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Ka-27
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Ka-27

Ka-27. Photo. Histoire. Caractéristiques.

 

Ka-27, qui est la codification de l'OTAN baptisée "Spiral" - polyvalente soviétique hélicoptères embarqués. Développé en OKB Kamov au début des 70-s. Son concepteur est le fondateur de la première bureau Nikolai Kamov, et a terminé la conception SV Mikheev (en raison de la mort de NI Kamov dans la ville 1973).

Le premier vol du Ka-27, un prototype de ce qui est appelé «252», tenue 8.08.1973.

Sur la base du prototype «252» ont fait deux versions de base: anti-sous-marins Ka-27PL («500») et de sauvetage Ka-27PS («501»).

Ka-27 photo

But Ka-27 est de déterminer l'emplacement et la destruction de sous-marins, qui se déplacent à une profondeur de 500 m et vitesse ne dépassant pas 75 km / h. L'hélicoptère est capable de l'exploration et de la destruction des cibles ennemies à une distance de jusqu'à 200 km du porte-avions du navire à tout moment pendant les conditions météorologiques simples et graves et de l'état de la mer jusqu'à cinq points.

Vous pouvez coordonner les actions de l'hélicoptère en mode joueur unique ou une équipe, interagir avec d'autres navires et hélicoptères. Sécurité de la conception permet d'utiliser l'aéronef à toute latitude.

Histoire Ka-27

L'hélicoptère prototype, appelé «252», a été hissé dans le 8.08.1973 d'air.

24.12.1973 - il a d'abord tenu indirecte.

La production en série de la Ka-27 1977 lancé en année Kumertau. Pour diverses raisons et les circonstances de l'essai et le perfectionnement de l'hélicoptère duré 9 ans et adopté Ka-27 jeu en Avril 1981

Voitures 5 première messe-produits ont commencé à effectuer des tâches de combat sur le porte-avions "Minsk" à l'automne 1978 ans.

Dans 1979 a été créé régiment d'hélicoptères navals basés à l'aéroport "Severomorsk-2», compilée du Ka-27. Après quelques années, ils ont commencé à être basée sur tous les porte-avions Projet 1143.

Ka-27 1 photo

À l'heure actuelle, le Ka-27 stationné sur le porte-avions "Admiral Kuznetsov", qui continue d'effectuer son service militaire. Exportations hélicoptère a été livré à la Chine, l'Inde, la Yougoslavie, la Syrie, appelée Ka-28.

Conception Ka-27

L'hélicoptère a une structure coaxiale du système de support. Les vis tournent dans des directions opposées. Vis à billes possède trois lames, qui sont en fibre de verre et ayant un manchon de titane.

Le cadre du fuselage classe poutre-limon se compose d'alliages d'aluminium. Afin d'atteindre la piste et la stabilité longitudinale empennage divisé en 2 quille. Rondelles Keel sont équipées de lames non guidées et déployées à l'axe de la pointe du fuselage.

L'hélicoptère Ka-27 fixé quatre trains d'atterrissage fixe avec roues pivotantes à l'avant, qui sont des éléments adjacents du système hydraulique. Merci à elle vous pouvez simplement soulever hélicoptère pour un accès facile à la zone de cargaison. La construction comprend l'installation de skis.

La structure de la centrale comprend deux turbomoteur TV3-117KM, dont chacun a une capacité de 2200 ch, boîte de vitesses et de BP-252. Pendant le vol, les rotors ont une vitesse stable. Le moteur est l'unité de puissance auxiliaire AI-9.

Ka-27 2 photo

Les principales sources d'énergie dans un hélicoptère - un alternateur GT40PCH8B deux de phase relié à la boîte de vitesses BP-252. Pour réseau de bord générateur relié à gauche et la droite est connecté en parallèle avec elle. La tension de sortie est 200 B.

L'hélicoptère a pas de dynamos et nécessaire dans 28,5 convertis à partir du générateur de courant alternatif triphasé, en passant par le dispositif de redresseur UW-6B. En cas de défaillance de la source des générateurs d'énergie Ka-27 2 sont batteries nickel-cadmium 20NKBN-25U3 et 2 semiconducteur convertisseur statique actuelles PTS-800A et POS 1000A.

Pendant un atterrissage d'urgence sur la surface de l'eau utilisée ballonnets gonflables que les conteneurs empilés par défaut de chaque côté du fuselage (flottabilité Ka-27 mauvaise avec le moteur éteint). Chacun a un volume ballonnet 5,4 m³ et gonflé avec bouteilles d'air comprimé provenant des vannes pyrotechniques.

L'équipement comprend une boussole radio, les données du système de pilote automatique sur le bateau exploré travailler en mode semi-automatique.

Dans Ka-27 envisagé d'utiliser un équipage de trois personnes: un pilote, les systèmes de l'opérateur et coordinateur anti-navigateur.

