Petite station sur l'aéroport Kushina

Information pour les conducteurs:

Indice télégraphique: ULSI 
Les coordonnées géographiques du KTA:
59 ° 24,118 'N 
031 ° 48,928 'E
(WGS 84 dans le système de coordonnées)
"Vector" - 120,15 MHz
Toute l'année, jour et nuit. 
La hauteur absolue de l'aérodrome (NAB.): + 29 m.
temps numéro de zone: 3 (troisième).
Déclinaison magnétique: + 10,2 degrés.
Piste: 430m x 20m
Cours piste:
magnétique - 007 ° / 187 °
vrai - 017,4 ° / ° 197,4
Marquage de piste: 01/19
Météo minimum: 150 × 2000
Lancement de nuit - sur demande.
Disponibilité de carburant:
AVGAS 100LL, TC-1, AI-92 / 95

 Kusino est un petit village situé au bord de la rivière Tigoda, dans le district de Kirishsky, dans la région de Léningrad, à la frontière avec la région de Novgorod. Le nom, aérodrome privé AON (plateforme d'atterrissage) et reçu par le nom du village. 

Si vous empruntez l'autoroute M10, traversez Shushary, quittez Saint-Pétersbourg en direction de Veliky Novgorod, puis dans un peu plus d'une heure, il y aura une bifurcation avec un virage vers Kirishi. C'est la route A115 Zuevo - Novaya Ladoga, en 20 minutes environ, juste à côté de la route, vous verrez les bâtiments et les hangars de l'aérodrome de Kusino. 

A proprement parler, un aérodrome, simple site de l'aviation agricole des années 70, est devenu grâce à son propriétaire et dirigeant permanent Oleg Stryukovaty, pilote, chef de la branche régionale de Leningrad de l'AOPA-Russie.

AOPA-Russie - organisation publique interrégionale des pilotes et des citoyens-propriétaires de l'aéronef.

La piste d'asphalte, tous entièrement dans les fissures, à travers laquelle germent les mauvaises herbes partout, à court taxiing, conduisant à deux petits Piglet d'asphalte sur laquelle se tenait trois conteneurs de chemin de fer, armoire de rangement sec et deux avions légers.

C'est juste la façon dont je suis et a vu le site Kusinsk en 2009 année. Nous avons eu à faire beaucoup. Il n'y avait pas d'électricité, pas d'eau. Herbe vymahala parfois plus grand qu'un homme. Mais notre commandant, Anatolich déjà vu dans cette zone marécageuse dans laquelle la ferme n'a même pas mis dans ses meilleurs moments, les contours d'un futur aéroport moderne et confortable pour les petites et privées aviation.

La plupart des résidents urbains modernes, est difficile à comprendre ce qu'est une zone de champ précaire. Quelle est la lutte avec de l'herbe et les mauvaises herbes à la fin de bandes de sécurité sur la piste elle-même. Quel est l'agencement des sites pour le stationnement et les fondations pour les bâtiments sur les zones humides. Mais l'enthousiasme et le désir de faire un aérodrome amical pour les avions légers, Oleg, nous tous infectés.

Fedor, Sasha Pribylsky Sergei Kaur, les autres gars, juste diplômé de l'université, les pilotes et apprentis, techniciens, nous avons tous travaillé et a vécu et travaillé dans les mêmes conditions. Malgré le fait que nous étions des pilotes ou des techniciens d'avions, au début, nous étions juste terrain d'aviation de travail. Nous avons travaillé dur, du matin jusqu'à la nuit tombée, tout en réussissant à voler et apprendre à voler, maintenir et faire le plein des avions, prendre soin d'eux. Le week-end, souvent pris l'avion pour visiter les gars de l'autre zone aérodromes d'autres villes. Personne ne resta inactif. Le temps à tous, et de voler et de travailler à l'aéroport, et manger un barbecue. Ici, sur le site marqué par les fêtes et les anniversaires roulées qui souhaitent rejoindre le ciel, d'essayer sa main dans l'air.

