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Mi-8. Les premiers essais. Caractéristiques. Photo. Vidéo.
L'aviation militaire
Mi-8

Mi-8. Les premiers essais. Caractéristiques. Photo. Vidéo.

 

Mi-8 est un multi-effet et hélicoptère largement utilisé. Conçu et développé par les concepteurs OKB ML Mile au début 60-s. Ce développement est le double moteur machines masse soviétiques de transport aérien dans le monde (la liste est hélicoptères les plus communs dans l'histoire mondiale de l'aviation). Il dispose de deux zones: militaires et civils.

Mi-8

En Juillet 1961, dans le premier vol du prototype, se levant au-8. Un an plus tard, il y avait une seconde copie en 8A. Dans 1967 a déjà été complètement révisé et remplacé l'ancien nom de la nouvelle Mi-8 se tenait près de la Force aérienne de l'Union soviétique. Parce que le modèle avéré être l'un des plus réussis, l'Armée de l'Air russe actuelle ont également acheté l'hélicoptère. À ce stade, l'appareil est utilisé dans une cinquantaine de pays.

 

La modification 80-s sont devenus clés conçus Mi-8MT. Une version améliorée, ou comme on l'appelle, "le produit 88», différente de son compatriote amélioré la motorisation (deux moteurs TVZ-117) et installé le modèle type de l'alimentation auxiliaire. Toutefois, cette option est pas si fréquent dans le monde entier.

 

Dans 1991 année a commencé le développement d'un nouvel hélicoptère de transport aérien civil Mi-8AMT. À la fin de 90-X a été développé le transport de l'eau hélicoptère d'attaque Mi-8AMTSH. Un total de plus de 3500 copies libérés.

 

La conception de la Mi-8

 

Mi-8 - il est un hélicoptère mono-rotor, sur lequel il y a cinq transporteurs et les trois pales de l'hélice de gouvernail. Les rotors sont fixés par des joints verticaux, horizontaux et axiales et les lames de guidage, respectivement, du type à hélice combiné. La transmission est le même que celui de la Mi-4. les pales du rotor solide comprennent longeron creux, l'alliage d'aluminium compacté. A l'arrière de la poupe sont fixés une feuille d'aluminium en nid d'abeilles 24 compartiment (formation de profil). pales du rotor principal sont équipés d'une signalisation des dommages possibles au longeron.

Mi-8

Système antigel avancée ne glaçons ne sont pas jusqu'à l'hélicoptère. Il est électrifiée et a la capacité de travailler à la fois en mode autonome aussi bien que dans le mode manuel (volts maquillage de 208). Dans le cas où il y avait une panne d'un moteur, respectivement, l'autre sera automatiquement augmenter sa puissance. Et il ne modifie pas la hauteur et le vol horizontal. Gestion de la qualité contribuent aux trois rotor principal hydroamplificateur UAE-30B et de direction - PA 60B.

 

Avion à train tricycle ne se rétracte pas. Roue de queue ne touche pas le sol rotor de queue. Merci à la charge externe, l'hélicoptère peut transporter des marchandises pesant jusqu'à trois mille kilogrammes. Stabilisation du roulis, direction, la hauteur et altitude offre un quatre-Type pilote automatique AP-34.

 

Modification de passagers peut contenir jusqu'à 18 chaises, et les transports - lieu 24. Climat intérieur, le soutien à la chaleur et de contrôle à froid KO-50 (chauffage au kérosène) et un système de ventilation spécialement conçu. En raison de dispositifs de navigation et d'équipement radio Mi-8 peut voler, malgré les conditions météorologiques et l'heure de la journée.

Mi-8 Salon

Selon l'utilisation, il ya une énorme différence entre les modifications. L'un des premiers Mi-8 volé en l'air à cause de deux moteurs TV2-117. Leur pouvoir était 1500 ch et compresseur 10-étape a été lancé par le démarreur-générateur SG-18TO. Exécution du générateur-démarreur du premier moteur est alimenté par six piles 12SAM28 24 tension V, et la seconde - du générateur-démarreur est déjà en marche le moteur.

 

Alors que le 18TO moteur GS-tension délivrée 27 dans l'alimentation principale. Deux batteries sont installées dans la cargaison, et les quatre autres sont montés dans le cockpit. Même si leur capacité est faible, mais il ne cesse de nourrir l'électricité à cinq moteurs de mises en chantier en alternance. Ils donnent plus de courant que ampères 600-800, tout en étant chargée par le générateur (DC) et peut basculer automatiquement sur et en dehors. Cette capacité a été rendue possible par le relais différentiel minimum (de commande du générateur).

 

Inverter PT-500TS alimente les instruments gyroscopiques tension 36 courant triphasé. Générateur CDF-30U fournit monophasé (208 b) des éléments de chauffage pare-brise et les vis. De CDF-30U partent deux transformateur monophasé TS / 1-2 et Tr-115 / 36. La première nourrit l'équipement de navigation, et le second - dispositifs de commande pour la transmission et le moteur. Dans le cas de dysfonctionnements et l'échec des travaux de CDF-30U tout le matériel en mode autonome passe à l'onduleur ON-750A.

 

Série plus tard 8MT Mi-Mi-17 et d'autres sont nettement différent du modèle de base. Moteurs installés TV3-117 beaucoup plus puissant. L'alimentation en air du lanceur porte APU AI-9V démarreur et générateur STG-3. Alimentation du système délivre une tension avec la fréquence 208 400 Hz. Il est alimenté par un générateur-40PU SGH, qui sont affichés sur la boîte de transmission principale. Pour démarrer l'APU et, si nécessaire, les batteries d'alimentation de secours installés 12SAM-28.

Mi-8 Montagne

Les repas principaux sont trois dispositifs rectifient VU-6A. Le premier générateur est responsable de l'alimentation en courant TA №1, éléments de chauffage de transformateur et de vis, et le second nourrit l'esclave №2 et №3, dégivrage mécanisme et ROM moteurs. Dans certaines versions plus chauffé par un transformateur TC / 1-2.

 

Lorsque la défaillance d'un générateur TS310S04B mis à la seconde; en cas de refus deux convertisseurs alors ouvertes PT-200TS et logiciels-500A.

 

L'hélicoptère est équipé de deux systèmes hydrauliques: primaire et de sauvegarde. La pompe NSH-39M monté sur la boîte de transmission principale, crée une pression dans chacun d'eux. Il arrive assez une machine spéciale HA-77V. Support pour le système de base est livré avec deux accumulateurs en double exemplaire - un. Électrovannes distinctes GA192 comprennent hydrauliques spécifiques PA 60B, Cow 30B rotor totale et deux types de gestion CAU-de 30B et croix en ligne.

 

Mi-8 belles photos

 

Il existe de nombreux types de modernisation de la Mi-8. Ils sont divisés en deux types:

1. Expérimenté

  • En-8 - premier hélicoptère prototype avec un ensemble GTD AI-24V;

  • En-8A - le second exemplaire à la présence de deux GTE TV2-117;

  • En-8AT - le troisième créé un prototype;

  • En-8AP - le quatrième et dernier modèle expérimental.

2. Passager

  • Mi-8P - de type hélicoptère sièges passagers 28;

  • Mi-8PA - modification de la GTD-2F TV117;

  • Mi-172.

3. Transporteurs

  • Mi-8T - transport par hélicoptère et l'atterrissage;

  • Mi-8TS - modèle d'exportation pour la Force aérienne syrienne. La structure comptable adoptée par le climat sec.

4. Multipurpose

  • Mi-8TB;

  • Mi-8TV - adopté par l'Union soviétique en 1968 année. La modification comprend le cockpit de livres, capots de moteur et de vitesse, ainsi que la présence de quatre missiles antichar "Baby" et le pistolet A-12.7;

  • Mi-8AT - moteurs TV2-117AG;

  • Mi-8AV - utilisé pour régler les minutes (jusqu'à morceaux 200) contre les troupes au sol;

  • Mi-8AD - il est conçu pour s'adapter petites mines antipersonnel;

  • Mi-8MT - moteurs TV3-117;

  • Mi-8MTV - moteurs TV3-117VM;

  • Mi-8MTV-2;

  • Mi-8MTV-3;

  • Mi-8MTV-5 - modifié le nez de l'hélicoptère;

  • Mi-8MTKO - Installation des dispositifs d'éclairage et de vision de nuit;

  • Mi-17-1V;

  • Mi-8AMT;

  • Mi-171 - a délivré un certificat de la commission de l'aviation internationale. Ses modifications - Mi-Mi-171A1 17KF.

 

Il y avait aussi 8TG Mi-Mi-14, Mi-18, Mi-8MSB. Pour les occasions spéciales, il a développé un certain nombre d'hélicoptères à usage spécial. Il convient de noter, certains d'entre eux. Par exemple, le Mi-8TECH-24 utilisé pour le travail technique et la maintenance. À bord se trouvaient présents plomberie, équipements de contrôle et de test. Mi-8SPA engagée dans la recherche et le sauvetage. Mi-8K - artillerie de l'air spotter. Mi-même 8VKP représenté directement Plan de commandement de l'air après. Air Hospital présenté Mi-8MB.

