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Open Joint Stock Company "Kazan usine d'hélicoptères"
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Open Joint Stock Company "Kazan usine d'hélicoptères"

Open Joint Stock Company "Kazan usine d'hélicoptères"

 

 

Kazan Helicopter Plant - fabricant d'hélicoptères Mi-8 / 17, qui est inclus dans un hélicoptère de la compagnie russe "Hélicoptères de Russie". Made in Kazan, des hélicoptères de fabrication russe, effectuées au total dans le monde entier. Plus 50 millions d'heures de vol Pendant toute l'existence de l'usine d'hélicoptères Kazan plus de 12 mille hélicoptères Mi-8Mi-14, 4-Mi, Ansat, Mi-17 et leurs variations livré dans une centaine de pays à travers le monde.

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histoire

 

son histoire la plante commence par 04.09.1940, lorsque l'ordre du Commissariat de l'industrie de l'aviation populaire Leningrad Numéro d'usine d'avions 387 a été construit, qui était alors, pendant la guerre ont été évacués vers Kazan et joint à l'usine de Kazan représentent des parties 169 nombre. Étant donné que la part de l'entreprise de l'aviation a été définie dans l'année 1940, il est de cette date commence l'histoire de l'usine d'hélicoptères de Kazan actuelle. La société pendant la guerre faite au front d'environ onze mille biplans sur-2 - 1945 pour cette année dans l'équipe d'usine a reçu l'Ordre du Drapeau Rouge du Travail. K1945 à l'usine, la production d'avions militaires a augmenté au cours du dernier mois avec cent cinquante exemplaires à trsiat (en temps 3,5). Ici, chaque dixième d'un avion militaire a été créé, fabriqué par l'industrie de l'aviation de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale. Y compris l'activité de la reprise après la guerre de l'économie et 1947-1951 ans, l'usine a produit plus de mille 9 d'abord pour le pays C-4. (Moissonneuses autopropulsés).

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Kazan Helicopter Plant in 1951, a commencé la production de la Mi-1 - il a été la première technologie tournante de l'aile la production de masse dans l'Union des Républiques socialistes soviétiques. Sont fabriqués dans l'usine avec 1954 ans 4-Mi est devenu le premier hélicoptère soviétique, exportés à l'étranger. La société dans l'année 1965 commencer la production en série du Mi-8 - populaire et de masse de toute catégorie d'hélicoptères "Mi".

Le nombre de plantes dans 387 1966 a été rebaptisé usine d'hélicoptères Kazan. La société dans l'année 1973 a maîtrisé la technologie de production du Mi-14 - hélicoptère amphibie, largement utilisé dans l'aviation navale. Les progrès qui a atteint le collectif du travail ont été attribuées en 1980, Prix international "Golden Mercury", et 1970, l'Ordre de la Révolution d'Octobre.

Malgré le fait que dans 90-s, il y avait des problèmes objectifs dans le développement de l'industrie aéronautique russe, l'usine a reçu le droit de participer au marché international, a été transformée en société anonyme, ce qui a permis la production de réarmer, introduire avancé ensemble de la technologie des dispositifs de géométrie et de manutention des matériaux complexes.

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La société au début de l'année Ansat de développement 1993 - seulement conçu et créé dans l'hélicoptère russe dans la période post-soviétique. Kazan Helicopter Plant in 1997 a reçu du certificat officiel de l'aviation Registre des IAC donnant la possibilité de mener à bien le développement d'hélicoptères et a son premier équipé d'un prototype par-fil Ansat système. Il a volé la première fois en 1999 année. ANSAT au moment, avec Mi-17, le principal produit de la plante est incluse dans l'usine gamme de aktualizirvoanny.

Kazan Helicopter Plant in 2007 il rejoint le groupe "Hélicoptères de Russie".

 

produits

 

La société possède aujourd'hui la caractéristique de la production en série de construction des machines infrastructures, a mis à jour la base technologique et industrielle, permettant la production et la réparation des hélicoptères: Kazan Helicopters fabrique l'ensemble du cycle de construction d'hélicoptères de la conception à la production en série de son support de garantie.

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Mi-17 - hélicoptères moyens polyvalents, qui est une version améliorée de la Mi-8. A cette époque, il a produit plus de onze mille hélicoptères de ce type. À l'heure actuelle, l'usine d'hélicoptères Kazan est la production de masse des trois principales variations:

Mi-172 - variation de passagers est destiné à transporter des passagers. Produit VIP-variante spéciale;

Mi-17-V5 - variation de transport, destiné au transport de marchandises sur l'élingue et à l'intérieur de la cabine. utilisé activement dans les opérations de sauvetage;

Mi-17-1V - variation polyvalente, sur la base duquel les hélicoptères de la diverse destination, y compris l'hôpital pour le départ.

ANSAT - conception polyvalente hélicoptère léger directement Kazan hélicoptère usine. série hélicoptère Ansat développe activement dans deux directions: civils et militaires. Acheté un hélicoptère de formation « Ansat-U » par le ministère de la Défense de la Russie pour les centres de formation et écoles militaires de vol et est disponible dans le commerce. Avec l'aide d'un hélicoptère polyvalent à prise rapide ANSAT en mesure de rapidement rééquipés pour l'exécution d'un large type de tâches: le transport de passagers, la livraison de marchandises, patrouiller, recherche et sauvetage, assistance médicale d'urgence, lutte contre l'incendie.

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Selon le groupe de programme "Hélicoptères de Russie" pour créer un multifonctionnelles hélicoptères moyens Mi-38 la société responsable de la construction de prototypes d'hélicoptères et d'ajuster sa production en série.

Afin d'assurer la compétitivité du produit mis à niveau pendant toute la durée de vie de l'hélicoptère. Pour le service exploité machines actuellement sur le usine d'hélicoptères Kazan a modernisé les installations de réparation, en assurant un degré élevé de réparation et de récupération des hélicoptères.

 

fabrication

 

Selon le rééquipement technique de l'installation continue des problèmes dotant d'un équipement moderne de haute performance, introduit des procédures et des processus normalisés. Le développement de la base industrielle, à la réduction des coûts et, par conséquent, de diminuer les coûts de production, d'augmenter les volumes de production, qui est émis. Dans ce cas, la tâche d'augmenter la fiabilité et la qualité des hélicoptères, des hélicoptères augmentant la gamme des tailles et des capacités disponibles.

 

Experimental Design Bureau et les travaux de recherche de l'entreprise

 

La société en tant que plans de développement pour construire une variations ciblées et améliorer les versions Ansat hélicoptère; l'exécution de travaux sur l'hélicoptère ultra-léger avec une masse égale à un et demi de tonnes, jusqu'à deux tonnes et demie. En collaboration avec la Joint Stock Company « Moscow Helicopter usine Mil ML « Réaliser la modernisation de Mi-8 / 17 produits en série des hélicoptères et la préparation préliminaire pour la production de masse de la Mi-38. La recherche et les activités scientifiques de l'entreprise axées sur l'amélioration de l'effet économique de la production et le niveau technologique pour le développement de la production de l'usine, qui sera compétitive. Chaque année, dans les activités d'invention et de rationalisation impliqués jusqu'à deux cents personnes. Sur les trois cents propositions soumises par les cours d'introduction à la vie une trentaine de brevets pour les dessins industriels, les inventions, les modèles d'utilité, et environ deux cent cinquante innovations.

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