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Soit L-610. Spécifications. photo
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Soit L-610. Spécifications. photo

Soit L-610. Spécifications. photo

 

Soit L-610 - un prototype de l'avion de passagers civile tchèque développé par l'avionneur Let Kunovice.

 

photoSoit L-610

 

Développements aéronef à turbopropulseur Let L-610 étaient basées sur le modèle L-410Qui est devenu très populaire, non seulement parmi les compagnies aériennes civiles, mais aussi dans l'armée de l'air de plusieurs pays. Par sa nature même, une vue générale de l'avion n'a pas changé - avionneurs allongé fuselage des moteurs d'avions et d'avions à turbopropulseurs définir une nouvelle grande puissance, qui à son tour vous permet de placer sur le plateau pour 40 passagers. En outre, l'avion Let L-610 était de remplacer les avions soviétique An-24, D'autant plus en raison de ses caractéristiques techniques plus efficaces, l'avion l'a surpassé, à l'exception, peut-être, la capacité en passagers, ce qui représente moins de dix personnes et la vitesse de vol, fait 438 km \ h.

 

Soit L-610 photo

 

Le principal problème rencontré par l'ingénieur de l'aviation tchèque, a été un choix de moteurs modernes à turbopropulseurs, qui, en fait, était la principale raison pour un temps suffisamment long cycle de la conception des avions, mais plus tard, il a été décidé d'utiliser la centrale, y compris les moteurs General Electric General Electric CT7 -9D, permettant de développer la puissance totale dans 3500 ch

La cabine était assez spacieuse, et contrairement à l'AN-24, qui devrait remplacer à terme, était assez confortable.

Son premier vol, l'avion Let L-610 1988 fait dans l'année, cependant, malgré le développement plutôt réussi, aucun avion n'a pas été livré à une compagnie aérienne dans le monde, principalement en raison de la nécessité de mettre en œuvre un certain nombre d'améliorations et un prix assez élevé.

 

avionSoit L-610

 

Depuis bientôt dix ans, les concepteurs de Let Kunovice d'avions essayer de finaliser la conception de l'avion de passagers, optimisant aux normes modernes, mais en dépit de cela, la production de masse de l'avion n'a pas été ajusté, principalement en raison d'un manque de demande pour cet appareil sur le marché. Selon la modification des prototypes, les performances de vol de l'avion varient quelque peu, mais surtout il a été reflété dans la portée et la vitesse de vol.

Cependant, après l'avionneur Let Kunovice a été acquis par Ayres Corporation, on a tenté de recréer le modèle sous un autre nom - Ayres 7000, cependant, à la fin, en raison d'un manque de fonds, le constructeur d'avions a été fermé, et toutes les tentatives construire un avion de passagers 40 places turbopropulseur ont finalement été arrêté.

 

Caractéristiques techniques de l'avion Soit L-610.

 

  • Equipage: 2 personne;
  • personnes 40;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 21,72 m;.
  • Envergure: 25,6 m;.
  • Avion Hauteur: 8,19 m;.
  • Poids de l'avion vide: 8,95 t (selon la version).
  • Payload: 5,55 t (selon la version).
  • Poids maximum au décollage: 14,5 t (selon la version).
  • Vitesse de croisière: 438 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 490 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 2420. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 10250 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Motorisation: 2 × General Electric CT7-9D (selon version);
  • Puissance: 2 × 1750 hp (Selon la version).

 

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