PAC P-750 XSTOL. Spécifications. Photo.
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PAC P-750 XSTOL. Spécifications. Photo.

PAC P-750 XSTOL. Spécifications. Photo.

 

PAC P-750 XSTOL - un avion polyvalent développé par la Nouvelle-Zélande Aircraft «Pacific Aerospace» en 2001 année.

 

PAC P-750 XSTOL photo

 

Le premier développement d'avions turbopropulseurs PAC P-750 XSTOL commencé par des experts néo-zélandais en 1998 année, alors qu'initialement le projet était exclusivement expérimental, mais déjà les premiers tests ont montré que l'aéronef doit être un avion efficace applicable aux aéronefs civils et militaires pour la une variété de fins, allant du transport de passagers, et se terminant par le transport des marchandises et l'utilisation comme moyen de l'aviation d'affaires.

Son premier vol, l'avion a eu lieu en année 2001, et presque aussitôt l'avion a commencé à utiliser activement les transporteurs aériens locaux à exploiter sur les routes des destinations régionales et internationales. En outre, 2007, le fonctionnement de l'avion, et un intérêt dans le département militaire, d'appliquer le modèle PAC P-750 XSTOL pour transporter des marchandises et des troupes d'atterrissage dans le cadre de laquelle a été effectué l'achat pour 8 ces avions. Avec la possibilité d'optimiser la cabine de l'avion, l'avion a également exploité et comme moyen de l'aviation d'affaires, ainsi, le coût de l'avion et ses performances de vol est très bien combiné.

 

photoPAC P-750 XSTOL

 

Le modèle le plus largement utilisé PAC P-750 XSTOL reçu dans l'aviation civile. A bord de l'avion peut accueillir jusqu'à personnes 10, dont un pilote, ce qui rend l'appareil adapté à une utilisation sur les compagnies aériennes locales, et grâce à une grande suffisamment de distance suivant, l'avion peut effectivement mettre en œuvre et des vols régionaux sur des distances allant jusqu'à 2190 kilomètres. Le cas échéant, l'appareil peut être utilisé comme un avion cargo, comme l'avion prend la charge utile à bord est d'environ 1985 kg.

Comme la centrale sur le plan PAC P-750 XSTOL a utilisé un moteur d'avion à turbopropulseurs, situé à l'avant de l'avion. modèle de moteur d'avion Pratt & Whitney PT6A-34 capable de développer la traction dans 750 hp, qui à son tour permet de disperser l'avion à la vitesse maximale dans 335 km \ h., qui est également tout à fait acceptable et répond à la plupart des exigences.

Merci à sa construction spéciale, l'avion PAC P-750 XSTOL peut également être utilisé pour le parachutisme, en particulier dans le recrutement d'avions souhaité hauteur, porte spéciale ouvre, permettant parachutistes de quitter la cabine de l'avion.

 

avionPAC P-750 XSTOL

 

À ce jour, la production d'avions PAC P-750 XSTOL continue.

 

Spécifications PAC P-750 XSTOL.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 9;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 11,84 m;.
  • Envergure: 12,8 m;.
  • Avion Hauteur: 4,04 m;.
  • Poids vide avions:. 1410 kg;
  • Payload: 1985 kg;.
  • Masse maximale au décollage: 2295 kg;.
  • Vitesse de croisière: 270 km \ h;.
  • vitesse de vol maximale: 335 km \ h;.
  • distance maximale: km 2190;.
  • hauteur de vol maximale: 6100 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Motorisation: Pratt & Whitney PT6A-34;
  • Puissance: 750 hp

 

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