Glasair Sportsman 2 + 2. Spécifications. Photo.

2016-01-21

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Glasair Sportsman 2 + 2 - monomoteur avion civil léger fabriqué par «Glasair Aviation» de 2003 ans.

photo Glasair Sportsman 2 + 2

Conception d'un avion Glasair Sportsman 2 + 2 menée par les ingénieurs américains sur la base d'un modèle Glasair GlastarCependant, la conception de l'avion a subi un certain nombre de modifications techniques et de conception en conséquence, l'avion Glasair Sportsman 2 + 2 bâtiment Hôtel positionne comme un modèle et non une modification.

Son grand plan de popularité Glasair Sportsman 2 + 2 gagné grâce à un composant de prix suffisamment bas selon l'ordre de l'année 2011 55 mille dollars. Néanmoins, compte tenu du fait que l'aéronef a été lancé sous la forme d'ensembles distincts d'auto-assemblage, avant d'obtenir la conception complètement fini de l'avion était nécessaire au moins 1150 heures et la disponibilité de l'équipement spécialisé.

Glasair Sportsman 2 + 2 photo

En raison de l'expansion de l'habitacle, sur le plan Glasair Sportsman 2 + 2 peut transporter jusqu'à quatre personnes - un pilote et trois passagers, et en plus, l'avion est également adapté pour le transport d'une petite quantité de marchandises, mais en fait, à cette fin, il est pas utilisé comme opération il est mené exclusivement par des propriétaires privés.

cabine Glasair Sportsman 2 + 2

La centrale de l'avion Glasair Sportsman 2 + 2 comprend un moteur d'avion à pistons quatre cylindres Lycoming IO-360 capable de développer une puissance de traction de 180 ch, ce qui est très acceptable compte tenu du coût réel de cet avion. La vitesse maximale développée par l'avion Glasair Sportsman 2 + 2 est de 270 km / h, ce qui, compte tenu de la grande maniabilité disponible, permet à l'avion d'être exploité comme un avion de sport. En outre, le modèle Glasair Sportsman 2 + 2 dispose également d'une alimentation en carburant suffisamment importante, ce qui permet à son tour de parcourir facilement des distances allant jusqu'à 1500 kilomètres. Entre autres choses, si nécessaire, la centrale électrique standard peut être remplacée par une plus puissante - Lycoming IO-390, qui développe une poussée de 210 ch, ce qui a dans une certaine mesure augmenté les performances de vol de l'avion.

Entre autres choses, les avionneurs américains ont également produit une version modifiée de l'avion - Glasair Sportsman 2 + 2 Diesel, qui utilise un moteur diesel Thielert Centurion 2.0, de la même puissance que la version standard de l'avion.