La plupart de l'espace de cabine de l'avion Airbus A319 - S7 Compagnies aériennes

À plusieurs reprises considéré comme différentes configurations de l'avion A319-100. Nous étudions la compagnie d'aviation AirbusA319 régime intérieur S7 Compagnies aériennes.

Dans la compagnie d'aviation «aéronef Sibérie» 20 de ce type.

Dans la configuration de la cabine, il ya deux catégories: les sites Économie na120 et places d'affaires 8.

Un couple de points généraux sur l'emplacement des sièges à l'Airbus A319- leurs avantages et leurs inconvénients.

1. Les sièges situés à côté du hublot ont l'avantage de pouvoir le regarder pendant le vol (cela dépend bien entendu du temps de vol et des conditions météorologiques). Si vous volez de nuit, cet avantage ne compte pas. De plus, le voisin ne vous dérangera pas s'il veut se lever. Ces endroits ont un inconvénient: il n'est pas très pratique de le quitter soi-même. Par conséquent, s'il n'est pas nécessaire d'aller souvent aux toilettes ou si vous avez l'intention de dormir pendant tout le vol, choisissez un siège près de la fenêtre.

2. Les sièges, qui sont situés près de l'allée, ont leur propre avantage - il est très facile de se lever, si nécessaire, jusqu'aux toilettes. Les inconvénients sont qu'un voisin peut le déranger s'il a besoin de se lever. Les agents de bord avec charrettes et les passagers qui traversent la cabine pour se rendre à la cuisine et aux toilettes peuvent également interférer. Par conséquent, si vous voyagez avec un enfant et, très probablement, vous devrez souvent aller aux toilettes. Ou vous avez vous-même besoin d'aller plus souvent aux toilettes, puis choisissez parmi les abords de la pièce.

• 1 p. classe affaires est pas si facile à utiliser, tout comme le déflecteur avant. Il y a beaucoup d'espace pour les jambes, mais encore, ne semble pas très à l'aise dans le mur. Même avant ces lieux situés toilettes.

• 3 p. - économie de premier rang. De plus, devant les chaises, il y a une cloison en forme de rideau, qui sépare les affaires et l'économie. Il y a suffisamment d'espace libre pour les jambes. Un autre avantage est le fait que personne ne pliera le dossier de la chaise. L'inconfort proviendra des accoudoirs fixes, c'est en eux que se trouvent les tables pliantes.

• 8 p. Derrière, il y a une trappe de secours / sortie d'aile. Les dossiers de cette rangée de sièges ne s'inclinent pas ou sont très limités à cet égard.

• 3-9 p. la première cabine, le pas des sièges est légèrement plus grand que dans le reste de l'avion, à 9-22 r. La livraison de nourriture commence à 3 r. de la "tête". Et les passagers qui sont assis dans la queue ont une très maigre sélection de boissons et de nourriture.

• 9 p. Les sièges passagers de cette rangée peuvent être appelés en toute sécurité des lieux de confort accru. Il y a une issue de secours devant eux. Cela crée plus d'espace pour les jambes et vous permet de vous lever de votre siège sans déranger les voisins. Ce sont deux facteurs très importants dans les conditions de vol. Il est légèrement éclipsé par le fait qu'il est impossible de s'asseoir dans ces rangées pour les passagers avec des animaux et des enfants, les personnes âgées et ceux dont les possibilités sont limitées. Il est interdit de placer des bagages à main sous les sièges situés à l'avant et aux jambes.

• 21 p. sièges allées ne sont pas très à l'aise, comme la proximité des toilettes peut perturber pendant le vol. Près vous serez constamment debout et passer les gens.

• 22 p., Les pires endroits. Près des toilettes, bloquant les dossiers contre le mur des toilettes. Prenez ces endroits à la pire extrémité possible.

Enfin, voici quelques conseils et astuces générales pour choisir les meilleurs sièges pour votre Airbus A319.

• Demandez conseil à un employé de compagnies d'aviation

• Si possible - examiner attentivement l'avion de ligne de système sur lequel vous volez

• Ne prenez pas les lieux dans lesquels les sièges ne sont pas inclinables ou limités dans ce

• Ne prenez pas de sièges à proximité des toilettes, les cuisines et autres installations industrielles dans la queue.

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