Hydro régulateurs GTD

Le premier se rapporte principalement à des moyens techniques insuffisants de contrôle au sol, l'influence des facteurs climatiques, en contact avec des substances agressives et d'autres. La seconde dépend de la compétence du personnel, le respect des règles de fonctionnement et la qualité de la documentation de maintenance technique (descriptions, instructions, etc ..). Réduire l'impact négatif de ces facteurs permet certification périodique du personnel et l'amélioration du contrôle de la terre.

régulateurs hydromécaniques étaient majeur dans les systèmes de contrôle automatique GTD avant l'avènement du système de commande automatique électronique numérique avec la pleine responsabilité (type FADEC) et fournit toutes les fonctions de contrôle sur le moteur à des fins différentes. régulateurs hydromécaniques travaillent actuellement aux nombreuses fonctionnalités sur de nombreux GTD en cours d'utilisation. dispositifs hydro-mécaniques sont utilisés dans la composition du système de commande automatique électronique moderne pour les différentes fonctions et en tant que régulateur de secours qui contrôle le moteur en cas de défaillance du dispositif de commande électronique.

Au moment de la création de systèmes de contrôle électroniques numériques pour les commandes de moteurs à turbine hydraulique, contenant une série de mécanique (levier, la came), hydraulique et adding machine pneumatique nécessaire à la mise en œuvre des programmes et des algorithmes de contrôle multivariables sont devenus très sophistiqués. Par exemple, l'ordre d'exécuter des fonctions de gestion telles régulateur de 100 devrait contenir jusqu'à 6500 parties, y compris sur les paires de précision 100. La complexité de ces systèmes montre un diagramme schématique du dispositif de commande de pompe (développement de RPC « Temp » eux. F. Korotkoff « ) la combinaison de la régulation d'alimentation en carburant et la fonction, et la fourniture d'un générateur de gaz exerçant des fonctions de contrôle TBG. De telles structures complexes sont coûteux à développer, la fabrication et l'exploitation, qui est un stimulus important pour la transition vers le système de commande électronique.

Voici quelques exemples de la construction de dispositifs hydro-mécanique qui remplissent des fonctions distinctes du contrôle moteur.

Le contrôleur fournit un carburant de dosage de carburant fourni par la pompe à haute pression dans une chambre de combustion, conformément à des instructions de commande. Le schéma est le contrôleur de carburant simple, installé pour la pompe à engrenages.

Façonner la fonction effectue le dosage de carburant vanne 2 avec orifice profilé, à laquelle le carburant est alimenté à partir de la pompe. Pour assurer la précision de dosage d'une vanne à pression constante 3 maintenue en modifiant le débit de carburant contourné. Vanne d'arrêt 1 est conçue pour empêcher les fuites de carburant dans le moteur ne tourne pas.

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