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Eurocopter EC-120B Colibri
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Eurocopter EC-120B Colibri. Photo. Caractéristiques.

Eurocopter EC-120B Colibri

 

Hélicoptère ES120 Colibri créé pour remplacer la famille réussie AS350 Squirrel des hélicoptères. Lors de la conception d'une technologie moderne nouvel hélicoptère utilisé, largement utilisé dans la construction de matériaux composites, le développement était une technologie vis-fenestron dans la queue, ce qui est devenu ES120 dans sa classe l'hélicoptère le plus silencieux.

 

Eurocopter EC-120B photo Colibri

Eurocopter EC-120B photo Colibri

L'hélicoptère, qui a été nommé ES120 Colibri est, a été lancé en 1990, lorsque la société française "Aerospatiale" avec CATIC (China National Import et Export Corporation of Technology Aviation) et "SingaporeTechnologiesAerospace" a formé une joint-venture pour la production et le développement de promettant série 4-5 local hélicoptère léger.

L'hélicoptère, qui est en mesure de satisfaire les clients militaires et civils, a été nommé P120L. Le travail de conception a commencé en Février 1990, le premier vol du prototype prévu pour 1993, et le début des livraisons de machines de la série - sur 1996.
Dans un premier temps, le projet hélicoptère monomoteur P120L l'utilisation prévue du support avec le type à quatre vis du développement Spheriflex « Aerospatiale », vis-fenestron dans le sillage du bruit réduit et matériel de ski facile. Dans le mode de réalisation considéré l'utilisation d'un grand nombre de matériaux composites, qui ont été faites lobes caudaux et le rotor, et une grande partie du fuselage de l'hélicoptère. Il est prévu que les hélicoptères de remplacement P120L AerospatialeLama et Gazelle et appuyer sur hélicoptères légers de type de Bell Jet Ranger sur le marché mondial. L'accent est mis sur un petit bruit et une grande distance de vol.

 

Eurocopter EC-120B photo salon Colibri

Eurocopter EC-120B photo salon Colibri

Dans ce projet, menant d'abord le rôle était "Aerospatiale", qui a effectué le travail pour cent de 54, alors que la part était à CATIC 30 pour cent, un "Singapore Technologies Aerospace" -16 pour cent. En Octobre 1992 partenaires ont été en mesure de signer un contrat pour une conception complète de l'hélicoptère.

Hélicoptère P 120L devrait être construite en deux versions: la base «économique» et amélioré pour une utilisation dans des conditions de forte chaleur et des propriétés. Dans le processus de conception du projet initial a subi des changements importants, de plus en plus standard. Les concepteurs sont allés à réduire la masse maximale au décollage de l'hélicoptère sur 500kg, portant une hélice à trois pales installé et contribué aux changements de groupe motopropulseur.
Les travaux du projet achevé, principalement 1993. Puis "Aerospatiale" a fait équipe avec la société allemande MBB, formant un groupe "Eurocopter", et l'hélicoptère P120L changé la désignation sur ES120 tout en subissant d'autres changements. La part des "Eurocopter" dans la nouvelle version doit 61 pourcentage umarnogo du volume de travail sur HAIC action (Hafeyskaya Aviation Industrial Company), propriété CATIC - 24 pour cent du montant total des travaux, pour une "Singapore Technologies Aerospace" pour cent de 15 gauche. Au cours de l'assemblage final, les essais en vol et de certification de préoccupation européenne responsable.

 

Eurocopter EC-120B Colibri photo cabines

Eurocopter EC-120B Colibri photo cabines

L'usine de la société "Eurocopter" dans la ville française de Marignane a construit deux prototypes. La première (F-WWPA) a commencé à se rassembler dans la première moitié de 1995, et il a décollé 09.06. années 1995. Deuxième (F-WWPD) premier prototype a volé sur 17.07.1996. Avant le début de la production en série des hélicoptères ont été testés pour la certification, y compris les essais avec le moteur TurbomecaArrius2F, 504l.s de puissance. et les essais par temps froid.

 

Caractéristiques hélicoptère EC120 B Colibri:

 

  • Gamme: 735km

  • Vitesse de croisière: 233km / heure

  • La plus haute altitude: 6096m

  • Le poids le plus élevé au décollage: 1715kg

  • Hauteur de la cabine: 1.16m

  • longueur intérieure: 2.3m

  • Le plus grand nombre de passagers: 4

  • La largeur de l'habitacle: 1.35m

  • Hauteur: 3.08m

  • Longueur: 9.60m

 

Eurocopter EC-120B Colibri. Galerie.

Eurocopter EC-120B Colibri sur avibazeEurocopter EC-120B Colibri prépare pour le décollageEurocopter EC-120B Colibri en vol

Eurocopter EC-120B hélicoptère Colibri collisionEurocopter EC-120B Colibri cabine de l'hélicoptèreEurocopter EC-120B Colibri base aérienne

Eurocopter EC-120B Colibri dans les montagnesréunion Eurocopter EC-120B Colibri d'hélicoptères dans le cielEurocopter EC-120B Colibri queue et cabine

Eurocopter EC-120B Colibri prépare pour le décollageEurocopter EC-120B Colibri se trouve sur la pisteEurocopter EC-120B Colibri avant le décollage

 

 

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