Les problèmes financiers des transporteurs aériens russes.

Malgré le fait que les experts disent que les sanctions introduites à l'égard de la Russie est pratiquement pas affectées par le secteur de l'aviation civile du pays, l'émission de nouvelles de plus en plus le contraire, et, les experts estiment que, en substance, les nombres réels, et l'étendue de cette est tout simplement pas exprimé.

Il est nécessaire de préciser que, en réalité, ne sont pas spécifiquement des sanctions ont conduit à des problèmes majeurs que les difficultés financières ont été observées avant, mais assez de leurs efforts, minimisant ainsi la possibilité de transporteurs aériens nationaux pour le développement ultérieur.

Comme on le sait, les premières nouvelles à propos des difficultés financières a émergé de la porte "UTair"Que, malgré la dette de près de 160 milliards de roubles, encore à essayer de sortir de l'impasse. Dans l'avenir, les problèmes aussi apparu dans d'autres transporteurs aériens, y compris incluant à la fois le principal (aérienne "Transaero"), et au travail secondaire principalement sur locale et régionale dans le routage.

Il semblerait qu'aujourd'hui, la situation autour d'elle est calmée, ce qui explique pourquoi il a été supposé que les transporteurs aériens ont restructuré leurs opérations et donc les sanctions évité, cependant, la semaine dernière, est venu loin de mauvaises nouvelles, montrant que, à sa base, les problèmes matériels des compagnies aériennes russes juste commencé à émerger.

À la fin de la semaine dernière, le portail Avia.pro a rapporté que le transporteur aérien intérieur Ural Airlines demandait au gouvernement des garanties de l'État d'un montant de 870 millions de roubles. Le montant n'est en aucun cas minime et, par conséquent, les premières hypothèses des experts indiquent que, par essence, Ural Airlines a de graves problèmes financiers, pour résoudre les problèmes d'argent et de temps nécessaires, alors que les experts n'ont pas exclu qu'un opérateur ensuite dans la chaîne des décrocheurs des transporteurs aériens et de leur domaine d'activité. Bien sûr, toutes ces données ne sont pas officielles, mais en tant que telles, elles peuvent toujours avoir lieu.

Entre autres choses, juste avant qu'il y ait des preuves de ce contre la compagnie aérienne « Yakoutie » a déposé une action en justice sur la reconnaissance de facto de faillite de l'entreprise. Auparavant, il est prouvé que la compagnie aérienne « Yakoutie » a des dettes envers les créanciers, mais étant donné les dernières nouvelles, il est nécessaire de supposer que la dette réelle est plus qu'on ne l'imaginait aux experts. Bien entendu, le gouvernement est très préoccupé par le problème de la disparition des plus grands vols russes shedule, et donc plus probable que les compagnies aériennes recevront une assistance.

Les experts suggèrent que, avant la fin des problèmes financiers, le plus grand transporteur aérien doit conjuguer leurs efforts, sinon, sinon le secteur de l'aviation civile peut simplement être laissé sans vols, qui va naturellement conduire à des problèmes mondiaux, qui ne peuvent être autorisés.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro