Russian En anglais en français German Italian Spanish
Gulfstream Aerospace
autre
Gulfstream Aerospace

Gulfstream Aerospace

 

Gulfstream Aerospace est filiale de General Dynamics.

  • Siège social: Savannah, Etats-Unis

La société vise à conception, la fabrication, les ventes, le service et le soutien technique à la plus moderne de jets d'affaires de jets d'affaires. Début de 1958, l'entreprise a construit plus que des avions 2200. Par souci de répondre aux besoins futurs en matière de transport, "Gulf Stream" offre une vaste gamme d'avions fabriqués, consistant en de tels modèles: Gulfstream G150, Gulfstream G280, Gulfstream G450, Gulfstream G55, Gulfstream G650 et Gulfstream G650ER.

Gulfstream Aerospace

Gulfstream offre des avions qui étaient auparavant dans l'utilisation, par le biais de son Département de Vente d'avions Gulfstream d'occasion.

La société se compose de douze grandes entreprises, qui a au total environ 14 mille. Employés.

Le siège de General Dynamics est basé à Falls Church, en Virginie, USA. La Société est un leader du marché dans l'aviation d'affaires, du matériel militaire et des systèmes de combat expéditionnaires terrestres, construction navale et les systèmes maritimes et de la technologie de l'information.

 

histoire

 

La base de la société, d'où est originaire plus Gulfstream Aerospace, 50-daté de la fin du XX e siècle, lorsque la société Grumman Aircraft Engineering, célèbre pour la production d'avions militaires, à Bethpage, NY. New York a été construit avions d'affaires, qui a rapidement gagné en popularité et la demande.

 

Gulfstream I (GI) - un avion à turbopropulseurs modifiée, nommé d'après l'océan chaud du Gulf Stream qui coule le long de la côte de la Floride - société de gestion récréative Grumman.

Gulfstream Aerospace

Le Gulfstream I pourrait facilement accueillir des passagers 12. La vitesse maximale de la voiture était 563 km / h à une altitude vols effectués 7620 gamme m de vol - jusqu'à 2200 miles (3541 km). Cet avion est le premier de son genre, conçu spécifiquement pour l'ordre pour les vols officiels, qui a été un succès dans le monde de l'aviation d'affaires. Le démarrage réussi a incité les dirigeants d'entreprises "Grumman" sur la nécessité de développer dans cette direction, et la construction 2-génération de jets d'affaires Gulfstream II (GII).

60-s

Dans la phase de conception initiale Gulfstream II afin d'accroître l'efficacité de la gestion de la production Grumman Corporation a décidé sur la séparation de la production d'avions civils de la question de l'avion de la mission militaire.

Dans 1996 assemblage d'aéronefs civils a été déplacé à Savannah, NY. Géorgie. La société a rapidement trouvé un personnel qualifié, l'aérodrome, situé à côté du site de l'usine, et beaucoup d'espace requis pour la prolifération potentielle des sociétés d'infrastructure.

Les conditions météorologiques optimales pour les essais en vol et la présence à cet endroit de véhicules capables de transporter machines et de matériel, que renforcer l'attractivité de Savannah. La présentation officielle de la nouvelle société remonte à 27.09.1967. Le nouveau bâtiment a été l'atelier d'assemblage et a mené avion d'essai statique Gulfstream II. Les bureaux de personnel au début de sa découverte et la conception de GII se composait de personnes 100, et 90% était populations locales. Après quelques années, le personnel a augmenté à 1700 personnes.

70-s

Fusion et Grumman American Aviation (fabricant de l'aviation civile) a eu lieu, la dernière en 1972, 256-e dans une rangée, Gulfstream II a été libéré en 1977, l'usine et la vente de la société savannsky américains Jet Industries, qui a duré un peu connu d'affaires de l'aviation Allen Paulson.

Gulfstream Aerospace

Paulson a été nommé président et chef de la direction. Selon lui l'idée de la société a été rebaptisée Gulfstream américain. Avec son aide, a commencé à développer une nouvelle génération d'avions d'affaires Gulfstream III avec vitesse maximale accrue et la gamme que dans GII.

Son premier vol de l'avion à la fin du GIII avait 1979, à la première vente a eu lieu l'année suivante. Cet avion est le premier jet qui a volé à travers les deux pôles de la terre.

Entreprises innovantes Gulfstream dans 80-s

Dans 1981 a été construit une nouvelle entreprise VIP-samolet Gulfstream GIIB. Le nouveau modèle a été mis à niveau de GII fuselage et les ailes de la GIII avec winglets.

Cette option est en poids et les caractéristiques de vol ont été le plus proche de la GIII, mais a eu un court fuselage GII. Totale, il produit environ 40 copies GIIB.

1982 printemps, le nombre d'employés dans le centre de fabrication de savannskom augmenté à 2,5 mille., Ensuite, l'entreprise a été rebaptisée Gulfstream Aerospace Corp. pour refléter sa globalité. Toujours à cette époque, il a commencé à concevoir des avions Gulfstream IV. Un an plus tard, la société a mis en vente environ 8,8 millions d'actions. Dans 1985, le Gulfstream a été acheté par le constructeur automobile bien connu Chrysler Corr. dans le cadre du développement de l'entreprise multi-directionnel et l'avancement de son segment high-tech. Toujours dans 1985, l'entreprise est venu en premier dans le top Fortune 500, prenant 417-ème ligne.

Dans 1987 il a été construit dernière 200-ème jet GIII, puis a commencé à construire le premier lot de Gulfstream IV. Avions commerciaux réactive GIV fut la première machine dans l'histoire de l'aviation d'affaires avec une gestion de cabine entièrement vitrée. Dans 1989, lorsque Chrysler Corporation a décidé de mettre aux enchères Gulfstream, Paulson, avec l'aide de firme de private equity Forstmann Little & Co. racheter la compagnie Gulfstream.

90-s

Après le retour de l'ancien propriétaire des années suivantes 10 avoir du temps pour Gulfstream réalisations importantes. Dans 1994, la société avait signé un contrat de cinq ans avec la société NetJets. Dans 1995 la ville a achevé la construction du centre de production pour la mise en œuvre d'un certain nombre de version complexe de test Gulfstream V, et a commencé à développer une nouvelle version avions d'affaires GV, qui est devenu le premier super-large gamme de jets d'affaires. La seconde moitié de 90-x est devenue non moins de succès dans l'histoire de la société.

Gulfstream Aerospace

En particulier, le centre de maintenance a été construit à Savannah, dont le coût est élevé à 16 millions $ et la zone du hangar a atteint 136 mille mètres carrés. livres. L'ouverture de ce centre remonte à 1996 Un an plus tard, la société a commencé à travailler sur la production simultanée de deux avions: GV et GIV-SP. Quelques mois après la première Partie GV en Juin 1997 du nouvel avion ont été installés autour des dossiers de 40 pour la vitesse et la distance de Voyage. Pour le développement de l'équipe de concepteurs d'avions d'affaires moderne de haute qualité décerné le prix Robert J. Collier Trophy 1997, qui est le prix le plus prestigieux de l'astronautique et l'aéronautique dans la région de l'Amérique du Nord.

Gulfstream comme une filiale de General Dynamics à l'époque New Millennium General Dynamics a eu lieu à la fin de 1990-s. A cette époque, les experts visaient à réduire les coûts d'exploitation et d'améliorer les caractéristiques de vol de leur avion.

2000g.

Dans 2000 l'ouverture d'une base auxiliaire pour la modernisation des avions, d'une valeur de 5,5 M $.

Dans 2001, l'entreprise a été achetée par Galaxy Aerospace, avec laquelle la société General Dynamics Il a gagné le droit de développer un modèle de taille moyenne Astra SPX, ainsi que le Galaxy, qui a ensuite reçu respectivement nommer G100 et G200. Dans la même année il a été acquis base technique dans quatre villes américaines: Minneapolis, Las Vegas, West Palm Beach et Dallas.

Acheté en centres de services avec le centre existant Gulfstream (de Westfield) est devenu la base de General Dynamics Aviation Services, est engagée dans la réparation et l'entretien du niveau d'affaires Gulfstream et d'autres marques.

Dans 2002 la société "Gulf Stream", il a été décidé de renommer sa gamme de produits, les caractères romains dans les noms ont été remplacés par l'arabe. Cela a été fait pour différencier ses avions. A cette époque, la société avait un large éventail d'avions avec une gamme de vol de très haute - G500 et G550, avions à longue portée - G400, milieu de gamme - G200 et 300 et un dispositif à haute vitesse - G100. Dans 2002 année, Gulfstream a offert un avion, qui sert d'appui aérien et développé sur la base de G100.

Ce plan pourrait à tout moment de livrer les pièces de rechange nécessaires Gulfstream ses clients, qui ne sont pas encore terminés la période de garantie pour les produits de la société dans les eaux de la mer des Caraïbes et le continent de l'Amérique du Nord.

Gulfstream Aerospace

Dans 2003, le centre de service a été acheté sur la base de l'aéroport de Luton à Londres. Il est devenu la première branche de la compagnie Gulfstream, à l'extérieur des États-Unis. Cette année, a construit un prototype de l'avion long-courrier G450.

Dans 2004 la ville a commencé la production en série du moyen modèle G350. La société a également reçu un prix 2003 Collier Trophy pour le développement de l'avion G550. Cette récompense a été la deuxième pour la société "Gulf Stream" dans les 10 dernières années d'activité.

James Dzhebara ( "jab"). Biographie. Fighting. Photo. 4 Avions Gulfstream Aerospace- Etats-Unislogo Gulfstream Aerospace
 
 

Contacts:

 
  • Gulfstream Aerospace Corporation
  • + 1 912-965-3000
  • PO Box 2206
  • Savannah, Géorgie 31402-2206
 
  • Ilya Goldberg
  • territoires: Russie
  • Téléphone mobile: + 7 903 796 13 37

Commentaires

CAPTCHA
Cette question est de déterminer si vous êtes un homme spam automatique.

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage