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Mi-54
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Mi-54

Mi-54. Photo. Histoire. Caractéristiques.

 

Dans 1992 la direction de la Fédération de Russie a élaboré un «Programme de développement de l'aviation civile russe à 2000 années", selon laquelle une des plus hautes priorités d'hélicoptères transportant des capacités devait être giravion ayant cette option dans les tonnes 1-1,3. À ce moment dans l'aviation civile, il était urgent pour le fonctionnement de l'hélicoptère, tenant la valeur moyenne de la capacité de charge entre Mi et Mi-8-2.

Avant cela, un tel dispositif pourrait être appelé Mi-4. Son remplacement était prévu de prendre dans le soviéto-polonaise-3, mais après l'effondrement de l'URSS le processus de livraison de l'équipement sur le territoire de notre pays est devenu problématique. Par conséquent, au début des 90-s, nous avons décidé de créer un tout nouvel hélicoptère intérieur du moyen-devoir. Développement chargé OKB. Mile. Déjà en 1992-m Moscou usine d'hélicoptères. Mil a proposé le projet d'une machine similaire, dont la construction avait beaucoup en commun avec le Mi-4. Le projet est appelé Mi-54.

Mi-54 photo

But Mi-54 réside dans le transport de passagers et de fret dans la cabine de la cargaison et à l'extérieur sur la fronde externe. Il peut être utilisé lors de l'exploration de la production pétrolière, se livrer à des opérations de sauvetage et de sanitaires, les patrouilles, la photographie aérienne, etc.

conception

La structure de la centrale inclut le moteur Al-2 34, fabriqué par NPO «Saturn-Cradle" (Rybinsk). Chaque moteur a une capacité d'environ 1000 ch Sur l'hélicoptère peut également être installé moteurs firme canadienne Pratt Whitney turbopropulseur ou forcé télévision à 0-100.

L'agencement de la Mi-54 créé par le schéma classique à une seule vis ayant un rotor à quatre pales 13,5 m de diamètre et de quatre pales du rotor de queue diamètre 2,6 m. Occupent le fuselage avant double cockpit avec porte latérale et le compartiment de l'équipement. Plus près du centre du fuselage placé compartiment de chargement, qui peut accueillir jusqu'à personnes 12. Sur les côtés de la cabine sont situés les trappes de chargement d'ensemble sont des portes coulissantes fermées, les réservoirs de carburant sont situés dans le sol. Pour le compartiment de chargement dans la queue mis en évidence un autre réservoir de carburant, la baie de l'équipement, et derrière - le compartiment à bagages.

Mi-54 photo salon

Les caractéristiques particulières de l'image technique Mi-54 devraient inclure:

  • larges portes avec portes cargo qui créent facilité de manipulation et de charges longues;
  • Matériaux de construction en combinaison alliages classiques et des matériaux composites;
  • parfaite configuration aérodynamique de la direction et le rotor;
  • le moyeu ne nécessite pas de lubrification;
  • un système pour absorber le bruit;
  • étanchéité du système de carburant lors d'un atterrissage d'urgence;
  • la présence d'absorber chambres Châssis de l'énergie supplémentaire;
  • rembourrage supplémentaire de pilotes de sécurité et les passagers;
  • système de climatisation.

 

Mi-54 3 photo

Matériel fuselage fait principalement des alliages d'aluminium traditionnels. Les matériaux composites sont utilisés dans la construction d'éléments non-violentes de l'hélicoptère. Châssis Mi-54 non rétractable, tricycle, qui a l'appui sur la grille avant. Pales de l'hélice sont faits de fibre de verre. Le moyeu de rotor principal en titane et est entouré par des paliers en élastomère. En général, à faible bruit fournit une petite vitesse périphérique à l'extrémité de la vis. Mi-54 dispose d'un système de commande hydromécanique.

Le modèle de base doit être muni de l'équipement des systèmes suivants:

  • moteurs de l'appareil à la poussière;
  • système de givrage;
  • Système de chauffage du poste de pilotage;
  • système de double contrôle;
  • commande de vol et système de navigation pour les opérations par visibilité réduite;
  • antenne satellite;
  • pilote automatique fonctionnalité accrue.

Mi-54 4 photo

Masse au décollage giravion était 4-4,5 m plafond statique pour cet appareil - 2200 m, les vitesses de portée maximale en vol - 280 km / h. Basé sur l'efficacité des caractéristiques de performance, de fiabilité, de sécurité et de carburant, le Mi-54 surpasse tous les hélicoptères de série.

sécurité

Le système de la Mi-54 sécurité comprend les caractéristiques suivantes:

  • amortisseur du train d'atterrissage;
  • Protection du système de carburant parfaite contre fuite de carburant lors d'un atterrissage d'urgence;
  • composants de moteurs à la poussière;
  • système de givrage;
  • à bord système automatique de régulation et de contrôle des unités de l'hélicoptère;
  • système de mesure de la masse de l'hélicoptère;
  • un début d'urgence;
  • large plage de température appropriée pour l'opération.

Mi-54 34 photo

Perspectives

L'élaboration du programme d'hélicoptère léger polyvalent Mi-54 est l'une des priorités les plus importantes de notre temps. Mi-54 13 capable de transporter des passagers et du fret, le poids total de jusqu'à 1500 kg dans le compartiment à bagages et extérieurs fuselage 1800 kg. L'hélicoptère peut transporter non seulement des vols de passagers et de fret, mais aussi être utilisé comme une version entreprise pour effectuer des opérations de secours et médicaux, de patrouiller les zones côtières, VIP-transport, etc.

Sur la base de Mi-54 prévu d'établir plusieurs versions militaires avec des armes à bord. Profitez de l'élaboration du projet en premier lieu est l'efficacité du système de carburant et une bonne maniabilité de la performance et le contrôle en cours de vol. L'hélicoptère est idéal pour une utilisation dans toutes les régions de la Russie en raison de la large gamme de températures de l'air admissibles, qui à son tour devrait comprendre non seulement l'industrie de la défense, mais aussi les compagnies aériennes nationales. Beaucoup d'articles qui sont maintenant utilisés dans la conception de la Mi-54, produites à l'extérieur du pays.

Hélicoptère impliqué dans le programme de développement de l'aviation civile, mais au moment où le financement du projet est gelé. Mil tente de mener le développement à leurs propres frais, tout en ne perdant pas espoir de recevoir des investissements de l'État.

Dans 2011 année à la Saint-Pétersbourg JSC "Klimov" a commencé le développement d'un moteur de cinquième génération prometteuse VC-800, qui sera équipé d'hélicoptères "ANSAT" et Mi-54. Cette lors d'une conférence de presse, a déclaré le directeur général de l'association Vatagin Alexander.

Mi-54 21 photo

"Nous nous attendons à de plus en plus à envoyer leurs moteurs pour la modernisation de la Mi-54, mais aussi d'énormes espoirs sur" ANSAT "- a déclaré M. Vatagin, expliquant que le financement du projet n'a pas encore été pleinement mises en œuvre et l'approbation attendue de la clientèle. "Pour démarrer un investissement à part entière, nous avons besoin de voir un acheteur," - a déclaré le directeur général de JSC "Klimov".

Dans 2011 année, elle a été faite trois échantillon de test VC-800, l'un d'eux a commencé la première phase de l'essai pilote. Le premier vol sur le nouveau moteur a été faite en 2012 année.

VC-800 - il est la cinquième génération de production d'énergie turbomoteur sein 500-800 ch, conçu pour des hélicoptères avec des versions basse et moyenne-droit unique et bimoteurs. Dans la future version de la modernisé moteur VC-800S qui peut être utilisé sur des avions multi-usages capacité de charge tonnes 1-1,5.

JSC "Klimov" est une filiale de "Oboronprom". Par conséquent, les chances que le nouveau moteur sera toujours installé sur le Mi-54, grande. La compétence de l'entreprise se compose de développement, la production en série et la maintenance des moteurs d'hélicoptères et les moteurs jet-destroyers.
 

La performance prévue de la Mi-54:

  • Type de moteur: VC-800V

  • Puissance moteur: 2h800 ch

  • La longueur, la largeur et la hauteur de la soute: 2,9h2,04h1,4 m

  • La longueur, la largeur et la hauteur du compartiment à bagages: m 1,3h1,5h1

  • Diamètre du rotor principal: 13,5 m

  • Masse maximale au décollage: kg 4500

  • Airspeed

  • Maximum: 285 km / h

  • croisière: 257 km / h

  • plafond statique: 3500 m

  • Plafond dynamique: 6000 m

  • Gamme: 700 km

  • Charge de poids

  • le maximum intérieur de la cabine: kg 1500

  • max sur la charge externe: 1800 kg

 

 

Mi-54. Galerie.

Mi-54 photo SideMi-54 sur la piste avant le décollageMi-54 avec échelle réduit

Mi-54 avec réduit vue de côté de l'échelleMi-54 en volMi-54 avec des passagers

Mi-54 au spectacle aérienMi-54 sur spectacle aérien avec une échelle platerégime Mi-54

Mi-54 prépare pour le volMi-54 vue de côté de modèleMi-54 après la plantation

 

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projet de papier, qui a perdu le concours sur un hélicoptère de formation. Le concours a été remporté Ansat-U, que vient d'établir, à l'époque, un bureau indépendant KHP.

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