Le premier vol transatlantique

Dans 20-s du XX siècle, la planète littéralement gelé dans l'attente du premier vol transatlantique. Ils ont commencé à se préparer pour le vol et aviateurs français Charles E. JM Nanzhesser et François Koli. Pour la première fois, il a été décidé de voler de l'Europe vers l'Amérique, de l'est à l'ouest, contre la rotation de la Terre.

Le commandant était Nanzhesser. L'un des meilleurs atouts de la France, à la fin de la Première Guerre mondiale, il avait à son crédit 45 abattu des avions ennemis. "Nom de la marque" à bord de son véhicule de combat - as de cœur avec le cercueil et le crâne avec deux os croisés - horrifie pilotes allemands.

Préparation pour le vol
"White Bird", le plan dans lequel les pilotes allaient voler, était, dans les mots d'un journaliste français, "tank volant" - le navire pesait un total de cinq tonnes, dont quatre avaient carburant dans les réservoirs. Afin de faciliter autant que possible la machine, les pilotes ont refusé même la radio. En outre, immédiatement après le décollage était de se débarrasser d'un châssis à roues. Ce qui oblige l'avion ne sont pas conçus pour l'atterrissage sur l'eau, la terre sur la surface de la mer dans la baie de New York. Et pourtant, malgré tous ces trucs, le carburant a été compté.

Vol de Le Bourget à New York 8 mai 1927, la foule enthousiaste réunis à l'aéroport du Bourget (banlieue parisienne). Tout le monde voulait prendre part à un événement du siècle. En 5 le matin, "White Bird" par "nom de marque" Nanzhessera à bord du début de la course. Machine lourd ne voulait pas obéir à la volonté des pilotes et monter dans le ciel. Enfin, comme à regret, elle leva les yeux de la terre, et sous l'escorte d'un avion militaire quelques disparu dans le ciel.

La sensation de "Press"
Étant donné que la radio à bord était absent. Les messages peuvent être attendus seulement à partir du sol. « White Bird » vu sur l'Ile de France, Normandie, et il commence l'océan ... Le message suivant est venu un peu plus d'une journée depuis le début du vol. Hourra, ils sont en Amérique! télégraphe Boston: ils ont vu, ils ont volé, ils allaient à New-York! Toute la France a retenu son souffle. Une heure plus tard, en heures, minutes 17 15, les Parisiens pourraient prendre une grande respiration. Gonflé une longue attente, ils ont littéralement arraché des mains de camelots nouvelles, sentant encore l'encre d'imprimerie, le numéro « de presse ». Le premier groupe était pleine de têtes panachées:

« Merci maîtres de l'aviation française! » « Nanzhesser et Kohli a pris l'or! » « Détail incroyable raid de parfait! » Puis le journal a rapporté les mêmes détails amerrissage aviateurs français dans la baie de New York. avion Nanzhessera a volé pour rencontrer tout un escadron de combattants dirigés par le major Pul. Accompagné par des avions de combat des États-Unis, « White Bird » est assis sur l'eau. Les navires sont dans la baie, drapeaux levés de bienvenue, les sirènes sonnaient. Certains New-Yorkais, ne croyant pas ses yeux, assis dans leurs bateaux et sortit dans la baie. Le ciel a été inondé avec des avions civils, employés par les différents membres de la presse. « White Bird » est assis sur l'eau est incroyablement facile, et le navire a été immédiatement entouré de plusieurs grands navires. quatre hydravions ont été attribués, qui tournoyé au-dessus du triomphe à la hauteur le plus bas possible, agissant en qualité d'assurance. Lecteur Nanzhesser et Kohli ont été lents, comme si leur victoire sur l'océan était un peu, pas la peine réjouissance générale. Mais après quelques minutes, ils semblaient hors de l'avion et embrassé. Pour les applaudissements des spectateurs moteurs hurlants et le hurlement des sirènes pilotes sont allés sur la terre ferme. Oui, ce fut un grand jour de gloire française

