Soit L-610. Spécifications. photo

2015-08-25

autre

Soit L-610 - un prototype de l'avion de passagers civile tchèque développé par l'avionneur Let Kunovice.

photo Soit L-610

Développements aéronef à turbopropulseur Let L-610 étaient basées sur le modèle L-410, qui est devenu très populaire non seulement parmi les compagnies aériennes civiles, mais aussi dans les forces aériennes de plusieurs pays à la fois. À la base, l'apparence générale de l'avion n'a pas du tout changé - les avionneurs ont allongé le fuselage de l'avion et installé de nouveaux moteurs d'avion à turbopropulseurs de puissance accrue, ce qui a permis d'accueillir jusqu'à 40 passagers à bord. De plus, l'avion Let L-610 était censé remplacer l'avion soviétique. An-24, D'autant plus en raison de ses caractéristiques techniques plus efficaces, l'avion l'a surpassé, à l'exception, peut-être, la capacité en passagers, ce qui représente moins de dix personnes et la vitesse de vol, fait 438 km \ h.

Soit L-610 photo

Le principal problème rencontré par les ingénieurs aéronautiques tchèques était la sélection de moteurs à turbopropulseurs modernes, qui, en fait, sont devenus la principale raison d'un cycle de conception d'avion plutôt long, mais plus tard, il a été décidé d'utiliser une centrale électrique comprenant des moteurs General Electric General Electric CT7. -9D, permettant de développer une puissance totale de 3500 ch.

La cabine était assez spacieuse, et contrairement à l'AN-24, qui devrait remplacer à terme, était assez confortable.

Son premier vol, l'avion Let L-610 1988 fait dans l'année, cependant, malgré le développement plutôt réussi, aucun avion n'a pas été livré à une compagnie aérienne dans le monde, principalement en raison de la nécessité de mettre en œuvre un certain nombre d'améliorations et un prix assez élevé.

Aéronefs Soit L-610

Pendant près de dix ans, les concepteurs d'avions de Let Kunovice ont tenté de finaliser la conception d'un avion de passagers, en l'optimisant aux normes modernes, cependant, malgré cela, la production de masse d'avions n'a jamais été établie, principalement en raison du manque de demande pour cet avion sur le marché. En fonction de la modification des prototypes, les performances de vol de l'avion ont quelque peu changé, cependant, cela se reflétait principalement dans la plage de vol et la vitesse.

Cependant, après l'avionneur Let Kunovice a été acquis par Ayres Corporation, on a tenté de recréer le modèle sous un autre nom - Ayres 7000, cependant, à la fin, en raison d'un manque de fonds, le constructeur d'avions a été fermé, et toutes les tentatives construire un avion de passagers 40 places turbopropulseur ont finalement été arrêté.