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Avion Driven PD-1. Spécifications. Photo.
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Avion Driven PD-1. Spécifications. Photo.

Avion Driven PD-1. Spécifications. Photo.

 

Avion Driven PD-1 - léger américain aéronef polyvalent, conçu et sociétés d'avions fabriqués «Avion Driven» et «Stoddart-Hamilton Aircraft» avec 2010 ans.

 

photoAvion Driven PD-1

 

Plan de travail Driven PD-1 de l'avion a été effectuée par l'ingénieur aéronautique américain basé sur le modèle des autres aéronefs, Glasair Sportsman 2 + 2Alors, les similitudes entre les deux modèles exclusivement externes, comme dans leurs avions de performance de conception et vol sont radicalement différents.

Son premier vol de cet avion a fait en Juillet 2010 ans, d'ailleurs, le plan est tout à fait inhabituelle, comme indiqué par le fait que, en fait, il est un modèle hybride de la voiture et l'avion, en particulier, les ailes montées sur un avion peuvent être démontés, et lui-même l'appareil peut être utilisé dans une voiture, et, de manière très efficace, ce qui permet à son tour le mouvement même sans soulever dans l'air.

 

Avion Driven photo PD-1

 

Avion Avion Driven PD-1 origine censé commencer la production de masse, cependant, en raison du fait que le modèle est satisfait, pas toutes les catégories de consommateurs a été pris une décision formelle sur la question des avions de ce modèle en petites quantités, ou, sur commande uniquement, avec le futur propriétaire Je pourrais sélectionner plusieurs paramètres, notamment, la couleur fuselage cabine ameublement, etc.

La cabine de l'avion de l'avion Driven PD-1 uniquement conçu pour accueillir trois personnes, cependant, cela se fait principalement par des problèmes de sécurité liés à la possibilité de déformation de l'aile sous la charge excessive. Cependant, à l'arrière de la cabine il y a un compartiment à bagages assez spacieux, permettant au conseil d'administration pour être placé sur 300 kilogramme de charge utile (y compris son propre pilote et le poids des passagers).

 

avionAvion Driven PD-1

 

La centrale électrique de l'avion de l'avion Driven PD-1 se compose d'un moteur d'avion à piston puissance Lycoming IO-390 210 en ch, ce qui permet de disperser l'aéronef lors d'un vol à vitesse 225 km \ h (vitesse de croisière), en même temps, l'avion peut librement pour surmonter la distance à 900 kilomètres. En outre, les ingénieurs de la compagnie d'aviation «Avion Driven» installés dans l'avion, deux moteur supplémentaire Yamaha Phazer, dont chacun est capable de poussée 80 hp - Cette unité de puissance est utilisée pour se déplacer le long de la surface du plan de masse.

En plus de la version de base de la production de l'avion Avion Driven PD-1, les fabricants d'avions américains ont mis au point et une variation supplémentaire de l'avion de l'avion Driven PD-2, a plus de possibilités prometteuses, et par conséquent, est plus populaire.

 

Spécifications Avion Driven PD-1.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 7 m (selon la version).
  • Envergure: 11 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 3,2 m;.
  • Poids vide avions: kg 470. (Selon la version);
  • Payload: 300 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 770. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 225 km \ h;.
  • vitesse de vol maximale: 250 km \ h;.
  • distance maximale: km 900;.
  • hauteur de vol maximale: 4200 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Lycoming IO-390;
  • Puissance: 210 ch ..

 

compagnies aériennes d'aéronefs

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Chers Messieurs,
I, Victor Vladimirovich, Vorobyov, Kharkiv, Ukraine. J'offre participer au développement des idées (inventions) dans la zone de l'aviation. Il est un nouvel avion d'avions rappelant, mais l'efficacité avantageusement différente, sur de nombreuses descriptions. Par exemple, il est possible de faire aéromobile vraiment voler, vitesse et sécurité ici, plus stable et plus guidée, à l'aise dans l'application, capable de voler en toute sécurité et asseyez-vous sur une bande de la route-automobile, et d'autres ... Pour la surprise, la réalisation de cette idée ne nécessite pas des recherches de haute technologie supplémentaires, tous sont tracés sur dépendances déjà des avions bien connus.
Je sais que de nombreux inventeurs de parler de grandiloquence des idées qui peuvent causer l'ironie, mais je ne demande moins un sérieux ceux dans les relations.
Au-dessus de ces idées que je travaille plus 25. Il y a une demande et la priorité dans NIIEGPE, l'URSS, en date du 91g. Les documents soumis et Ukrpatent. Mais un brevet n'est pas présent (j'ai peur de la corruption).
Je suggère de conclure un traité (contrat) pour le développement, l'enregistrement et l'utilisation mutuellement avantageuse des idées mentionnées ci-nommée, par analogie avec un contrat de licence, avec un calcul sur redevances ou autre après avoir été exposée essence d'idée qui est accessible à la compréhension et le calcul . Le cas des déchets doit faire une réservation dans un accord. Mais je suis sûr, une idée fera un plaisir de vous.
Des variantes sont possibles.
Il sera donc correct.
Je demande à entremêler avec moi en langue russe.
Avec nos meilleures salutations,
Victor Vladimirovich, Vorobyov
T. + 38-050-135-28-73
E-mail - Newavia01@gmail.com
30 / 07 / 2017

Xplorair
Chers Messieurs!
I, Viktor Vladimirovitch, Vorobyov, Kharkov, Ukraine. Je propose de participer à l'élaboration d'idées (inventions) dans le domaine de l'aviation. Ceci est une nouvelle machine volante ressemblant à un avion, mais se comparent favorablement à ceux d'efficacité à bien des égards. Par exemple, il peut être vraiment voler Aircar ,, vitesse, et donc plus sûr, plus stable et plus facile à gérer, facile à utiliser, capable de prendre en toute sécurité décoller et atterrir sur une route à quatre voies, et plus ... Étonnamment, la mise en œuvre de cette idée ne nécessite pas plus la recherche de haute technologie, tout peut être tracée en fonction de l'appareil connu.
Je sais que beaucoup d'inventeurs parler de l'immensité de leurs idées, ce qui peut provoquer l'ironie, mais je encore demander à la gravité de la relation.
Sur ces idées, je travaille au fil des ans 25. Il y a une demande et NIIEGPE priorité, URSS, du 91g .. Documents à soumettre à Ukrpatent. Mais un brevet ne (peur de la corruption).
Je propose de conclure un accord (contrat) pour le développement, l'enregistrement et l'utilisation mutuellement avantageuse des idées ci-dessus, semblable à l'accord de licence avec le calcul des redevances ou autres ... Je révélerai l'essence de l'idée, qui est accessible à la compréhension et le calcul. cas d'échec doit être stipulé dans le contrat. Mais je suis sûr que vous aimerez l'idée.
Les options possibles.
Il sera donc correct.
Je demande de me parler en russe.
Cordialement,
Viktor Vladimirovitch, Vorobyov
T. + 38-050-135-28-73
E-mail Newavia01@gmail.com
30 / 07 / 2017

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