attaque de la lame. Avance de lame est l'expérience de plus de résistance que reculer.

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