Domestic avions à réaction 1812 - 1930 ans

Dispositif de Jet pour le mouvement des aéronefs utilisés dans le passé.

Après la guerre, l'officier russe 1812 AD Zasyadko travaillé sur la création de missiles de combat. Il est considéré comme le créateur des missiles et lanceurs.

Dans 1880, à Moscou, il a été fondé «institution de Rocket." Ce chercheurs locaux autorisés considèrent la Russie le premier pays, le berceau des avions à réaction. La controverse "Qui était le premier?", Bien sûr, ne peut pas être correcte et sérieuse. La technologie Créateur de jet - l'esprit humain et la vaste expérience acquise dans l'activité pratique de l'homme.

Dans 1840-s. Il a commencé son activité sur l'étude du Jet Propulsion ingénieur militaire russe Konstantinov. Ils ont inventé un pendule pour tester roquettes d'artillerie. Dans 1856 Constantin "collection mer" exprimé l'idée d'utiliser des fusées comme un moteur de ballons.

Avant la Révolution d'Octobre 1917, l'idée d'utiliser les moteurs de jet pour les dirigeables et ballons excités de nombreux chercheurs:

1866 N. Sokovnine travaillé sur dirigeable jet.

1867, le NA Teleshov essayé de créer un moteur à réaction.

1870 du général MI Ivaniv travailler sur un moteur avancé.

1881 de NI Kibalchich (Narodnaïa Volia) proposé un schéma pour un moteur d'avion de poudre à canon.

1882, NE Joukovski lu un rapport "sur la réaction du fluide et fluide circulant". En plus de ce rapport, les scientifiques et les étudiants a été réalisée un grand nombre d'œuvres de propulsion à réaction.

1885-1892 années. PD Kuz'minskii développé à Saint-Pétersbourg et se sentait moteur gazoparoturbinny avec une pression constante pendant la combustion.

1887 F. R. Geschwenda publié "base commune à vapeur aéronautique."

1895, l'AP a publié Fedorov travail »Le nouveau principe de l'aéronautique, à l'exclusion de l'atmosphère comme un environnement de soutien."

1897-1933 années. Tsiolkovski a créé un certain nombre d'œuvres connues: "fusée spatiale", "Trains Space Rocket", "avion à réaction", "Enquête sur les appareils externes espace de roquettes" et d'autres.

1902 de Chaplygin publié "sur les jets de gaz".

1909 N. Gerasimov a accordé un brevet pour un moteur d'avion (le prototype de moteur turbo jet).

1911, A. Gorokhov travaillé sur le moteur de jet motokompressornym.

1912, le tireur M. Pomortsev créé un missile de poudre ayant gamme 9 km.

1913 UN Shelest a obtenu un brevet pour un moteur turbo jet de moto régime destiné.

1914 M. Nicholas a développé un turbopropulseur.

Les travaux sur les réacteurs d'avion a continué après Octobre 1917 1920 En fin de compte, l'ingénieur Tsander rapport sur ses moteurs à réaction. Là, ses premiers moteurs d'avion - OU et OU-1-2. Pour eux, la première dans l'Union soviétique, en 1924, l'idée a été exprimée à propos de l'utilisation du métal comme combustible pour la longue distance Voyage espace.

Parmi les ingénieurs soviétiques qui travaillent dans le domaine des moteurs à réaction et la technologie des fusées avant la guerre, devrait être appelé: V.Bazarova, lauréat du Prix Lénine, MK Tikhonravov, NR Britannica Ling, V. Uvarov, Khristianovich, Zhiritskogo GS, BS Stechkin, et d'autres.

Père de turboréacteurs soviétiques peut être appelé AA berceau.

Un centre sur la création de la technologie des missiles dans 1930-s. Il était Groupe pour l'étude de mouvement réactive (GRID). Dans cette organisation, nous travaillons principalement les diplômés de l'Académie. N. E. Zhukovskogo. Plus tard, ce groupe a fusionné avec le Laboratoire de dynamique des gaz Leningrad, et donc, Institut de recherche Jet (de RNII) a été formé. Ce rôle énorme joué d'Etat G. K. Ordzhonikidze. Dans les employés travaillant RNII dont les noms sont la fierté de la science russe: SP Korolev, vice-président Glushko, M. K. Tihonravov, V.A.Artemev, GE Langemak, B. S. Petropavlovsky, YA Pobedonostsev, I. I. Gvay, poils E. F. N. Poyda, LA E. Schwartz, VI Dudakov, LS Dushkin, D. A. Shitov, AG Kostikov et d'autres.

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