McDonnell Douglas F-15 Eagle

L'un des avions de combat les plus efficaces et les plus courants de l'US Air Force. Adopté en 1973, il est en service au XXIe siècle. La longévité de cet avion est associée à un grand potentiel de modernisation. Sur 20, il y a plus de quelques années, plusieurs modifications ont été apportées au chasseur: A-15А, С, В, D, Е-15С - la version la plus courante de l'avion: il est conçu à la fois pour la réalisation des tâches du chasseur et pour le lancement de frappes de roquettes. cibles au sol. Avion F-15 G («Eagle») fait référence à un chasseur d'attaque par tous les temps. Au début du XXI e siècle. US Air Force sont armés avec plus de 900 avions F-15 différentes modifications.

Développement des modernisée F-15 1976 remonte à l'année. Puis nous avons été exposés à l'apparition des principales exigences de la nouvelle machine. L'US Air Force a commandé l'équipement de chasse F-15C et F-15D nouvel ensemble d'armes - missiles à moyenne portée AMRAAM AIM-Type 120 inertielles avec la mise à jour. La gamme de ces missiles a atteint 50 km.

F-15C / D a été libéré en 1979 Contrairement au modèle de base, il a été caractérisé par: une avionique de pointe, la conception améliorée des prises d'air et les éléments individuels de la cellule, la capacité accrue de carburant, la présence de l'attachement de réservoirs d'conformes non effaçables en suspension.

F-15 Aigle

La production de missiles AIM-120 retardée, et l'avion complet dans ce type d'armes a commencé seulement 1991 ans. Avant cela, l'arme principale qui a effectué la modernisée F-15, étaient UR système de guidage radio avec AIM-7M Snarrou qui pourraient frapper la cible pour la distance aérienne pour 45 km.

Réservoirs d'conformes 2 ont une capacité totale de 4265 kg de carburant. Ils sont montés sous les ailes des deux côtés de la carte. Le nom des conteneurs-citernes amovibles - Paquet rapide. Des tests ont montré que par l'utilisation de réservoirs conformes, plage combattant a été augmenté de 71%. Mais en vue de l'utilisation de récipients et d'autres perspectives. En particulier dans leurs détenteurs peuvent être suspendus pour un maximum de six bombes 450 kg de poids. En outre, une option pour équiper le compartiment avant de l'un des conteneurs de différentes intelligence et l'équipement de navigation, systèmes REP.

Ils pourraient accueillir solution alcool-eau qui est utilisée pour refroidir l'air entrant dans le moteur du compresseur pour donner une augmentation momentanée de poussée à double flux ou groupe auxiliaire de puissance sous la forme de deux LRE AR2 3A. Ce moteur propulse l'avion à des vitesses supersoniques à des altitudes jusqu'à 23 km.

Cabine F-15 Aigle

Le premier F-15 avec moteur rapide Paquet a décollé 27.07.1979. Après avoir fait le vol de cinq heures sans paliers intermédiaires, il a atterri dans la ville britannique de l'aéroport de Farnborough. Pendant le voyage une expérience conteneurs F-15 accélérer jusqu'à la vitesse de M = 2, il manoeuvre avec surmultipliée 5g. Selon les représentants de l'US Air Force, ces tests ne sont pas affectés de manière significative la manipulation de la machine en vol. Mais ceux-ci étaient de simples mots. En fait, les conteneurs de FAST Pack équipés avec seulement un nombre limité d'avions F-15C / D. Très probablement, cela était dû à la détérioration de LTH en volant à des vitesses supersoniques.

F-15 Aigle

Sur une base permanente, ils sont devenus des éléments de nouveau chasseur multirôle modification de F-15E. Idées de conteneurs avec du matériel ou des armes équipement de renseignement ne sont pas traduits dans la réalité.

Les essais en vol et la maintenance des avions de la première série de F-15A / B dans la Force aérienne ont identifié un certain nombre de lacunes techniques. Par conséquent, le plan a été envoyé pour la révision. Dans 1984 l'US Air Force à investir dans des projets visant à améliorer la production F-15A / B / C / D dans le montant de 155 millions $. Ces fonds ont été reçus dans le cadre du MSIP société du programme "McDonnell Douglas", qui a été engagé dans le renforcement de l'engrenage de la cellule et à l'atterrissage. Le résultat de ces améliorations a été la masse maximale au décollage accrue de jusqu'à 36,3 t.

Cabine F-15 Aigle

Le premier vol de l'avion de combat F-15C, modifié le programme MSIP, tenue 20.06.1985.

En ce qui concerne la modernisation des équipements de l'avion ont été modernes écrans multi-fonctions et assistée par ordinateur à l'admission de liaison de données 16. Ils ont amélioré la relation entre les pilotes, les postes de commandement basés au sol, avions AWACS et les combattants similaires. Le matériel a reçu unités 100 d'avions F-15A / B, exploités par la Garde nationale dans les Etats-Unis, et tous les multi-fonction F-15E.

F-15 Aigle était une étape importante dans le développement de l'avion de frappe américaine, et bien avant l'apparition du Soviet Su-27 il était caractéristiques inhérentes machine à Sukhoi.

Fighters F-15 Aigle (F-15E) étaient en service dans les unités de combat US Air Force à la fin de 1988, tandis que le développement multi-fonctionnel de l'avion russe a commencé à adopter avant la fin de 1990-s.

Vidéo McDonnell Douglas F-15 Eagle

Comme l'expérience de l'exploitation des nouveaux avions, la charge sur l'équipage pendant le vol dans des conditions météorologiques sévères à basse altitude était significative, haut degré d'automatisation du cours de vol ne vit pas à toutes les attentes. Par conséquent, il était nécessaire de procéder à la formation des équipages de conduite F-15 aigle. Les lumières sur le tableau de bord allume la salle de contrôle en contact avec eux à la lumière du soleil, qui causent des problèmes pour les pilotes.

L'utilisation de combat de F-15

F-15C devenir les protagonistes de la guerre 1991 du Moyen-Orient. Combattants 120 USAF qui ont mené l'opération "Tempête du désert", fait plus de missions 5900, qui ont abouti à la défaite de l'avion 37 39 dont l'Irak a perdu dans des affrontements aériens. Les modèles des avions, qui ont été ramenés «aiguilles» - un «Mirage» F.1, Su-22, Su-25, MiG MiG-23-25. L'avion a porté dans l'air sur les heures 6-8, il était parfois nécessaire de citernes de ravitaillement en vol de la CdP-135. Battez tous les avions a été faite roquettes "Sidewinder et Sparrow." Guidance au but se présente sous la forme de commandes à l'AWACS.

F-15 Aigle

F-15C - chasseurs de l'OTAN les plus puissants qui ont pris part aux combats dans les Balkans, l'1999 Leur tâche était d'assurer la défense aérienne efficace dans la ligne de front et de soutenir à long terme des bombardiers stratégiques, USA.

Le premier combat de 26.03.1999 score a eu lieu sur l'espace aérien de la Bosnie. Une paire d'American F-15S selon AWACS E-3 «Sentry » planait au-dessus d'un groupe de combattants serbes qui ont traversé la frontière aérienne entre les États. Il y avait un combat, dont les résultats des deux côtés interprétés différemment. Commandement de l'US Air Force a annoncé la défaite des deux MiG-29, et l'absence de pertes de leur part. La partie serbe insiste sur le fait que les deux combattants F-15 ont été tués dans cette bataille, et aussi sans perte de ses avions. Médias concernant ce précédent a fourni plus de preuves solides de l'exactitude des Américains, mais cela ne veut pas dire que l'avion était complètement invulnérable.