GNAT
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GNAT a été initialement créé comme une version simplifiée de l'exportation UAV LSI Ambre. Appareil General Atomics GNAT-750 premier air a augmenté dans 1989 année. A côté d'Amber a été installée sur le pylône sur le fuselage, et sa version améliorée était un nizkoplan, qui, à leur faible poids pourrait soulever un poids beaucoup plus important de la charge utile. train d'atterrissage tricycle retiré de la roue avant. La durée de vol est plus 12 heures, et le rayon d'action ne dépasse pas le km 2000.

Après un certain temps, General Atomics a racheté les droits de LSI et de ses développements. En 1993, la société a conclu un accord avec le gouvernement turc pour la fourniture de 6 unités GNAT-750 et de 16 véhicules de transport I-GNAT ER, ce qui a augmenté l'autonomie de vol. Dans les années 90, le bloc des pays communistes s'est effondré, ce qui a permis au gouvernement américain d'intervenir dans les affaires intérieures de certains pays d'Europe de l'Est, en particulier le conflit en Yougoslavie. La société de développement dans le cadre d'un contrat avec la CIA américaine a commencé à affiner le drone GNAT-750 pour effectuer des missions spéciales. Il y avait des obstacles bureaucratiques dans l'affaire, et il semblerait que le projet se clôturerait, mais en 94, le groupe spécial de la CIA, armé d'un drone GNAT-750, est arrivé en Albanie pour mener des actions de renseignement concernant les affaires intérieures de la Yougoslavie. L'opération n'a pas été particulièrement réussie en raison des intempéries et de certaines difficultés technologiques, néanmoins, le développement de véhicules sans pilote prometteurs s'est poursuivi. Une profonde modernisation a conduit à l'émergence de l'I-GNAT (Improved GNAT) avec un moteur Rotax 914 installé (puissance 105 CV). Le nouveau drone était plus durable, plus fiable et plus facile à utiliser.

Spécialistes General Atomics UAV utilisé GNAT-750 comme base pour la conception et la création du type de tactique UAV Prowler - une version à grande échelle de son prédécesseur, avec un m d'envergure 7,31 4,24 lorsque la longueur du fuselage m a été augmenté de façon significative la durée de vol -. 16 heures. Ainsi, à la fois les première et seconde instances ont été unifiés.

GNAT. Caractéristiques:



modification   GNAT-750 (I-GNAT)
Envergure, m   10.76 (12.86)
Aircraft Longueur m   5.33 (6.32)
Hauteur avec le train d'atterrissage rentré, m   0.72
Poids, kg  
  nul   254 (385)
  maximale au décollage   517 (700)
Type de moteur   1 PD Rotax 582 (Rotax 914)
Power, hp   1 x 64 (105)
km Vitesse maximale / h   193 (296)
Vitesse de croisière, km / h   175
distance de vol, km   2780
Durée du vol, h   48
Plafond pratique, m   7620 (9140)
Payload: l'équipement cible pesant jusqu'à 150 kg tourelle gyrostabilisée (caméras du système infrarouge, le jour et les niveaux de faible luminosité)

 

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