Oui, bien sûr, la principale chose qui attire toujours les pilotes est, bien sûr, les vols eux-mêmes. Mais notre commandant a toujours dit: sur le terrain, à l'aéroport, tout doit être pratique, confortable, beau. Pour être en mesure d'avoir un bon repos, prêt à voler, de voler. Et il a enseigné à tous ceux qui ont travaillé avec lui.

Malheureusement, nos chemins, les routes avec Oleg Anatolyevich se sont séparés et ce n'est que récemment que j'ai eu l'occasion de retourner à l'aérodrome de Kusino. Ce que j'ai vu étonné et impressionné. Tout ce dont Oleg parlait et rêvait est devenu réalité.

hôtel de luxe avec des décorations en bois et des meubles en bois, un sauna, un accueil chaleureux hangars et des bureaux confortables. Vacances Chambres et négociations, une salle de classe et une salle préparer à voler. Pratique et belle KDP, avec balcon le long de l'ensemble du complexe de hangar au deuxième étage. Presque tout le territoire de l'aéroport, le complexe d'hôtes est bordée de pierre, comme les rues piétonnes dans notre ville. Equipé de patins de l'hélicoptère et les parcs de stationnement. Constamment en cours d'exécution lumières dépouillent rulezhek et un parking.

Sur l'invité de la moitié Airfield équipée avec aire de jeux, près de l'endroit pour le barbecue et griller. Une petite chapelle est encadrée par de petits sapins et Tusi. Les salles et petite maison pour le repos et les négociations sont équipées avec les derniers équipements, accrocher toujours énormes moniteurs. Inutile de mentionner que, bien sûr, tous ont l'électricité, l'eau chaude et froide, la télévision par satellite et d'Internet, les eaux usées.

Maintenant, ici directement sans aller à l'aéroport, les pilotes et les passagers, après un long vol, ou tout simplement de la route peut prendre une douche ou vous détendre dans le sauna, un bain dans le bain à remous extérieur ou sans lui. Vous pouvez laver vos vêtements et se rafraîchir après le voyage, repas satisfaisant et savoureux, boire une tasse de café chaud ou quelque chose plus fort (si vous n'êtes pas un pilote et vous ne devez pas voler!). Le soir, depuis le balcon de votre chambre pour regarder un beau coucher de soleil à ces endroits, ou un point fort intéressant du complexe de l'aérodrome. Voir votre émission préférée, film, ou tout simplement s'asseoir sur Internet.

Après un repos, et de préparer votre équipement pour de plus amples route, vous pouvez continuer votre voyage sur terre ou dans l'air.

Voilà ce que je voyais cousin 2016 aérodrome, mais Oleg Stryukovaty trouve toujours utiliser leur énergie débordante tout en continuant à bien organiser leur enfant préféré, ce qui rend encore plus belle et confortable. Bien que maintenant, le site ressemble à une petite station balnéaire près de la route, avec une infrastructure complète.

J'espère que mes photos donneront une meilleure idée sur ce lieu.

L'hôtel, chambres confortables, loggias et balcons

Maison de repos et de négociations des aérodromes symbole - Pegasus, et une chapelle.

aire de jeux pour enfants avec un trampoline, toboggans et balançoires.

Café, où vous pouvez préparer des plats pour tous les goûts, regarder la télévision, boire du café, et il suffit de regarder la flambée et assis avion.

Les vols d'entraînement ne sont pas annulées.

hôtel de terrasse avec vue sur la piste.

De l'autre côté de l'aérodrome, il y a des parkings, un complexe de hangar avec une salle de contrôle, une salle d'entraînement, une salle de débriefing des vols, une terrasse ouverte et d'autres locaux techniques.

Terrasse le long de la salle pour un débriefing, le KDP et le chef de l'air principal de la pièce.

Un cours de préparation et de débriefing, léger, cosy, équipé des équipements les plus modernes.

Vue depuis la terrasse de l'aéroport et une chapelle.

tour de contrôle de la circulation

Parking, bordée de pierre.

L'éclairage de l'aérodrome fonctionne XNUMX heures sur XNUMX.

Privé cousin aérodrome ANI, dans la région de Leningrad, en particulier pour Avia.Pro Valery Smirnov a visité.

Photo de l'auteur.