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Un Accident-124 à Irkoutsk
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Un Accident-124 à Irkoutsk

Une catastrophe à Irkoutsk-124, 1997 année.

 

accident d'avion très lourd avion de ligne An-124 à Irkoutsk, qui a eu lieu 6.12.1997 années. Le crash écrasé avion cargo, qui appartenait à l'armée de l'air russe, il volait de Moscou à Cam Ranh. Route deux atterrissages ont été prévus à Irkoutsk et Vladivostok. La difficulté a commencé après la séparation de l'unité à partir de la piste d'atterrissage à Irkoutsk. Au bout de trois secondes de vol dans un avion An-124-100 a nié trois moteurs sur quatre. En conséquence, la rupture de l'unité de transport est tombé sur un quartier résidentiel « constructeurs d'avions » de la ville d'Irkoutsk. Les victimes de l'accident a été le grand nombre de personnes au total ont été tués 68 personnes, avec 45 d'entre eux étaient sur le terrain au moment de l'accident.

Deux ans plus tard, dans le 1999 année, à la place de l'une des maisons détruites a été construit une église à la mémoire des personnes décédées dans ce terrible accident. Aussi dans le village Seshcha érigé un mémorial sur lequel sont inscrits les noms des personnes décédées et des membres d'équipage avec leurs biographies.

Un accident 124 1997 Irkoutsk

L'avion de type AN-124-100 avait ces numéros:

  • Usine - 4516003.
  • Inscription - RA-82005.
  • Serial - 01-07.

Le dispositif a été fabriqué en 1985 année. Le premier vol a été effectué 30.10.1985 année, le même jour, la voiture a donné la société "Aeroflot". Trois ans plus tard, le navire a été acheté de Russie Air Force, et les moteurs ont été remplacés par type turbofan à trois arbres. Tous les quatre de la D-18T ont été apportées à la CIM AG Ivtchenko à Zaporozhye. Au moment de l'accident fait cycles de vol 576 sans problèmes majeurs. Le nombre total d'heures de vol de la machine était 1034.

Au moment de l'accident à bord du véhicule était 8 membres d'équipage:

  • Le commandant de l'aéronef - VA Fedorov - un lieutenant-colonel.
  • CF Instructeur - VV Ivanov - un lieutenant-colonel.
  • Le co-pilote - MA Bryuhanov - Major.
  • Le navigateur du navire - AA Pristensky - Major.
  • Le navigateur du navire - AI Pristensky.
  • Le mécanicien de bord du navire - I.I Artyuhin - Major.
  • Le mécanicien de bord du navire - VP Olefir - Major.
  • Le mécanicien de bord du navire - EST Bessonov.

Aussi pendant le vol à bord en tant que passagers étaient:

  • opérateur radio - AA Vorochilov - adjudant principal.
  • Avions - NP Moss - Major.
  • Chef de l'entretien - BI Savostyanik - Major.
  • Les autres passagers.

Forestière totale sur le plan était 23 personne.

Chronologie des événements catastrophe

6.12.1997, le plan de transport An-124, qui appartenait à la force de l'air russe, avec le numéro de queue RA-82005 opération de transport au Vietnam. A bord du véhicule, deux chasseur russe Su-27UBK étaient situés, fabriqués à l'usine aéronautique d'Irkoutsk. Départ de la ville d'Irkoutsk a été mis en œuvre 14: 42. Les problèmes ont commencé dans les premières secondes après le décollage de la piste, à seulement deux secondes plus tard, il y avait une montée subite et 3-off du moteur. Après six secondes plus loin le personnel était moteur 2-ème à une altitude de 22 mètres du sol. Au bout de deux secondes sous l'influence d'un grand angle d'attaque et glisser l'avion a décollé flambée et le moteur 1-e à une altitude de mètres 66. En conséquence de tout cela a été le seul moteur, dont la puissance ne suffit pas à régler la vitesse et l'altitude. Toutes les tentatives de l'équipage pour garder une position stable du dispositif n'a pas abouti. Avec un grand rouleau sur le plan latéral droit est écrasé sur les maisons, détruisant ainsi la maison dans la rue №45 civile. La partie arrière de la maison a été gravement endommagée №120 monde extérieur. Parties de plumes et d'autres débris endommagés chez des enfants.

Une année d'accident-124 1997 à Irkoutsk

Les conséquences de l'accident et l'enquête

La catastrophe a coûté la vie de personnes 68, dont huit membres de l'équipage et des passagers à bord 15. Sur le terrain ont été tués 45 personnes, y compris les enfants 14. Avions familles accident de 70 privés de logement. Il complique la situation une énorme quantité de carburant qui se trouvait à bord et de fuite des réservoirs.

Afin de clarifier les raisons de l'accident était un comité d'experts. Malheureusement, le dossier des négociations avec les deux enregistreurs de vol supprimer échoué en raison de graves dommages par le feu. Enquêtes sur la cause de la panne moteur était le navire le plus surchargé.

Il a également été nominé version d'un pilote d'essai A. Akimenkovym. Il a affirmé que la panne du moteur pourrait se produire en raison de l'appel radiotéléphonique sur la chinoise des passagers qui étaient à bord. En conséquence, l'appel peut échouer électronique avion et, par conséquent, une panne de moteur. Un autre de la théorie acceptée est la prise en charge par le major-général Boris Tumanov que la raison de ce refus était les moteurs en pleine progression.

Evénements catastrophe à Irkoutsk et Kinshasa ont été utilisés dans un roman policier par F. Niznanskogo appelé «Tuez un corbeau." L'idée principale du roman sont deux effondrement à grande échelle de l'avion de transport avec de nombreuses victimes. Selon l'intrigue du roman accident avaient été spécialement adaptées pour cacher le vol.

 

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