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Ka-8
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Ka-8

Ka-8. Photo. Histoire. Feature.

 

Hélicoptère appelé Ka-8 représente le plus petit et peut-être le modèle le plus primitif de l'ensemble de l'hélicoptère ligne KamovMais il peut à juste titre être appelé le père de tous les modèles Ka soviétique.

L'histoire de la première Ka-8

Cette machine était un prototype expérimental d'un hélicoptère avec deux vis sur un système coaxial. le projet a été mis au point dans le bureau de design de TsAGI avec 1946 ans, et le concepteur en chef, il a agi NI Kamov. La base du nouvel hélicoptère ont été prises avec l'idée d'un sac à dos d'hélicoptère américain appelé "Hoppikopter-100». Le client principal était la marine soviétique, qui ont présenté leurs demandes à la création de cette unité.

Ka-8

Les détails de conception mécanique ont été effectués dans le Tupolev, et toutes les pièces coulées produites dans VIAM. En ce qui concerne les lames à l'hélicoptère Ka-8, ils ont fait l'usine de vis de Moscou. Assemblée du premier prototype des designers impliqués usine №456.

Pour tester la machine a commencé à l'automne au début de l'année 1947 le Khimki réservoir, et le premier vol du Ka-8 réalisées au milieu d'Octobre de cette année. Test machine sur le sol a continué à l'été de l'année prochaine, mais, malheureusement, le projet a cessé de financer. Les montants qui sont alloués précédemment suffisaient pour l'achèvement des essais en vol et des améliorations de conception ultérieures.

Cette machine a été présentée au public dans un défilé dans la ville de Touchino en Juillet 48 ans. En même temps, l'hélicoptère a décollé du corps du ZIL camion et a démontré sa capacité de vol, puis a atterri sur le sol. Après une démonstration de la Marine a ordonné la fabrication hélicoptère de reconnaissance voiture. Il a été fait sur la base de Ka 8. Les concepteurs ont réussi à préparer seulement trois hélicoptères de modèle Ka-8.

Caractéristiques Ka-8 et ses premiers vols

modèle d'hélicoptère Ka-8 est devenu un exploit de l'hélicoptère soviétique, qui a conduit à l'émergence de nombreux véhicules aériens superbes ultérieurs. Après production de la Ka-8 a été donné un autre nom, à savoir "d'Irkoutsk." Ce nom hélicoptère était dû au fait que le concepteur en chef du Kamov était originaire d'Irkoutsk. Outre le nom, l'hélicoptère représenté dans les défilés que le vélo de l'air. Avant le premier vol de la machine a pris un grand nombre de tests et d'améliorations.

Ka-8

Le premier démarrage du moteur a révélé que l'hélicoptère devrait être davantage développé, car il avait une grande agitation. En fait, il a commencé à entraîner l'unité de lame. Pour réduire les designers tremblantes a dû réduire toutes les lames de la machine selon le cône, puis a suivi leur ajustement. Mais la principale cause des vibrations était l'attachement non rigide des lames à la machine à vis. Après un dur monter secousses presque disparu.

Lors de tests d'eau ont révélé que l'hélicoptère a un problème avec le centre de gravité, car après le premier dispositif de descente presque renversé dans l'eau. Pour résoudre ce problème, les concepteurs ont changé l'emplacement des flotteurs, qui a servi d'un hélicoptère à la place du châssis.

Il y avait aussi un problème avec la centrale « d'Irkoutsk. » Il a été présenté à un moteur classique de la moto et n'a pas la capacité nécessaire pour le décollage. La première chose que les concepteurs ont eu recours à un dispositif de soulager, mais il n'a pas produit le résultat souhaité. La sortie de la situation née était l'utilisation du carburant, qui consistait en neuf parties d'alcool et une partie de l'essence. Ce mélange de carburant pourrait augmenter la puissance du moteur 15%. De plus, l'hélicoptère pour la première fois a été en mesure de se détacher du site, ce qui a conduit les concepteurs à une nouvelle phase de recherche, à savoir, pour voler en laisse.

Ka-8

Tests hélicoptère Tethered montré qu'il est assez confiant et fiable. Pour ces raisons, les testeurs ont trouvé qu'il est nécessaire d'augmenter la longueur des fils de harnais. Mais cette expérience n'a pas réussi, parce que quand ramassé dans un hélicoptère à une hauteur d'un 1,5 mètre conduit son côté, et il vient de caréné plus. Après un tel accident qu'il a subi designer en chef, qui se tenait à proximité une partie a été blessé des vis mécaniques cassées.

Après des réparations et des modifications de la machine a commencé l'hiver, qui a affecté positivement les essais en vol, comme le moteur de la moto est moins surchauffé et a donné plus de puissance. L'hiver est autorisé à poursuivre les essais en vol sans laisse, ce qui était assez bon. Mais un jour, à environ 200 mètres moteur de la voiture de l'altitude tout simplement bloqué. Un pilote expérimenté a gardé la tête et tourna la voiture dans le mode de planification, ce qui lui a permis de lui-même et technique protéger. Le grand avantage est la disponibilité de l'atterrissage neige profonde qui adoucit le coup.

Kamov et son équipe de designers ont été les premiers à développer et produire un hélicoptère de modèle de travail avec système de vis coaxial. Une approche originale de la création de ces vis peut être appelée et que les pales des deux rotors ont été faites de bois massif. Tous ces développements d'ingénierie forment la base des machines suivantes Kamov bureau et l'ensemble de l'hélicoptère soviétique.

Ka-8

Un fait historique intéressant peut être appelé avant de révéler que la performance Ka-8 sur Kamov organisateurs du défilé appelé et a demandé comment introduire cette unité. Sur cette Kamov dit que le mot le plus approprié est le mot «hélicoptère». Avant cette conversation comme unités appelées le mot américain «hélicoptère».

Caractéristiques Ka-8:

modification

Ka-8

Le diamètre du rotor, m

5.60

Longueur m

3.70

Hauteur, m

2.50

Poids, kgnul

183

Poids, kgdécollage normal

320

Type de moteur

1-75 PD M

Puissance kW

X 1 20

km Vitesse maximale / h

80

Plafond dynamique, m

250

potlok statique, m

50

équipage

1

 

 

Ka-8. Galerie.

Ka-8 sur la piste avant le décollageKa-8 modèle miniatureKa-8 en vol

Ka-8 vue de côté de la mise en pageKa-8 vue modèle arrièreKa-8 chiffre

modèle de circuit Ka-8Ka-8 en volmodèle Ka-8

 

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