 

La police E-8

 

Très différent de tout le Mi-8AMTSH. Le transport par hélicoptère et le type d'agression est largement utilisé par de nombreux pays. Equipé d'un ensemble d'armes et le renforcement de la réservation habitacle et le moteur.

La mise au point de l'hélicoptère.

Dans 1960 de Mil ML commencer le développement d'un nouvel hélicoptère de transport, qui aurait remplacé le vétuste Mi-4. Prototype expérimenté avec la désignation en 8 effectué son premier vol en Juin 1961 L'hélicoptère a été installé un moteur à turbine AI-24 et le rotor à quatre pales de la Mi-4. Plus tard, les concepteurs ont eu un certain nombre d'améliorations. La centrale a été remplacé par deux GTE TB2-117. Il est devenu un rotor principal à cinq pales.

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Moteur AI-24.

 

La production et la libération.

Sur Septembre 17 1962, le début des essais en vol. Hélicoptère pleinement à la hauteur de sa promesse. Avec 1965, il est entré en production sous la désignation Mi-8. La conception de cette machine était si réussi que sa production et la modernisation sont toujours en cours. Aujourd'hui Mi-8 est l'un des hélicoptères de transport les plus courants dans le monde. Il a produit plus de 8000 machines dans différentes versions. L'hélicoptère est utilisé dans plus de 50-pays du monde.

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Cabine Mi-8

De par sa conception, la Mi-8 - hélicoptère conception simple rotor. Le fuselage est de cadre semi-monocoque se compose du poste de pilotage, la soute et la poutre de queue. Triple cockpit conçu pour deux pilotes et un ingénieur de vol. Cabine de camion peut être adapté pour le transport de marchandises ou équipé de sièges pour les passagers. La version de transport de chargement se fait par la trappe de chargement de deux pliage. atterrissage fixe tricycle châssis. La centrale se compose de deux GTE-TV2 117A (TV3-117MT) 2h1710 (2h3065) hp rotor à cinq pales avec des lames de métal solides. rotor de queue trilobée.

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Moteur TV2-117A.

 

Modifications de l'hélicoptère.

Il ya plus de versions 30-minute de la machine, dont les principaux sont Mi-8T (transport) et Mi-8P (passagers). Mi-8AMTSH est une variante de l'agression à la roquette et de mitrailleuse armement. L'hélicoptère est utilisé pour effectuer une grande variété de tâches, telles que l'aviation civile et de l'armée de l'air. Avec 70-s Mi-8 utilisé dans de nombreux conflits armés à travers le monde.

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Mi-8P (passagers).

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Mi-8T (transport).

 


 

Principales caractéristiques de Mi-8

Le poids maximum au décollage de l'hélicoptère est 12000 (13000) kg. Vitesse maximale 250 km / h. Service de plafond m 4500. 480 km de portée pratique. La charge peut être constituée de 4000 kg sur la cargaison ou 3000 kg sur l'élingue. La version passagers conçu pour transporter des passagers 24. Dans diverses troupes de transport modifications d'hélicoptères peuvent accueillir environ 30-12 cinq soldats et blessés sur une civière avec escorte.

Une liste complète des caractéristiques et des modifications de l'hélicoptère.

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L'option militaire:

  • Crew - personne 3.

  • Poids maximal au décollage - 13 000 kg.

  • GTD Klimov TV3-117 - 2.

  • Alimentation - 2 1620 sur kW.

  • Longueur - 18,424 / 25,352 m.

  • Hauteur - 4,756 / 5,552 m.

  • Vitesse maximale - 250 km / h.

  • Pratique domaine de vol - 950 km.

  • Plafond de service - 5000 m.

  • Charge utile - jusqu'à des soldats ou des civières 24 12 avec ou accompagnant 4000 kg de fret.

 

 

Mi-vidéo 8

 

Mi-8. Galerie.

Mi-8 en volMi-8 en vol vue latéraleMi-8 en vol Mi-8

Hélicoptère piste Mi-8

modèle Mi-8Mi-8 avec des passagers et de l'équipage

Mi-8 vue front russeMi-8 prépare à l'atterrissageMi-8 en vol

 

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Cant! Photo Mi-8MTV-2 avec deux portes latérales coulissantes étiquetés comme MI-8T

Je vous remercie!

Tout Mi-est notre fierté.

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