Armement Ka-27

L'hélicoptère est équipé de torpilles anti-sous-marins de missiles AT 1MV, APR-23 et des bombes anti-sous-marins PLAB calibre de 50 et 250 kg. Sur le côté droit du fuselage est le porte-cassette CD-2-323, qui pendait visée arrière marine Omaboe bombe.

Régime Ka-27

Pour les fins de la définition et de l'orientation sur le feu les rechercher responsable et unité d'observation "Octopus".

La composition du conseil d'administration de la "Octopus" complexe comprend:

  • radar, radôme dans la partie avant du fuselage (recherche de sous-marins, qui sont situés au-dessus de la surface de l'eau), transpondeur balise;
  • sonar abaissable, qui est situé à l'arrière du fuselage (détermine les coordonnées d'un sous-marin) détecté;
  • le détecteur magnétique;
  • bouées acoustiques.

En plus de cet équipement, un hélicoptère déversés balises radio, des marqueurs et des générateurs de fumée Omaboe-D.

Ka-27 salon

Plage de détection de la cible de surface de vol à une altitude de 100-500 m est au moins 25 km avec 2 point état de la mer et de la vitesse du navire unités 8 - au moins 8 km.

Les principales caractéristiques de PPP «Octopus»:

  • l'utilisation de machines de traitement des données (FDC)
  • indicateur de disponibilité de la situation tactique;
  • la possibilité d'une coordination mutuelle des hélicoptères dans le groupe de travail complexe;
  • automatisation presque complète de trouver un bateau.

Ka-27 équipé à bord un système automatisé "Drive-CB-board", qui, avec l'équipement et de la navigation du système du navire conçu pour un large éventail de tâches sur les manœuvres et vertoletovozhdeniyu (modes «atterrissage» et «navigation»).

Modifications Ka-27

  • Ka-252- Le transporteur basé premier prototype ASW Ka-27.

  • Ka-252TL- L'emplacement de télémétrie Hélicoptère navire.

  • Ka-27PL- L'option Anti-pont.

  • Ka-27PS - recherche et sauvetage variantvertoleta.

  • Ka-27PSD - recherche et de sauvetage Planeur gamme augmentée.

  • Ka-27REP - Essai d'un hélicoptère pour le brouillage.

  • Ka-27E - hélicoptère effectuant l'exploration radiologique.

  • Ka-27M - modification améliorée du Ka-27, qui comprend un radar tactique et système de commande. Il est isolé magnétomètre, acoustique, systèmes radiorazvedochnuyu, radar aéroporté. Radar situé sous le fuselage et est utilisé pour déterminer les cibles de surface, souterraines et aériennes. Dans 2014 4 année Ka-27PL commandé par la Marine russe a commencé à remodeler un Ka-27M. La production en série est également prévu de lancer un 2014 ans.

  • Ka-28 - version d'exportation du Ka-27, qui se caractérise par un ensemble simplifié de l'équipement. Aujourd'hui, l'exportation est pas fourni, et dirigé vers les besoins de l'armée de l'air russe.

  • Ka-29 - l'option de transport-combat. La production à l'heure actuelle est pas établie.

  • Ka-32 - Hélicoptère de l'aviation civile, qui a opéré non seulement par les compagnies russes, mais aussi le Canada, la Malaisie, la Corée du Sud et la Suisse.

 

Caractéristiques Ka-27:



modification Ka-27
Diamètre du rotor principal, m 15.90
Longueur m 12.25
Hauteur, m 5.40
Largeur, m 3.80
Poids, kg vides 6100
Poids, kg décollage normal 10600
Poids, kg maximale au décollage 12000
Type de moteur 2 GTE Klimov TV3-117KM
Power, hp X 2 2225
km Vitesse maximale / h 291
Vitesse de croisière, km / h 250
Plage de Ferry, km 1000
Gamme de combat, km 760
La durée du vol, ch.min 3.30
Gamme de combat, km 200
Plafond pratique, m 5000
plafond statique, m 3500
équipage 2-3
Payload: 3 3 opérateur ou des passagers ou 4000 kg de marchandises dans la cabine ou sur la suspension 5000 kg
Charge de combat - 800 kg armes compartiment
Armement: Charge typique - 2 torpilles anti-sous et / ou des charges de profondeur.
Installation du RCC ou 2 2 PU NUR.

 

 

Ka-27. Galerie.

Ka-27 sur la piste d'atterrissage dans l'océanKa-27 avant le décollageatterrissage Ka-27

Ka-27 régime d'hélicoptèreKa-27 après le décollageKa-27 en vol

Ka-27 après avoir atterri dans l'océanKa-27 vue de côté de modèleKa-27 photo Side

Ka-27 après le volKa-27 prépare pour le volKa-27 modèle photo

 

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