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IL-112
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IL-112

Ilyushin Il-112

 

IL-112 est un projet d'un avion de transport léger, qui est conçu Ilyushin Design Bureau. La tâche principale de cette unité était de remplacer la vieille type d'aéronef AN-26. Les plans des concepteurs était de créer deux versions pour l'aviation civile et pour le transport de fret militaire.

Dans 90-s il a été jugé surveillance des avions du marché, qui a montré que le marché intérieur de la CEI exige que l'aéronef comme l'IL-112 en une quantité de jusqu'à 300 1 mille voitures. L'avantage de cette machine est qu'elle peut être utilisée sur des pistes courtes et mal équipés encore non revêtues. Le fonctionnement du système implique l'utilisation de machines sans réparations majeures, il vous suffit de maintenir le niveau de vie. Selon les prévisions des fondateurs de l'IL-112 sa durée de vie devrait faire 35 ans.

Histoire de l'IL-112

Par le développement du projet a commencé au début des 90-s, prévu à l'origine pour fabriquer unité de passagers. Financement du projet consistait à la société "IL-Bachkirie." Pour la production de masse débutera en 1994 année Kumertauskaya APO. Ces plans ont été jamais réalisé. En conséquence, la production en série a été déplacé à l'ASO Voronezh.

Ministère de la Défense de la Fédération de Russie le projet a été présenté en 2004, après quoi prévu de créer un plan de travail sur 2006 année. Mais il n'a pas trop été mis en œuvre en raison de la plus tarder du projet. Le financement est Ilyushin Design Bureau, et cette unité a été inclus dans l'ordre de la défense de l'Etat pour 2015 ans.

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Le ministère de la Défense à l'été 2010 années financement en suspension, en dépit de ce qui a déjà été partiellement construit quatre Il-112. Pour l'achèvement complet de ces machines manquent 800 millions.

En fin de compte, VACO a produit quatre modèles d'avions, et deux d'entre eux sont vol. Les plans pour réaliser les fabricants libèrent 18 ces machines un an. Un autre problème était le refus du ministère de la Défense d'options de transport dans l'IL-112 2011, en faveur de l'An-140. Pour cette raison, le développement de l'avion de transport IL-112 ont été abandonnées.

En hiver 2014 la société Ilyushin a signé un nouveau contrat avec le ministère de la Défense, qui traite de la poursuite du développement de la voiture de transport IL-112. Pour produire son plan de 2016 an et la production en série devrait commencer en 2018 ans.

Les caractéristiques de conception de l'IL-112

La machine est faite par le monoplan de régime dans lequel ailes hautement placé forme droite. La machine doit gérer deux pilotes. La version passagers de l'avion IL-cabine 112 44 accueille humaine et le modèle de la cargaison a la capacité de lever 6 tonnes de fret. Normale masse au décollage de l'appareil devrait atteindre tonnes 20,4. Les réservoirs de carburant sont en mesure d'accueillir 7,9 mille litres de carburant.

La centrale se compose de deux type de moteur à turbopropulseur, qui sont désignés comme TV7-117ST. Chaque moteur délivre une puissance en chevaux 2800. L'IL-112 monté hélice, qui se compose de six lames disposées dans une rangée, avec la désignation AB-112. Total système de poussée de propulsion est 3645 kgs. Lorsque postcombustion vol de poussée atteint des valeurs dans 4145 kgs. À vitesse de croisière normale dans 480 km / h IL-112 500 kilos de carburant consommé par heure.

Avion de ligne Il-112 peut atteindre une vitesse maximale de 550 km / h et une portée maximale de mille kilomètres. Lorsque la portée distillateur 5,2 peut être des milliers de kilomètres à travers l'installation de réservoirs de carburant supplémentaires. La hauteur maximale à laquelle l'avion peut monter - 7,6 kilomètres. Au décollage de l'aéronef dont il a besoin 870 mètres piste. Lors de la plantation la machine suffit 600 mètres à un arrêt complet.

Caractéristiques de l'IL-112:

  • Charge utile maximale kg 6000

  • La portée maximale, 6000 km Vitesse de croisière, km / h, 550-600

  • Aircraft Longueur m 20,65

  • hauteur de l'aéronef, m 7,90

  • Envergure, m 23,45

  • La section transversale de la cabine de fret, m 2,4x2,4

  • Nécessaire longueur de la piste, m 1000

 

OKB Ilyushin Aircraft

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