"White bird "

erreur tragique
Nuages ​​télégrammes enthousiastes vosled pris l'avion « White Bird » outre-mer. Et - pas un mot en réponse à ... Non, deux échoué à devenir le premier Français qui a traversé l'océan sur un plan. Ils ont volé, ils agitaient des ailes Bostoniens ... mais pour répondre à l'attendre d'eux les New-Yorkais n'étaient pas. Ils manquent, Nanzhesser et Koli. Ils attendaient les chercher. Quand il est sorti tous les termes, il est devenu clair qu'ils ont été tués. En seulement quelques minutes, quelques kilomètres avant son triomphe, « White Bird » avec l'as de cœur, un cercueil et un crâne est tombé dans l'eau de mer. Ceci est probablement la plus grande déception, l'échec le plus spectaculaire de l'histoire de l'aviation. Nous nous asseyions autour de Boston - et aurait gagné, a fait l'histoire. Mais depuis qu'il a été établi à l'avance: un triomphe devant plusieurs millions de New York, il sera vu et entendu dans le monde entier!

L'ordre entier de la police retenu la foule des Parisiens indignés d'essayer à tout prix d'entrer dans les bureaux "presse et de le briser en morceaux. Mais la raison de ce battage journal étrange et insensé alors et est resté un mystère. Le monde entier, malgré la douleur des deux pilotes, presque commis presque impossible, ne pouvait résister à un sourire sarcastique, aussi, dit-il, « en français », tout cela est arrivé. Comme vantards eux-mêmes étaient pauvres gars - Nanzhesser et Koli. Même la douleur pour lui était tachée en quelque sorte le scandale. La grandeur de la mort d'un héros transformé en risée. Tout ce qui reste Il a fallu plus de 30 ans depuis la disparition de la "White Bird". Dans le froid de l'hiver, le matin Cliff Island (de receveur de homard américain) est sorti sur un bateau dans la mer. Levage ancre leurs bateaux, il a estimé qu'il a été accroché sur certains gizmo à partir du bas. Lorsque l'ancre est sorti de l'eau, il accroché quelques feuilles, semblables à la peau de l'avion ... Il était tout ce qui restait de l'orgueilleux et puissant, "White Bird", décide une fois sur un exploit sans précédent.

"Les yeux pour voir" Trois ans plus tard, dans l'année 1964, et le mystère a été révélé le battage médiatique dans les journaux, les plus marquants de l'histoire de la presse mondiale. Le journaliste français bien connu Georges Raven a publié un livre « yeux pour voir », dans lequel il a raconté comment tout est arrivé ce jour-là infortunée dans le journal, parce qu'il était l'un des principaux acteurs de cette triste histoire. Après il a été signalé que les pilotes ont vu sur Boston et, par conséquent, le principal obstacle, l'océan Atlantique, est surmontée, le rédacteur en chef a pris une décision qui a conduit à l'effondrement de la « presse ». « Nous devons faire notre premier journal a rapporté au sujet de vol réussi à travers l'Atlantique! » - il a dit aux employés. viennent avec les Volontairement détails ont pas encore tout à fait un exploit n'a osé, puis rédacteur en chef a été nommé au cas Raven, comme le plus jeune.

«J'ai besoin de cinquante lignes en direct » - « Peut-être que nous devrions attendre des nouvelles plus concrètes? » - ont essayé de plaider le jeune officier. « Afin de partager les bénéfices avec les concurrents et ne recevoir que des miettes de petits qu'ils pourraient être? Oui, vous ne vous sentez pas la situation, ma chère! Ils ont vaincu l'ensemble de l'océan, alors nous serons en mesure de remporter une victoire! « Voilà une histoire triste. En fait, l'équipage de « White Bird » a été couronnée de succès, le premier à faire un vol transatlantique, mais en raison de la soif de gloire tragique mort. L'autre défaut de l'âme humaine - la cupidité - influencé « presse », ce qui a entraîné un ressentiment général et de la haine. Qui ne mérite pas, « White Bird ».