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caisson
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Le caisson est une partie de l'aile de puissance et d'autres éléments de la cellule. Cet arrière construction de type poutre et murs avant, haut et bas - ont insisté sur la peau. Sa garniture prend la tangente et la contrainte normale. Fondamentalement, le moment de flexion est limons perçues et la peau. Les membres de la résistance longitudinale caissons peuvent servir longerons ayant une zone fragilisée. Caisson est le type le plus commun de structures d'aéronefs (ailes et d'autres éléments).

La conception même de caisson - un monobloc aile cas spécial (de placage et de limons principalement le moment de flexion est perçue). Dans de telles conceptions longerons peuvent être complètement absent ou avoir des zones de faiblesse, qui sont comparables à la section transversale des longerons.

Il convient de noter que les nervures sont installées beaucoup plus fréquemment que dans le longeron d'aile. En ce qui concerne le moment de flexion, il aperçut une partie du circuit. La partie de la queue et la chaussette est généralement pas impliqués dans la perception des charges de base, et leurs raisons opérationnelles et technologiques font amovibles - souvent situés à l'intérieur des harnais, des tuyaux, des divers composants et assemblages. Structure de caisson de voilure caractérisé par des volumes qui sont suffisants pour recevoir le combustible ou d'autres agrégats. Dans le premier cas, tout l'espace nécessaire est scellé d'étanchéité de kerosinostoykimi de raccords filetés - caisson, joints, rivetage qui élimine les fuites de carburant.

Les avantages du régime monobloc devraient inclure haute résistance, la vitalité et moins de poids à la différence du longeron d'aile.

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